Транспортная инфраструктура и выборы: какие изменения предлагают политики

Дата публикации: 18 сентября 2017 в 14:30
Просмотров:

Транспортная инфраструктура и выборы: какие изменения предлагают политики фото 1

Пробки на автомагистралях, отложенные поезда – это часть повседневной жизни немцев. Как политики предлагают бороться с этим? В связи с выборами в Бундестаг они делают всё возможное, чтобы презентовать свои идеи в лучшем свете.

Одна из многих спорных тем в избирательной кампании: как будет выглядеть инфраструктура Германии через несколько лет? Сейчас часто ситуация на дорогах заставляет желать лучшего. Ежедневно автомобилисты и пассажиры сталкиваются с 2 тыс.пробок на немецких автомагистралях. У жителей больших городов путь к работе занимает всё больше времени.

Расширение дорожной сети дорого обходится налогоплательщикам. Также строительство заставляет водителей понервничать: в среднем более 400 строительных площадок по всей стране становятся причинами регулярных заторов. Многим дорогам нужен ремонт, автострады хронически перегружены. Один из 6 тыс. мостов в Германии считается ветхим. К 2030 году, согласно федеральной дорожной карте, на их реконструкцию выделят около 90 млрд. евро. Но и у этого позитива есть минус, ведь большее строительных площадок создаст еще больше заторов на дорогах.

Плохое транспортное сообщение, задержки поездов часто являются причиной того, что многие люди обходят стороной общественный транспорт. Поэтому в преддверии выборов «зеленые» выступают за модернизацию железнодорожной сети, чтобы сделать поезда удобными, пунктуальными, а вместе с этим, заставить людей пересесть на более «чистый» вид транспорта.

Социал-демократы предлагают уменьшить нагрузку на автомагистрали путем поддержки внутреннего судоходства и перехода грузовых перевозок на железнодорожный или водный транспорт.

И «зеленые», и «левые» выступают за снижение значения максимально допустимой скорости на немецких автомагистралях до 120 километров в час. С одной стороны, это может повлиять на степень загрязнения окружающей среды, с другой стороны так можно добиться увеличения уровня безопасности и защиты от шума.

«Свободная демократическая партия» стремится к цифровизации дорожного движения. «Умные» автобусы будут ездить автономно и сделают пассажирский транспорт более безопасным и быстрым. Кроме того, в таком транспорте должны использоваться энергосберегающие электрические шины. Именно это явление, по мнению СвДП, поможет решить транспортные проблемы городов через несколько лет.

Будет ли электротранспорт в ближайшем будущем повсеместным явлением для Германии? Мнения разных представителей немецкого политикума по этому вопросу расходятся. Так, ХДС и «зеленые» поддерживают субсидирование электронной мобильности. «Левая партия» выступает против этого. Однако, «левые» всё же уверены, что с 2030 года дизельные автомобили в Германии выведут из эксплуатации. «Зеленые» согласны с такими прогнозами.

Foto: Ralf Gosch / shutterstock.com

Читайте также:

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Понравился наш проект? Жмите!


mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.