Линднер и его интересы: «Все, что можно заправить бензином»
Новый министр финансов Германии Кристиан Линднер давно известен как «любитель ретро-автомобилей». Еще не так давно в числе своих интересов, выходящих за область политики, он назвал «все, что можно заправить бензином». В ближайшем будущем Линднер будет контролировать масштабную программу зеленых инвестиций в автопром, согласованную новой коалицией. Подробности приводит The Local.
Читайте также: BMW не хочет спешить с отказом от двигателей внутреннего сгорания
Через два дня после вступления в должность Линднер объявил о финансировании в размере 60 млрд евро в «инвестиции будущего». В них, разумеется, входят и планы по борьбе с изменением климата.
Представитель молодежи
Сразу после школы Линднер основал собственную рекламную компанию. Затем, оставив бизнес, он стал самым молодым представителем парламента земли Северный Рейн-Вестфалия.
В возрасте 25 лет он стал генеральным секретарем региональной партии. Затем в 30 лет генеральным секретарем национальной партии. В итоге — лидером партии в 34 года.
Линднер взял на себя управление партией в 2014 году. Тогда СвДП находилась на самом низком уровне: она вышла из правительства и из федерального парламента после того, как не набрала достаточного количества голосов.
По словам экспертов, сегодня Линднер позиционирует себя как «представителя молодых людей, разбирающихся в цифровых технологиях». Кстати, именно цифровизацию и реформу образования он сделал ключевыми элементами платформы своей партии.
Любимое хобби – автомобили
Что же касается любимого хобби Линднера, автомобилей, здесь Германию ждет много нового. Несмотря на то, что многие считают, что электрокары, работающие на мощных долгоиграющих аккумуляторах, — будущее автопрома, не стоит сбрасывать со счетов водород, который высоко ценят ведущие немецкие автопроизводители.
В рамках грядущего перехода на «зеленую энергетику и зеленый транспорт» в Европе ставку на водород делают такие компании, как BMW (MI:BMW) и AUDI (BY:AUDI). Они уже разработали прототипы легковых автомобилей на водородных топливных элементах, имея при этом собственные парки автомобилей с аккумуляторными батареями.
Немецкий автопром хеджирует свои ставки, рассчитывая, что смена политических ветров может сдвинуть баланс в сторону водорода.
Читайте также:
- Кристиан Линднер и Франка Лехфельдт обручились
- Экономисты vs Кристиан Линднер. Возглавит ли он Минфин?
- Промышленники бьют тревогу: больше всех страдает автопром
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Для тех, кто считает, что будущее автопрома – водородное топливо:
Сжиженное водородное топлив является всего лишь носителем энергии, и чтобы его получить, надо разложить воду на водород и кислород, для чего требуется уйма электроэнергии. Где ее взять? Да выработать на тех же электростанциях, сжигающис ископаемое топливо.
Не правда ли, похоже на русский анекдот: украсть ящик водки, продать, а деньги – пропить!
Так вот, чтобы произвести так называемую «зеленую» электроэнергию, надо построить миллиарды ветряков и миллионы квадратных метров солнцепанелей, для производства которых – а потом и для утилизации которых – потребуется в три-четыре раза больше элрктроэнергии, чем было необходимо в «незеленый» век.
Классный анекдот, не правда ли?
Консерватизм и консервация. Вместо развития выбираем деградацию. С таким же успехом можно затирать, что надо остановить автоматизацию, а то из-за роботов без работы останемся.