Заправка снова станет дороже из-за новой ставки оплаты за выбросы CO2. Заканчивается срок для обмена водительских прав. Вводится система контроля скорости. Чего еще ожидать водителям в новом году?

Что ждет водителей Германии в новом году

Что ждет водителей Германии в новом 2022 году? 15 миллионов электромобилей к 2030 году – вот озвученная цель светофорной коалиции. Все должно быть подчинено этому. Для подавляющего большинства автомобилистов это означает, что они должны финансировать эти планы за счет более высоких отчислений. Например, с помощью того, что сейчас называют оплатой за выбросы CO2 для автомобилистов. Она взимается с 2021 года и регулярно повышается. Очередной раз в 2022 году.

Электронная система помощи получит много дополнительных требований. А гибриды лишат софинансирования.

Читайте также: Новости для водителей: что еще готовит коалиция?

Кроме того, истекает первый срок обязательств по обмену водительских прав, о которых говорят уже много лет. Autoclub Europa (ACE) объясняет четыре самых важных изменения нового года.

Отчисления за выбросы СО2

Повышается сбор на выбросы углекислого газа – настолько дорого будет обходиться заправка? «Следующий уровень ценообразования на CO2 вступит в силу 1 января 2022 года и вырастет с 25 евро до 30 евро за тонну CO2. Поскольку в основном выбросы ископаемого топлива для транспорта и отопления покрываются ценой на CO2, цена также возрастает. Дизельного топлива – на 1,6 цента за литр, а литр бензина в среднем на 1,4 цента дороже», – подсчитывает ACE. Его цитирует Focus on-line.

Это минимум. Насколько высоко на самом деле поднимутся цены, зависит от многих факторов, в том числе от цены на нефть. Но большая часть в цене топлива по-прежнему связана с взимаемыми с него многочисленными налогами.

Для водителей дизельных двигателей ситуация может стать еще хуже: коалиция светофора рассматривает возможность корректировки ставки налога на дизельное топливо. Тогда дизельное топливо одним махом будет примерно на 18 центов дороже. Это еще не решение – но вероятный сценарий.

Кстати, миллионы арендаторов и домовладельцев также пострадали от повышенного налога на выбросы CO2, потому что мазут и природный газ также облагаются более высокими налогами.

Обмен водительских прав

Обязательство по обмену водительских прав: «картон» станет недействительным. Немецкие водительские права с неограниченным сроком действия необходимо обменять на водительские права, принятые в ЕС. И у них есть срок действия, поэтому их придется продлевать снова и снова. Хорошая новость в том, что экзамен при этом снова сдавать не нужно.

«Картон» скоро станет недействительным. Janet Worg / shutterstock.com

Обмен происходит поэтапно, начальный период заканчивается в 2022 году: «Любой, кто родился в период с 1953 по 1958 год и имеет водительское удостоверение, выданное до 1 января 1999 года, должен обменять его быстро. Срок обмена истекает 19 января 2022 года. «Те, кто родился между 1959 и 1964 годами, имеют на год больше», – сообщает ACE. Любой, кто проверяется полицией со старыми водительскими правами, пока еще не считается виновным в вождении без водительских прав. Однако может быть выписан штраф и предупреждение.

Для новых машин обязательна электронная система снижения скорости и другие помощники

На новых транспортных средствах уже есть бортовая система мониторинга потребления, которую ЕС использует для сбора данных. ЕС хочет еще больше регулировать автомобиль – например, с помощью системы обязательного снижения скорости. Новые модели, выпускаемые впервые, будут оснащены ею с 2022 года. Все другие новые автомобили модельного ряда должны быть оснащены ею не позднее 2024 года.

Список электронных помощников

Другие системы также станут обязательными. Например, это помощники при экстренном торможении и предупреждения о сонливости. Благодаря им ожидается снижение числа ДТП. Однако технические устройства, очевидно, сделают автомобили более дорогими. Особенно в низком ценовом сегменте и для небольших автомобилей. В сегменте компакт-вэнов многие электронные помощники и контроллеры уже не новость. А в премиальном сегменте они входят в стандартную комплектацию.

Из-за электронных систем подорожают небольшие и дешевые автомобили. Ilari Nackel / shutterstock.com

Следующие системы помощи водителю станут обязательными для всех новых автомобилей с 2022 года.

  • Электронная система спирточувствительного иммобилайзера
  • Интеллектуальный помощник по скорости (ISA – Intelligent Speed​Assistance, упрощенно «скоростной тормоз»)
  • Аварийный стоп-сигнал (это когда стоп-сигналы быстро мигают при полностью нажатом тормозе)
  • Электронная система предупреждения, когда водитель сонный или менее внимательный
  • Помощник заднего хода
  • Электронная система сбора данных («черный ящик»)
  • Предупреждение о выезде за пределы полосы движения
  • Электронная система помощи при экстренном торможении
  • Сбор данных о потреблении и выбросах CO2

Электронная система контроля скорости: полицейские камеры больше не нужны?

Контроль скорости работает с распознаванием дорожных знаков встроенной камерой и предупреждает водителя о превышении с помощью дисплея в кабине, звукового сигнала или пульсирующей педали акселератора. Такие системы уже доступны в качестве опции от таких производителей, как Audi или BMW. Преимущество: если вы пропустите знак ограничения скорости, машина замедлится. И, возможно, вы даже спасетесь от штрафа с камеры. Недостаток: электронная система сделает водителей менее внимательными к ситуации на дороге.

Контроль скорости можно отключить или игнорировать, например, при обгоне. Но рано или поздно страховые компании захотят получить данные о машине после аварии. По закону данные «черного ящика» следует оценивать только анонимно, чтобы улучшить исследование причин происшествий. Но нет никакой гарантии, что так будет всегда.

Часть подключаемых гибридов лишатся государственного софинансирования

Любой, кто заказывает подключаемый гибрид с длительным временем ожидания, должен выяснить, будет ли он соответствовать критериям субсидии на электромобильность («инновационный бонус»). Потому что гибриды с недостаточным запасом хода на электричестве больше не будут датироваться государством.

Часть подключаемых гибридов лишаться государственного софинансирования. qvist / shutterstock.com

Автомобильный клуб ACE объясняет детали: «С 1 октября 2022 года покупатели подключаемого гибрида будут получать финансирование от государства только в том случае, если автомобиль имеет минимальную дальность пробега на электромоторе 60 километров или критерий CO2, который предусматривает максимум. Выбросы СО2 в размере 50 граммов СО2 на километр. Последнее больше не является критерием финансирования». Коалиция светофора рассматривает возможность полностью исключить датации на гибриды в будущем.

Ссылки по теме:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии