Промышленность ЕС может израсходовать запас магния к концу ноября. 

Промышленный дефицит магния в Евросоюзе. Фото: Tom Fisk / pexels.com

Промышленный дефицит магния может привести к остановке работ сразу нескольких крупных производств в Евросоюзе. Европейские отраслевые ассоциации выступили сегодня с призывом к действиям в связи с риском остановки производств в Европе.

Помимо нехватки микрочипов, сейчас возникла угроза дефицита магния. Эта нехватка магния создает риск того, что вся автомобильная промышленность остановится.

«Ожидается, что в Европе запас магния закончится к концу ноября, что влечет за собой остановку производства, закрытие предприятий и дальнейшие потери рабочих мест. Если Европейский союз не предпримет срочных действий по этому вопросу и если он не будет решен, то это угрожает тысячам предприятий по всей Европе, всем их цепочкам поставок и миллионам рабочих мест, которые от них зависят», — заявили ассоциации.

Угроза автомобильной промышленности

Дефицит магния особенно сильно скажется на европейских автопроизводителях.

До этого отсутствие полупроводников было основной проблемой в автомобильной промышленности, сейчас акцент смещается на магний, который увеличивает прочность алюминия при его добавлении.

Алюминий хорошо подходит для деталей, которые должны иметь небольшой вес и прочную конструкцию. Из алюминия делают не только внешний корпус автомобилей, но и детали двигателя, приводные валы, бензобаки и колеса. По сути, без алюминия ни один автомобиль не сойдет с конвейера.

Угроза автомобильной промышленности. Фото: Lenny Kuhne / unsplash.com

Другие отраслевые группы также забили тревогу. European Aluminium, членами которой являются Norsk Hydro, Rio Tinto и Alcoa, призвала ЕС и национальные правительства незамедлительно вступить в переговоры со своими китайскими коллегами. Они опасаются, что Китай перенаправит оставшееся производство в свою внутреннюю алюминиевую промышленность.

«Текущий дефицит магния является ярким примером риска, который берет на себя ЕС, делая свою внутреннюю экономику зависимой от китайского импорта», — говорится в заявлении EA.

Причины дефицита магния

Примерно 85 процентов мирового производства магния поступает из Китая, и большая часть его — из города Юйлинь в провинции Шэньси. Около месяца назад местное правительство приказало закрыть 35 из 50 магниевых заводов до конца года, а остальным приказало сократить производство на 50 процентов, чтобы достичь целевых показателей энергопотребления.

Металл трудно хранить — он начинает окисляться, и через три месяца запасы могут критически снизиться, если Китай не увеличит производство.

Поскольку Европейский Союз почти полностью зависит от Китая (на 95%) в обеспечении своих потребностей в магнии, многие европейские промышленные отрасли рискуют полностью остановить свою работу.

Нынешний дефицит поставок из Китая уже привел к рекордному росту цен на магний. На сегодня цена на магний варьируется от 10 000 до 14 000 долларов за тонну, по сравнению с 2 000 долларов за тонну в начале этого года.

В заявлении, опубликованном ранее в этом месяце, WV Metalle, ассоциация производителей цветных металлов Германии, призвала свое правительство немедленно начать дипломатические переговоры с Китаем.
Европейские компании, в том числе Norsk Hydro, раньше производили магний, но прекратили, потому что не могли конкурировать с низкими ценами китайских производителей.

Теперь вопрос заключается в том, что европейские правительства могут сделать в краткосрочной перспективе, чтобы автомобильная промышленность не остановилась полностью.

Читайте также:

Просмотров:
Заглавное фото: Tom Fisk / pexels.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии