Промышленный дефицит магния в Евросоюзе
Промышленный дефицит магния может привести к остановке работ сразу нескольких крупных производств в Евросоюзе. Европейские отраслевые ассоциации выступили сегодня с призывом к действиям в связи с риском остановки производств в Европе.
Помимо нехватки микрочипов, сейчас возникла угроза дефицита магния. Эта нехватка магния создает риск того, что вся автомобильная промышленность остановится.
«Ожидается, что в Европе запас магния закончится к концу ноября, что влечет за собой остановку производства, закрытие предприятий и дальнейшие потери рабочих мест. Если Европейский союз не предпримет срочных действий по этому вопросу и если он не будет решен, то это угрожает тысячам предприятий по всей Европе, всем их цепочкам поставок и миллионам рабочих мест, которые от них зависят», — заявили ассоциации.
Угроза автомобильной промышленности
Дефицит магния особенно сильно скажется на европейских автопроизводителях.
До этого отсутствие полупроводников было основной проблемой в автомобильной промышленности, сейчас акцент смещается на магний, который увеличивает прочность алюминия при его добавлении.
Алюминий хорошо подходит для деталей, которые должны иметь небольшой вес и прочную конструкцию. Из алюминия делают не только внешний корпус автомобилей, но и детали двигателя, приводные валы, бензобаки и колеса. По сути, без алюминия ни один автомобиль не сойдет с конвейера.
Другие отраслевые группы также забили тревогу. European Aluminium, членами которой являются Norsk Hydro, Rio Tinto и Alcoa, призвала ЕС и национальные правительства незамедлительно вступить в переговоры со своими китайскими коллегами. Они опасаются, что Китай перенаправит оставшееся производство в свою внутреннюю алюминиевую промышленность.
«Текущий дефицит магния является ярким примером риска, который берет на себя ЕС, делая свою внутреннюю экономику зависимой от китайского импорта», — говорится в заявлении EA.
Причины дефицита магния
Примерно 85 процентов мирового производства магния поступает из Китая, и большая часть его — из города Юйлинь в провинции Шэньси. Около месяца назад местное правительство приказало закрыть 35 из 50 магниевых заводов до конца года, а остальным приказало сократить производство на 50 процентов, чтобы достичь целевых показателей энергопотребления.
Металл трудно хранить — он начинает окисляться, и через три месяца запасы могут критически снизиться, если Китай не увеличит производство.
Поскольку Европейский Союз почти полностью зависит от Китая (на 95%) в обеспечении своих потребностей в магнии, многие европейские промышленные отрасли рискуют полностью остановить свою работу.
Нынешний дефицит поставок из Китая уже привел к рекордному росту цен на магний. На сегодня цена на магний варьируется от 10 000 до 14 000 долларов за тонну, по сравнению с 2 000 долларов за тонну в начале этого года.
В заявлении, опубликованном ранее в этом месяце, WV Metalle, ассоциация производителей цветных металлов Германии, призвала свое правительство немедленно начать дипломатические переговоры с Китаем.
Европейские компании, в том числе Norsk Hydro, раньше производили магний, но прекратили, потому что не могли конкурировать с низкими ценами китайских производителей.
Теперь вопрос заключается в том, что европейские правительства могут сделать в краткосрочной перспективе, чтобы автомобильная промышленность не остановилась полностью.
Читайте также:
- Opel закрывает завод в Айзенахе из-за нехватки полупроводников
- Сколько потеряет автомобильная промышленность из-за дефицита полупроводников?
- Der Tagesspiegel: жители Германии могут замерзнуть из-за экспорта российского газа в Китай
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
