Нехватка чипов останавливает автозаводы в Германии один за другим. 

Spyro the Dragon / shutterstock.com

Со следующей недели Opel приостанавливает производство автомобилей в Айзенахе. Завод в Тюрингии остановится до конца года. Дефицит чипов стал ахиллесовой пятой высокотехнологичной автомобильной промышленности 21 века.

Читайте также: Немецкий производитель чипов: дефицит растянется до 2023 года

Мировая автомобильная промышленность находится в исключительной ситуации из-за продолжающейся пандемии и глобальной нехватки полупроводников. «Это приводит к корректировке производства», – заявил представитель материнской компании Stellantis в Рюссельсхайме. Об этом рассказывает Bild.

Дефицит чипов приводит к работе по сокращенному графику

Лихорадит многих производителей. Опель не исключение, в частности, есть проблемы в Айзенахе, где строятся новые кроссовер Grandland Х и его гибридный вариант. Здесь работает около 1300 сотрудников Opel. Сейчас они вынуждены работать в режиме сокращенного рабочего времени. И это при достаточно большом неудовлетворенном спросе.

Полная остановка производства и выполнение непроизводственных задач для «социальной приемлемости»

Однако перспективы у завода в Тюрингии еще хуже. Производство будет временно приостановлено со следующей недели. Пресс-секретарь компании пообещал: «Производство Opel Grandland в Айзенахе должно возобновиться в начале 2022 года, если это позволит ситуация в цепочке поставок».

По его словам, сотрудники будут переведены на работу по сокращенному графику, чтобы сделать эту меру социально приемлемой. Они будут заниматься в основном непроизводственной деятельностью. По предварительным оценкам, в самом лучшем случае в таком режиме им предстоит работать до конца 2021 года.

Всего два года назад завод в Тюрингии был полностью перестроен, чтобы перейти с выпуска устаревшей платформы Corsa и Adam на современный Grandland.

Новые автомобили стали дороже: виноват дефицит чипов

«Поскольку на рынок выпускается меньше автомобилей, цена растет», – говорит отраслевой эксперт Фердинанд Дуденхёффер; его цитирует echo24. Типичный новый автомобиль в августе и сентябре стал дороже для покупателя в среднем на 360 евро. В любом случае уровень цены уже достаточно высокий из-за ограниченного общего объема. Цены в бизнесе подержанных автомобилей растут еще больше.

Дела у других производителей не лучше

Крупнейшая автомобильная компания Европы VW объявила в среду в своей штаб-квартире в Вольфсбурге, что до середины октября ей придется в основном работать в режиме сокращенного рабочего времени. И это уже не в первый раз. Именно по этой же причине на предприятиях Daimler и Audi тоже введен сокращенный график. На них также влияет дефицит чипов.

Согласно данным мюнхенского института Ifo, опубликованным в среду, 96,7% компаний автомобильной промышленности жалуются на проблемы с поставками .

Ссылки по теме:

Просмотров:
Заглавное фото: Spyro the Dragon / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии