Allianz сравнил ремонт электромобилей и машин с ДВС: что дороже?
В Германии увеличиваются продажи электромобилей и плагин-гибридов. На данный момент такие машины стоят значительно дороже автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Однако в ФРГ покупатели получают субсидии от государства и производителей на покупку экологичных авто. Принято думать, что такие машины выгоднее в эксплуатации при высоких ценах на горючее и смазочные материалы.
Читайте также: Дефицит чипов: немецкие заводы Ford и VW в октябре делают паузу
Но как быть с ремонтом таких авто? Какие дешевле в обслуживании: электромобили или машины с ДВС? Какие из них чаще подлежат возгоранию? Ответы на эти вопросы нашла немецкая страховая компания Allianz. Её заинтересованность в данных ответах на вопросы очевидна: от этого будут зависеть расчёт возможных рисков и стоимость услуг.
Ремонт и обслуживание электромобилей
По статистике инженерно-технического центра компании (Allianz Zentrum für Technik, AZT) 2018–2020 годов, в Германии ремонт электромобилей обходится дороже. Так, примерно в 30% случаев аварий большинство проблем возникает с ремонтом плагин-гибридов. Поэтому страхование таких машин стоит дороже, чем страхование автомобилей с ДВС.
Такая высокая стоимость ремонта связана не только с особенностями конструкции электромобилей, ведь аккумуляторной батарее, ключевому элементу таких машин, требуется усиленная защита на случай аварии. Стоимость складывается ещё и из-за специфических норм техники безопасности и требований производителей. Например, некоторые «за» замену батареи в том случае, если сработала подушка безопасности. Подобная операция довольно дорогостоящая и может сделать финансово бессмысленным ремонт поврежденной машины.
Главная проблема в починке электромобилей – аккумуляторные батареи и кабели
Эвакуация электромобиля после аварии с наличием энергии в батарее требует особых противопожарных мер. Это делает эвакуацию достаточно недешёвой услугой.
По утверждению экспертов AZT, ремонт электромобилей разрешен только в автомастерских, где персонал обучен работать с высоковольтными проводами. Вот только если при серьезной аварии машина перестает быть искробезопасной, то квалификации таких автомехаников становится недостаточно. Обязательное привлечение специалистов может замедлить ремонт и привести к дополнительным расходам.
Особое отношение у владельцев электромобилей и их страховщиков к животным. Например, куницы или грызуны могут повредить высоковольтный кабель, а замена соответствующего комплекта может стоит до 7000 евро. Так как починить такой кабель пока невозможно, некоторые автостроители используют сменные защитные оболочки для кабеля. При таком подходе стоимость ремонта снижается на 97%.
Повышенной пожароопасности у электромобилей нет
В исследовании AZT приводится статистика: в Германии за год регистрируется порядка 15 тысяч возгораний легковых машин. При этом на автомобили с электрическим приводом приходится меньше 1% случаев.
«В ходе нашего исследования мы не обнаружили более высокой вероятности возгорания электромобилей, по сравнению с обычными бензиновыми или дизельными автомобилями», – заявил в интервью DW Карстен Райнкемайер (Carsten Reinkemeyer). Он возглавляет отдел изучения проблем технической безопасности в AZT.
С ним согласно и Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA). Электромобили горят не чаще, чем машины с ДВС, однако их тушение длится дольше, что ведет к более высокому расходу средств пожаротушения.
Вывод из вышеперечисленного напрашивается сам собой: на данный момент ремонт привычных нам авто гораздо дешевле экологичных. Несмотря на все положительные качества электромобилей, они остаются пока самыми дорогими в обслуживании машинами.
Читайте также по теме:
- Rolls-Royce конкурирует с Tesla? Компания планирует выпускать электромобиль
- Будущее уже рядом? Производство машин на водородных элементах
- Надежность? Не слышали! Volkswagen отзывает автомобили
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
