«Зелёные» Германии предлагают пустить европейские ночные поезда (+карта маршрутов)
Немецкая партия «Союз-90»/ «Зелёные» обнародовала планы по созданию сети ночных поездов, которые будут проходить через всю Европу. По задумке депутатов, сеть Euro Night Sprinter – Netzvision 2030+ будет состоять из 40 международных линий и обслуживать более 200 крупных городов и курортов. Судя по названию, нетрудно догадаться, к какому времени «Зелёные» хотят реализовать свою идею.
Читайте также: По Европе за 36 дней: экспериментальный поезд проедет 20000 км
«Мы хотим создать безопасную для климата, удобную и доступную сеть поездов по всей Европе. Вот почему Европейская комиссия и государства-члены должны активизировать усилия по созданию европейской сети ночных поездов. Следующее правительство Германии может сыграть в этом решающую роль», – рассказала о проекте немецкий член Европарламента, депутат «Зелёных» Терри Райнтке изданию The National.
На своём официальном сайте партия опубликовала карту предлагаемого проекта. Там видно, что ночные поезда должны будут соединить такие города, как Эдинбург и Лиссабон на западе, с такими городами, как Стамбул и Санкт-Петербург на востоке. То есть понятие «трансъевропейский» в данном случае не подразумевает поездки только в пределах ЕС.
Фото: пресс-служба партии «Зелёных»
Единый сайт для заказа билетов
Также проект «Зелёных» предусматривает упрощение покупки билетов на международные поезда за счёт единой платформы бронирования. Предполагается, что после этого шага тысячи путешественников вздохнут с облегчением и скажут депутатам «спасибо». Потому что сейчас пассажирам часто приходится бронировать отдельные билеты для разных стран, у них нет возможности оплатить всю поездку в одном источнике. В результате поездка на поезде между странами превращается в дорогое удовольствие. И ясное дело, что это не нравится сторонникам экологически безопасных путешествий.
Вспомним хотя бы лето 2019 года, когда те же «Зелёные» предлагали правительству сократить льготы для авиаперевозчиков, а сэкономленными деньгами профинансировать железные дороги. То есть политики в ближайшее время будут вкладываться в поезда так интенсивно, как только могут. Во всяком случае, к этому приложат все силы.
Почему ночные поезда комфортнее самолётов?
«Зелёные» уже неоднократно обвиняли Федеральное правительство в том, что оно не делает достаточно для продвижения экологически безопасных путешествий. Так, по приблизительным подсчётам партии, в 2021 году власти Германии потратят 1,5 млрд евро на железнодорожные перевозки и почти вдвое больше — на новые шоссе и расширение автобанов.
Международные авиаперелёты даже после повышения налогов на топливо получают огромные преимущества. Так, билеты на международные авиарейсы не облагаются НДС, в отличие от билетов на поезда. Ещё одно различие — железнодорожные операторы платят налог на дизтопливо, а с авиакеросина налог не берут.
«Эти искажения конкуренции необходимо срочно исправить. Нам нужны недорогие железнодорожные билеты, которые могут конкурировать с ценами на авиабилеты», — заявила по этому поводу лидер «Зелёных» Анналена Бербок.
Ещё один аргумент в пользу ночных экспрессов — более комфортный способ путешествовать. Например, там пассажирам предлагают множество удобств, которые делают поездку более расслабляющей. Например, в купе есть розетки для зарядки гаджетов, а есть в вагонах-ресторанах удобнее, чем за откидным столиком в салоне самолёта. И это уже не говоря о том, что при посадке в поезд не нужно проходить множество хлопотных процедур, таких как регистрация и проверка безопасности.
Читайте также:
- Back to the Future: ночные поезда в Германии снова актуальны
- Немцы не смогут пить алкоголь в поездах
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
