В немецком городе курсируют водородные автобусы, работающие на мусоре
Экологически чистый общественный транспорт появился на нескольких маршрутах Вупперталя (Wuppertal). Уже около месяца по улицам ездят водородные автобусы, выхлопы которых состоят из одного лишь водяного пара. Пока что власти в тестовом режиме запустили 10 автобусов, каждый из которых перевозит до 75 человек.
Читайте также: В Майнце закупили мусоровозы на водороде. Федеральное правительство оплатило 90% стоимости.
Сам по себе водородный транспорт — явление не новое и в Германии, и в ЕС. Так, с 2018 года на в Нижней Саксонии ездит поезд на водородном топливе по маршруту Букстехуде — Бременфёрде — Бремерхафен — Куксхафен (Buxtehude — Bremervörde — Bremerhaven — Cuxhaven).
Состав для экспериментальных перевозок разработала французская компания Alstom, а внедрять решилась Deutsche Banh. А в марте 2020 года эту же новинку испытали в Нидерландах. Встретить поезда Alstom можно на участках без электрокоммуникаций — они заменяют локомотивы на мазуте и дизельном топливе.
Но изюминка водородных автобусов в том, что топливо для них производит энергостанция AWG в районе Кроненберг (Cronenberg), занимающаяся сжиганием мусора. Эти два бионаправления объединили впервые.
«Телесную оболочку» новых автобусов сконструировала бельгийская компания Van Hool. Машины длиной 12 метров оснащены 85–киловаттным топливным элементом и литий–титанат–оксидным аккумулятором. В бак такого транспортного средства помещается 38,2 кг водорода. В пресс–службе Van Hool уверяют, что этого объёма хватает на 350 км.
Сейчас автобусы раз в день ездят на дозаправку в Кроненберг, но впоследствии AWG обещает построить несколько станций для заправки водородом. Тем более, что количество транспортных единиц нового поколения в 2021 году может увеличиться.
Городская коммунальная служба Wuppertaler Stadtwerke (WSW) запланировала приобретение ещё 10 автобусов. Их стоимость составляет 6,5 млн евро, на это пойдут деньги из бюджета земли Северный Рейн–Вестфалия. Ещё в 5 млн евро обойдётся электролизер для выделения водорода. Помимо земельных властей, проект поддерживают федеральные власти и Еврокомиссия.
Более того, если биоавтобусы хорошо проявят себя в эксплуатации и понравятся горожанам, они могут появиться и в других городах Германии и Европы. Так, известно, что 20 штук бельгийцам уже заказала и транспортная компания Кёльна (RVK).
Читайте также:
- 63% немцев не хотят возвращаться в общественный транспорт после карантина
- В какой стране ЕС наиболее экологически чистый транспорт?
- Жизнь после COVID–19: в ЕС планируют «зелёное возрождение» экономики
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
