Поезда по-новому: как изменятся поездки на ж\д после карантина

Дата публикации: 29 мая 2020 в 10:41
Просмотров:

Поезд ICE на вокзале в Германии фото

Общество потихоньку оживает после карантина, и это сказывается в том числе на железнодорожных поездках. Как отмечает пресс–служба Deutsche Bahn, за время коронавирусной блокировки пассажиропоток упал на 90%. В частности, высокоскоростные поезда ICE в некоторые дни казались почти полностью пустыми. Поэтому сейчас оператор перевозок вовсю навёрстывает упущенное, завлекая пассажиров новыми удобствами и заявлениями об уровне безопасности.

В марте Федеральное правительство обратилось к гражданам с призывом не отправляться в путешествие без необходимости и тем более в случае плохого самочувствия. Это распоряжение остаётся в силе и по сей день, во всяком случае, до следующего этапа выхода из режима блокировки, который начнётся после 5 июня.

«Оценивая ситуацию с поездками на Троицу, мы замечаем, что делаем небольшой шаг вперед. Люди начинают чувствовать себя немного увереннее и снова бронируют билеты заблаговременно», — сказал Бертольд Хубер (Berthold Huber), начальник отдела пассажирских перевозок DB. По его словам, судя по забронированным билетам, сейчас поезда, курсирующие в выходные, заполнены на 30–40%. Обычно показатель на Троицу составляет более 55%, однако по сравнению с апрелем это явный прирост.

Цифра
Финансовая поддержка для DB

Deutsche Bahn входит в число компаний, особенно сильно пострадавших от коронакризиса. Однако компания получила от правительства помощь в размере 8 млрд евро. Таким образом, долг крупнейшей государственной компании может вырасти до 30 млрд евро. Это вытекает из конфиденциального отчёта Федерального правительства Бюджетному комитету Бундестага Германии, выдержки из которого публикует Tagesspiegel.

Посмотрим, что именно изменится в правилах ж/д поездок после карантина.

1. Приложение предупредит о полном поезде

Билет Deutsche Bahn под лупой фото

Поскольку эпидемическую ситуацию в стране можно назвать относительно стабильной, люди уже сейчас начали смелее планировать междугородние путешествия и брать билеты на поезда. Особенной активности руководство Deutsche Bahn ждёт от пассажиров на Троицу. В этом году праздник приходится на 31 мая–1 июня. Так что именно к этим датам компания приурочила презентацию специальной программы.

На самом деле, речь идёт о мобильном приложении Deutsche Bahn, существующем уже больше года (о том, как оно работает, можно почитать здесь). Но в ближайшее время его адаптируют для лучшего контроля пассажиропотока. Это нужно для того, чтобы не набивать вагоны до отказа и не создавать тем самым опасную обстановку в поездах, сообщает Spiegel со ссылкой на представителей компании.

Даже если в поезде будет забронирована только половина мест, на экране будет появляться отметка о «повышенной загруженности» (hohe Auslastung). Учитывая то, что в поездах на данный момент продаётся только 50% билетов (в целях соблюдения дистанции), половина будет считаться от оставшихся мест. Всплывшая надпись hohe Auslastung носит рекомендательный характер — она не помешает пассажиру купить билет. Таким образом, перепрограммировано как мобильное приложение, так и сервис бронирования на сайте.

Но если количество попыток купить билет на конкретный рейс продолжит расти, продажа может быть приостановлена, отмечают в пресс–службе Deutsche Bahn.

По задумке инженеров компании, такая мера преследует две цели: во–первых, избежать перегрузки на популярных рейсах, во–вторых, перебросить часть пассажиров на менее востребованные рейсы с примерно таким же маршрутом. А в некоторых случаях корректировать планы путешественникам явно придётся. Конечно, есть надежда, что пассажиры начнут переключатся на другие рейсы, только увидев предупреждение, но, скорее всего, такой эффект даст только приостановка продажи «лишних» билетов.

2. Можно не бронировать места
Руководство Deutsche Bahn приняло решение не устанавливать общее требование бронирования для всех пассажиров. За последний месяц компанию призывали к этому уполномоченные по вопросам транспорта сразу от нескольких политических партий.

Технически это означает, что пассажиры на станции могут сесть в загруженный поезд, даже если система больше не даёт резервировать на него билеты. В то же время в DB надеются, что люди всё же постараются избегать этого сценария.

3. Удастся занять сидения рядом

Новые сидения в ICE Deutsche Bahn фото

Foto: DB AG /Oliver Lang

Учитывая нынешние реалии, можно прибавить «несмотря ни на что». Соседние кресла можно будет бронировать даже через мобильное приложение: в пассажирской службе решили не блокировать каждое второе место. Кстати, по такому же пути пошёл самый популярный автобусный перевозчик Flixbus. Стало быть, есть повод думать, что, как только компания возобновит курсирование своих поездов Flixtrain, билеты на них также будут продаваться без подобных блокировок.

4. Заменят поезда на двухэтажные
Для чего именно это делается, догадаться нетрудно: на кону всё то же увеличение свободного пространства и доступных для поездки мест в вагоне. По словам Бертольда Хубера, такие меры позволят лучше контролировать пассажиропоток. Конечно, двухэтажные поезда будут задействовать не на всех маршрутах, а лишь на дальних, между крупными и популярными населёнными пунктами, например, из Берлина до Рурской области или южных регионов.

5. Санобработка станций и вагонов
Можно сказать, дезинфицирующие средства на немецкой железной дороге в ближайшее время польются рекой. На днях руководство компании презентовало свой план безопасности в преддверии транспортного ослабления карантина. И отдельными пунктами этой программы были усиленная очистка и дезинфекция вагонов. Обработке будут подвергать все поверхности, которых касаются пассажиры, — поручни, дверные ручки и т.д. Для этой цели администрация Deutsche Bahn даже решила нанять дополнительный персонал. Так, к июлю количество уборщиков в поездах планируют увеличить на 500 человек. Также в пресс–службе компании пообещали, что на станциях в общем доступе будут находиться флаконы с санитайзером.

6. Обязательные маски для пассажиров
Это упоминается в срочной рекомендации для клиентов железной дороги. Её Deutsche Bahn выпустила совсем недавно, в рамках подготовки к новому «транспортному сезону». Согласно документу, пассажиры должны носить маски (или «защиту для носа и рта») в поездах и на вокзале.

Вообще, это правило сейчас входит в категорию обязательных для пассажиров любого общественного транспорта во всех регионах Германии. Однако ему следует не каждый, поэтому железнодорожной администрации пришлось сообщать об этом дополнительно.

Правозащитники: этого может быть недостаточно

Все указанные выше меры предназначены для возвращения в поезда даже самых осторожных клиентов. Таким образом Deutsche Bahn изо всех сил пытается бороться с конкуренцией со стороны частных автомобилей, которые многие жители считают менее рискованным вариантом путешествия во время карантина.

В то же время Федерация потребительских организаций Германии (Verbraucherzentrale Bundesverband, vzbv) выразила обеспокоенность по поводу мер, заявив, что их может быть недостаточно. Особенно правозащитников волнуют проблемы с кондиционерами в вагонах.

Также vzbv призывает к тому, чтобы в поездах было задействовано больше персонала для решения проблем. «Недостаточно просто полагаться на социальную ответственность, это может превратить железнодорожную поездку в дополнительный стресс», — заявляют представители Федерации.

Foto: Kapi Ng/shutterstock.com

Комментарии:

avatar
  Подписаться  
Уведомление о


Может ли начальник заставить сотрудника загрузить приложение Corona-App?
Tempelhof — самый старый аэропорт в мире
mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.