Начал курсировать новый скоростной поезд Берлин – Мюнхен
Дата публикации: 10 декабря 2017 в 17:04
Просмотров: 519

Алла Треус
Foto: shutterstock.com

В Германии официально открыли новый высокоскоростной железнодорожный маршрут между Берлином и Мюнхеном, сократив время пути с 6 до 4 часов. На открытии, которое состоялось в пятницу, 8 декабря, в Берлине, присутствовала канцлер Ангела Меркель.

Торжественное первое путешествие из Мюнхена в Берлин длилось около четырех часов. Для запуска 623-километрового маршрута построили свыше 300 железнодорожных и 170 автодорожных мостов. Поезда здесь могут развивать максимальную скорость до 300 километров в час.

Политически символическая и технически впечатляющая новая высокоскоростная железнодорожная линия между Мюнхеном и Берлином вводит столь необходимую конкуренцию на рынок дальних путешествий Германии. Компания Deutsche Bahn сделала железнодорожные поездки привлекательной альтернативой авиапутешествиям. Нужно сказать, что маршрут открылся в подходящее время, когда компания Air Berlin ушла с рынка, а Easy Jet ждет разрешения от европейских регуляторов. За счёт уменьшения предложения цены на авиабилеты выросли. Теперь четырехчасовая поездка по железной дороге между Берлином и Мюнхеном может конкурировать с 70-минутным полетом, особенно если учесть, что в аэропорту проводятся осмотры и бывают задержки. Также важным фактором является то, что железнодорожные вокзалы намного ближе к центру города, чем аэропорты.

В Deutsche Bahn считают, что за счёт нового маршрута им удастся удвоить число путешественников до 3,6 млн. пассажиров в год.

Поезд ICE Sprinter будет курсировать три раза в день. Нужно отметить, что скоростная поездка обойдется недешево – билет стоит 150 евро, что на 18 евро больше, чем на шестичасовой поезд. Это обусловлено, в том числе, и большими расходами на строительство новой линии. 26-летний проект по улучшению железнодорожного полотна между Шпрее и Изар обошелся налогоплательщикам в 10 млрд. долларов.

Критики также указывают на экологическое воздействие конструкций новой линии и улучшение обслуживания крупных городов за счёт регионов.

Тем не менее, завершение строительства новой железнодорожной линии является позитивным знаком для страны, где другие крупные транспортные проекты годами не могут преодолеть препятствий. Новый аэропорт Берлина всё ещё остается строительной площадкой через пять лет после даты запланированного открытия. Планы создания дополнительной взлётно-посадочной полосы в аэропорту Мюнхена наткнулись на сопротивление. Расходы на развитие спорной железной дороги в Штутгарте продолжают расти.

Как и в случае с каждым из этих проектов, маршрут Мюнхен – Берлин был построен в ответ на изменения в транспортных потребностях общества, вызванных различными факторами: от растущего объема трафика до оцифровки и защиты климата.

Суд не дал позднему переселенцу включить родственницу в Aufnahmebescheid
СМИ: в Бельгии десятки человек получают «пенсии Гитлера»
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.