В Германии хотят увеличить стоимость парковки для жителей
20–30 евро в год — слишком маленькая стоимость парковки в Германии. В этом уверена Немецкая ассоциация городов (Deutsche Städtetag) — представители сообщества хотят увеличить этот тариф почти в 10 раз. Об этом сообщил исполнительный директор ассоциации Гельмут Деди (Helmut Dedy) в комментарии Saarbrücker Zeitung.
Читайте также: Парковочный диск в Германии: как пользоваться, чтобы избежать штрафа.
Речь идёт о так называемой уличной парковке для резидентов — для жителей того или иного города. В то же время, фиксированную цену в 200 евро или около того, муниципалитеты устанавливать не собираются. Предложение Ассоциации городов звучит как «разрешение на цену от 20 до 200 евро». К тому же пока что проект существует лишь в рамках одной федеральной земли — Саара.
Интересно, что в других регионах с автомобилистами обходятся более гуманно. Например, в нижнесаксонском Клоппенбурге весной 2019 года ввели бесплатные стоянки – правда, рассчитанные на короткий срок и снабжённые таймером. А вот супермаркет Lidl по всей стране просто ограничил время бесплатной парковки.
Парковка. Фото: Mitchell Griest / unsplash.com
«Немецкая ассоциация городов не требует новых общенациональных налогов. Но город, который хочет ввести городские сборы, должен иметь возможность сделать это», – поясняет Гельмут Деди.
Хотят пополнить местные бюджеты
Почему местным администрациям так необходимы эти деньги? Дело в том, что существующих доходов с парковки просто не хватает на улучшение дорожной инфраструктуры. На данный момент разрешение на парковку для резидента по закону не должно стоить более 30 евро в год. Зачастую эта сумма даже не покрывает административные расходы городов на дорожные знаки.
К тому же не мешало бы благоустроить сами парковки – сейчас площадь под них весьма ограничена. Так, в столице федеральной земли – Саарбрюккене, по данным городского совета, находится 28 парковочных зон, на которых разрешено оставлять машины 5616 жителям (в прошлом году было выдано столько разрешений).
… и отучить горожан от машин
В то же время управляющий директор Немецкой ассоциации городов призывает к изменению взглядов на дорожное движение. Его концепт находится в духе современной тенденции к экологизации: речь идёт о создании большего количества велосипедных дорожек, заправки для электрокаров и всевозможные акции с целью сделать местный общественный транспорт более привлекательным для пассажиров.
Нетрудно догадаться, что предложение Deutsche Städtetag направлено на сокращение количества автомобилей в городе.
«Конечно, желательно, чтобы в будущем в городе было меньше автомобилей. В этом плане мы уже реализуем план развития дорожного движения до 2030 года», – рассказывает представитель городской администрации Михаэла Какук (Michaela Kakuk).
Что касается планов по повышению тарифа на парковку, чиновница уточняет, что такие законопроекты пока не обсуждались. Более того – эта ставка не корректировалась уже несколько десятилетий.
Мнение против: проблема с парковками «решится сама собой»
А вот Барбара Бекманн-Ро (Barbara Beckmann-Roh), член исполнительного совета города и общины Саар, не считает эту инициативу разумной. По её мнению, приоритетом №1 должно быть улучшение общественного транспорта – в таком случае граждане добровольно пересели бы на него, и проблема с парковками «решилась бы сама собой».
В то же время Бекманн-Ро акцентирует на том, что ситуация в Сааре и в Саарбрюккене, в частности, несопоставима с такими крупными городами, как Берлин. Поэтому заявление Ассоциации городов следует рассматривать более в каждом регионе отдельно – просто оно обращено к другой целевой аудитории.
Читайте также:
- В Берлине сильно вырастет стоимость парковки
- Оплата парковки с помощью отпечатков пальцев – реальность для владельцев некоторых моделей “Мерседес”
- Золотая парковка: Тюбинген заботится о климате или о казне?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
