Лоукостер FlixBus начал ездить в Россию: узнайте, что почем

Дата публикации: 12 ноября 2019 в 16:07
Просмотров:

window of the Flixbus

Не успел FlixBus сообщить о закрытии сотни международных маршрутов, как появилась новая информация: топовый немецкий перевозчик начал осваивать российские дороги. С ноября стартовали регулярные перевозки из польского Гданьска до Калининграда.

В день между городами будут ходить по три автобуса в обоих направлениях — в 6:00, 15:00 и 17:00. Интересно, что рейс из Польши, судя по указанному на официальном сайте графику, занимает чуть меньше времени, чем из Калининграда (сравните 3,5 часа, и 3 часа 50 минут)

Кроме того, до Гданьска предусмотрены также билеты на «удлинённые рейсы» – не до автовокзала, а до аэропорта GDN. К такой поездке прибавится ещё 20 минут пути, но стоимость билета останется прежней — 13 евро или 929 рублей (стандартная цена на все автобусы этого направления).

Зелёных автобусов не будет

Именно так: и польские, и российские автобусы FlixBus лишатся одной из своих фирменных черт — зеленого цвета. Об этом пишет польское издание Dziennik Bałtycki. Возможно, такой подход связан с тем, что в процессе задействован транспорт польского предприятия PKS Gdansk и калининградского «Зеленоградск-Транса». Помимо прочего, компании будут также заниматься продажей билетов (в том числе проездные документы можно будет купить на их сайтах). В общем, это похоже скорее на сотрудничество, чем на полноценный филиал. Тем более что даже на автобусах будут таблички такого содержания: «При сотрудничестве с FlixBus».

Скорее всего, российская сеть перевозок у «фликсов» не ограничится Калининградом. Чтобы подчеркнуть масштаб проекта, компания запустила даже русскоязычную версию сайта www.flixbus.ru. Но когда именно пассажирам ждать новых рейсов — пока неясно.

По некоторым данным, в будущем FlixMobility планирует реализацию инфраструктурных проектов, чтобы закрепиться на российском рынке. В частности, предполагаются инвестиции в строительство собственных автовокзалов и автостанций.

Хотели открыть с января 2019-го

На самом деле, открыть маршруты на Россию FlixBus планировал ещё в начале года. По данным «Коммерсанта», компания FlixMobility зарегистрировала общество с ограниченной ответственностью «Фликсбус Рус» и стала вести переговоры с местными перевозчиками. Дело заглохло, когда речь зашла о размерах комиссий. Немцы настаивали на 30% выручки от билетов, купленных непосредственно через сайт или мобильное приложение FlixMobility (как показывает статистика компании, таким образом обычно продаётся около половины объема билетов по региону).

Российские перевозчики заявили о своей неготовности платить такую сумму, назвав процент слишком высоким. Сейчас в среднем они платят иностранным агентам 10%, максимум 20%.

Справка

Компания FlixMobility появилась в Мюнхене в 2013 году как стартап, и уже в 2015-м вышла на международный рынок. Этот оператор начал с автобусных перевозок: сеть Flixbus сегодня обслуживает 2000 направлений в 30 странах. Среди них: Германия, Австрия, Нидерданды, Франция, Италия, Испания, Хорватия, Великобритания, страны Скандинавии и Восточной Европы. С 2018 года в Германии работает также железнодорожный перевозчик FlixTrain. «Зелёные» поезда курсируют между немецкими магаполисами по маршрутам Кельн-Гамбург, а также Берлин и Штутгарт.

Foto: Norbachov / Shutterstock.com

Читайте также:

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Понравился наш проект? Жмите!

Комментарии:

avatar
  Подписаться  
Уведомление о

mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.