soldier in camouflage on the station in Karlsruhe, Germany

Оплачивать поездки военных по железной дороге из федерального бюджета собирается новый министр обороны Аннегрет Крамп-Карренбауэр (Annegret Kramp-Karrenbauer). Такую идею от политика услышали в конце июля, на первом заседании после парламентских каникул. Перевозчики активно сопротивляются и предлагают варианты, более выгодные для компании и для пассажиров, сообщает Spiegel со ссылкой на источники в Deutsche Bahn.

По задумке АКК, солдаты могли бы не покупать ж/д билеты, потому что бундесвер будет заранее оплачивать их проезд «абонементом» за год. Старт проекта в теории назначен на начало 2020 года. Однако переговоры Минобороны с Deutsche Bahn сейчас приобрели такой напряженный тон, что не факт, что все планы удастся реализовать.

В принципе, руководство железнодорожной компании заявляет, что готово пойти на компромисс с властями. Но при этом они настаивают на нескольких своих условиях.

Прежде всего, военные должны будут ездить только на поездах дальнего следования, такие как ICE. А вот региональное сообщение перевозчики деликатно попросили не трогать, так как не все местные маршруты обслуживаются именно Deutsche Bahn. Это даже не половина рейсов, а, по статистике DB, всего около 40%. Остальные находятся в ведении частных компаний. И даже те, которыми занимается Deutsche Bahn, работают в соответствии с региональными тарифными сетками (согласно тарифным зонам – A, B, C, D и т.д).

Следующий момент – график перевозки солдат нужно обсуждать с пассажирской службой. Их путешествия не должны приходиться на самые загруженные рейсы. В первую очередь потому что это в интересах налогоплательщиков. Дело в том, что на такие поезда пассажирам, как правило, предлагаются билеты по тарифу Sparpreis – с приличной скидкой.

Ещё один момент – во избежание путаницы с бронированием билетов Deutsche Bahn настаивают на разграничении сервисов бронирования для военных и для обычных пассажиров. А для этого нужно сделать отдельную систему, заточенную именно под вооруженные силы. Процесс сам по себе дорогой и хлопотный. Во-первых, только разработка и запуск подобного сервиса займут несколько лет. Во-вторых, он обойдется налогоплательщикам в 26 миллионов евро. По цене это почти столько же сколько годовой абонемент на весь бундесвер. Так, согласно подсчётам журналистов, это примерно 38 миллионов евро за 400–800 тысяч бесплатных поездок.

Пока что Минобороны не сообщает о подробностях переговоров: выводы можно делать только по публичным заявлениям Аннегрет Крамп-Карренбауэр.

Foto: Little Adventures / Shutterstock.com

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии