Правила езды по немецким автобанам: ограничения скорости не будет

Официально: на автобанах не будет ограничения скорости

Никаких новых норм для автомобилистов не появится.

Правила езды по немецким автобанам

Правила езды по немецким автобанам останутся прежними. Ангела Меркель поставила жирную точку в дебатах относительно введения скоростного лимита. Никаких новых норм для автомобилистов не появится — гласит заявление официального представителя правительства Штеффена Зайберта (Steffen Seibert).

Читайте также: Автобаны Германии.

«Федеральное правительство не планирует общего ограничения скорости на автомагистралях, таких пунктов в коалиционном соглашении нет», — цитирует Зайберта издание Welt.

По словам спикера, на данный момент существуют «более разумные законодательные нормы», регулирующие чистоту воздуха в местах активного дорожного движения. Так, уже сейчас в рамках климатических соглашений на некоторых участках дорожной сети действуют скоростные нормы, адаптированные для экологии.

Именно с этой целью экологическая комиссия, известная под именем «Национальная платформа будущего мобильности» хотела ввести ограничения на автобанах (а в 2016 году ещё и в крупных городах). Рабочая группа, состоящая из представителей экодвижений, членов Всеобщего автомобильного клуба ADAC и даже некоторых автоконцернов настаивала на цифре 130 км/ч.

Разговоры об этом идут с начала 2019 года, и против инициативы уже успел высказаться министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer). Политик первым прямо заявил о нецелесообразности этой идеи.

По его словам, максимум, что удастся достигнуть таким образом — это снижение выбросов CO2 в Германии на 0,5% и даже меньше. И это при том, что к 2030 году экологи планируют добиться понижения выбросов на 50%. Ограничители «130» на всех автобанах явно не обеспечат нужного темпа очищения воздуха.

«Мы должны поставить под сомнение логику ограничений», – заявляет Шойер.

По словам министра транспорта, правительство каждого государства-члена ЕС выбирает разные места для установки измерительных приборов. И некоторые правительства в этом плане были «слишком либеральными и гибкими» – например, в Вене пробы воздуха брали вообще в пешеходной зоне.

Немецкий автобан. Фото: СМ / unsplash.com

А так тщательно и дотошно, как в Германии вообще больше нигде не измеряли уровень выбросов. Вот почему все эти данные необходимо перепроверить ещё раз, считает политик.

С главой Минтранса солидарна и председатель ХДС Аннегерет Крамп-Карренбауэр (Annegret Kramp-Karrenbauer).

«Это не принесёт большой экологической ценности. Нам нужны новые технологии, а не старые запреты», – прокомментировала она законопроект в интервью газете Zeit.

Также AKK напомнила, что большая часть дорог в Германии уже и так имеет участки ограничениями скорости.

А о результатах работы правительственной группы про климату пока известно то, что перечень их предложений по «экологизации» дорожного движения сейчас находится на доработке. Параллельно с этим участники группы ждут официальных рекомендаций от Еврокомиссии – они появятся только к концу марта.