Не последнюю роль в резолюции играют также факторы экологии и комфорта людей.

немецкий аэропорт Тегель

Половина жителей столицы выступает против закрытия аэропорта Тегель (Tegel), однако правительство считает иначе. Несмотря на итоги референдума полугодичной давности, Сенат Берлина инициировал законопроект касательно закрытия воздушной гавани как устаревшей. По задумке земельного правительства, немецкий аэропорт Тегель закроется в 2020 году.

Читайте также: В аэропорт Тегель вернулась жизнь: первые беженцы уже прибыли.

Тем самым власти отказались прислушаться к результатам референдума, проведённого 24 сентября 2017 года. Напомним, тогда 56,4% населения Берлина проголосовали за равноценное использование «старого доброго Тегеля» наравне с новостроем Берлин-Бранденбург. 

Опрос инициировала оппозиционная Свободная Демократическая партия и поддержали АдГ и отчасти ХДС. Однако мэр Берлина Михаэль Мюллер (Michael Müller) и правительство в составе СДПГ, Левой партии и Зелёных уже тогда были против эксплуатации сразу двух аэропортов в столице.

Решение Сената резко раскритиковали оппозиционеры. Так, по мнению парламентского лидера ХДС Флориана Графа (Florian Graf), «Сенат игнорирует волю избирателей и противится прямой демократии». 

В свою очередь, Сенат заявил, что результат референдума не является обязательным для исполнения, так как поставленный на нём вопрос не касался непосредственно законопроекта. Сейчас вопрос о целесообразности эксплуатации Тегеля проверяется. 

Немецкий аэропорт Тегель закроют: причина

В качестве аргумента правительство ссылается на «комплексную оценку работы» аэропорта. Согласно анализу в пользу закрытия говорят все факторы: правовые, экономические, финансовые и градостроительные.

Не последнюю роль в резолюции играют также факторы экологии и комфорта людей. В прилегающей к Тегелю местности расположены жилые кварталы и зоны отдыха. Кроме того, берлинские власти планируют построить в этом районе университет и организовать деловой квартал. 

«Мы хотим сделать это местоположение перспективным городским районом», – пояснил позицию правительства член партии Зелёных Харальд Мориц (Harald Moritz) в беседе со СМИ.

Интересно, что в 2016 году люди, живущие вблизи старого аэропорта Шёнефельд (Berlin-Schönefeld), также часто жаловались на шум. Тогда руководство аэропорта решило вопрос в пользу жильцов. А именно: в 20 тысячах домовладений за счёт воздушной гавани были поставлены звукоизолирующие окна.

Новый аэропорт в Шёнефельде (он же Берлин-Бранденбург) стал для столицы уже чем-то вроде местной легенды. Ещё в 1996 году тройка акционеров существующего на тот момент аэропорта договорились о строительстве единой воздушной гавани для региона. Десять лет ушло на создание проекта и согласование на государственном уровне. 

Тогда же Федеральный административный суд принял решение, что Тегель закроется «не позже, чем через шесть месяцев после открытия BER». Впрочем, в такое скорое открытие воздушной гавани уже не особо верят даже авиаперевозчики. Чего только стоит реплика топ-менеджера компании Luftgansa: «Его снесут и перестроят».

33,3 млн пассажиров за 2017 год приняли и отправили в общей сложности два берлинских аэропорта – Тегель и Шёнефельд.

27 млн человек — на такое количество пассажиров изначально рассчитывался новый (ныне недостроенный) аэропорт Берлин-Бранденбург (BER).

55 млн пассажиров – будущая ёмкость BER. Согласно«Генеральному плану 2040» (Masterplan 2040), такие параметры аэропорт получит в 2040 году.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Tim Pritlove / wikipedia.org

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии