Первая немецкая «зебра» появилась 65 лет назад
Первая немецкая «зебра» (Zebrastreifen), сведения о которой сохранились в архивах, появилась на проезжей части одной из улиц Мюнхена в 1952 году – 12 белых полосок стали исторической разметкой. Но это не значит, что ранее немцы не заботились о безопасности пешеходов. Первая подобная норма появилась в 1929 году – в правилах уличного движения Берлина. Но тогда разметка была немного другой.
Читайте также: Почему пешеходный переход называется зеброй.
Понятие «зебра» возникло после того как в 1949 году страны-члены ООН подписали международное соглашение. В Германии движение на переходах регулируются параграфом 25 ПДД. Кроме «зебры» в ФРГ у переходов стоят специальные знаки, а в местах дороги с плохим обзором размещены предупреждающие треугольники.
Немецкая «зебра»: правила уличного движения
Полосатая разметка предназначена только для пешеходов или инвалидов-колясочников. Немецкие законы не запрещают велосипедам пересекать улицу по «зебре», но, в отличие от первых двух групп участников движения, водители велосипедов не имеют преимуществ на дороге.
Машины уступают дорогу велосипедистам только в том случае, если они катят свой транспорт по «зебре», пересекая улицу пешком. Если же через улицу проходит велосипедная дорожка, то у водителей «двухколесника» есть преимущество перед автомобилями.
Но наличие правил не означает их обязательное выполнение. Так, из-за нарушений в Германии ежегодно происходит около 5, 5 тыс. дорожно-транспортных происшествий на переходах. В прошлом году на зебрах 900 человек получили тяжелые травмы, а 25 – погибли.
За различные нарушения, например, обгон на переходе или остановки на самой «зебре» немецким водителям грозит штраф в размере от 80 до 120 евро и 1 балл в картотеке федерального ведомства автодорожного транспорта. Если человек набрал 8 баллов, у него автоматически отбирают права.
Правда, стоит отметить, что баллы не вечны – они «сгорают» через определенный промежуток времени. В случае нарушений на переходе штрафные баллы действуют на протяжении 2, 5 лет.
Но в ДТП, произошедших на «зебре», виноватым не всегда считается водитель. Так, в условиях плохой видимости (во время тумана, дождя и т.д.) пешеходам стоит быть особенно осторожными: в случае аварии вина может быть частично возложена на них.
«Зебры» в Германии размещают в местах, где во время самого интенсивного движения проезжает минимум 200 машин и проходит, по меньшей мере, 50 пешеходов. Если участников дорожного движения намного больше, то переход оборудуют светофором, если меньше – между полосами на шоссе оборудуют «островок» для пешеходов.
Оборудование одного перехода в Германии стоит в среднем 30 тыс. евро, в зависимости от наличия разметки, светофора и т.д.
Читайте также:
- Правила для велосипедистов на пешеходном переходе в Германии
- Правила дорожного движения в Германии: ADAC установила, что лишь 2% водителей знают эти пункты
- Правила дорожного движения за границей: чем отличаются от Германии
Читайте также:
Самые последние новости
