Автомобиль-путешественник: от Гитлера к Сталину и в Узбекистан
Бронированный автомобиль Mercedes-Benz Typ 770 второго поколения представили в Германии почти восемьдесят лет назад – в 1938 году. Машина сразу полюбилась Гитлеру, и в 1939 году компании было поручено изготовить 6 кабриолетов для первых лиц Рейха. Заказ выполнили через три года.
Надо сказать, что этот бронированный Мерседес имел две модификации: лимузин и кабриолет. Но фюрер испытывал слабость к кабриолетам, поэтому его выбор пал на машину такого вида. Автомобиль имел внушительные размеры – его длина была больше шести метров. За это модель получила народное название «Gro?er Mercedes» («Большой Мерседес»). Отличительными чертами таких машин были: отделка из дорогих материалов, комфортная подвеска, двигатель объемом 7,6 литра и мощность 230 лошадиных сил (изначально двигатель имел 170 л. с., но мощность увеличили с помощью компрессора; дополненная модель называлась Mercedes-Benz 770K). Также «плюсом», особенно для известных государственных деятелей, стало наличие бронезащиты.
Небронированный Mercedes-Benz Typ 770 в 1942 году можно было приобрести за 44,5 тыс. рейхсмарок. На то время это была очень внушительная сумма, сами посудите: зарплаты в среднем равнялись 165 маркам, а доступный Volkswagen Kafer («Жук») имел стоимость 990 марок.
Один из своих больших кабриолетов Гитлер оставил в качестве подарка диктатору из Хорватии Анте Павеличу. В 1945 году к власти в Югославии пришел Иосип Броз Тито. Мерседес фюрера национализировали, а позже Тито подарил его Сталину. Но Иосиф Виссарионович не стал ездить на гитлеровском Mercedes-Benz Typ 770: во-первых, вождю не пристало кататься на нацистском автомобиле; во-вторых, у него уже был бронированный лимузин ЗИС-115.
Сталин подарил машину-путешественницу главе Компартии Узбекистана Усману Юсупову. Но бронированный Мерседес вскоре сломался, а запчасти к нему достать было трудно, поэтому Юсупов отдал автомобиль своему водителю. Новый собственник заменил недостающие комплектующие советскими деталями и переделал бронированный кабриолет в грузовик. После того, как машина в очередной раз сломалась, её оставили без дела на заднем дворе.
В 2002 году коллекционер ретро-автомобилей из России Вадим Задорожный поехал в Узбекистан и нашел Mercedes-Benz 770 K. Несмотря на то, что машина сильно трансформировалась, автомобильным энтузиастам удалось распознать гитлеровский кабриолет: подсказали сохранившиеся шильдики, на которых указан номер двигателя и шасси. Мерседес перевозли в поселок Архангельское, в Подмосковье.
Коллекционер начал искать детали эксклюзивного авто по всему миру. В Германии ему удалось купить оригинальный двигатель и коробку передач. Сегодня собрано 90 процентов комплектующих бронированного Мерседеса. Теперь предстоит соединить их и отреставрировать автомобиль. В мире осталось всего пять таких машин. Кроме России, они находятся в коллекциях собирателей ретро-авто из Германии, Великобритании, Японии и США.
Foto: Dikiiy / shutterstock.com
Читайте также:
Самые последние новости
