Немцы тестируют автобан с регулировкой температуры

Дата публикации: 9 августа 2016 в 07:11
Просмотров: 972

Зимой согреет, летом освежит – трудно поверить, но такими свойствами скоро будут обладать скоростные трассы земли Северный Рейн-Вестфалия. Сейчас местные дорожники под Кёльном проводят испытания необычного дорожного покрытия.

Идею специалисты позаимствовали у скандинавских изобретателей. А именно, первыми такие дороги придумали в Исландии. Они работают на обогрев за счет воды из геотермальных источников, бьющих на острове. Однако в Рейкьявике практикуют подогрев не автобанов, а тротуаров. Воду из ключей собирают в специальном резервуаре на окраине столицы. В результате – зимой по городу можно ходить, не боясь отморозить ноги. К слову, подобным образом греют дороги норвежцы и финны, с той лишь разницей, что дорожное покрытие подогревается электричеством.

Кондишн + экономия

В Германии необычное дорожное покрытие активно внедряет Федеральный институт по исследованию скоростных трасс (BASt). По словам представителей института, подобную технологию уже активно используют в строительстве жилья и мостов, и теперь самое время применить ее для усовершенствования автобанов.

Поскольку в районе Кёльна гейзеров нет, их с успехом заменяет некое подобие теплотрассы. Трубы небольшого диаметра встраивают в асфальт таким образом, чтобы по ним поступало нужное тепло. Это позволит поддерживать температуру дороги на уровне + 5°С, заявил пресс-секретарь BASt Кристофер Герхард (Christopher Gerhard) в комментарии изданию Westdeutsche allgemeine zeitung.

В результате нововведения асфальт не будет покрываться льдом. Это снизит риски совершения ДТП на скоростных трассах в зимний период. Кроме того, технология очень выгодна! Подогрев дороги позволит коммунальщикам уменьшить затраты на расчистку снежных заносов и на техническую соль, которую традиционно используют для борьбы с гололёдом.

Терморегулирующая технология позволит дорожникам бороться с ЧП и в жаркую пору. Согласно нормам эксплуатации, температура дорожного покрытия не должна подниматься выше +35°С. Летом «кондишн» не даст асфальту плавиться от жары – уже за счет холодной воды в трубах.

Запустят уже через год

Сейчас дорожники тестируют обширную территорию в 200 тысяч квадратных метров. Подопытный участок расположен в Рейнской области, в районе развязки автобана Köln-Ost. По словам Кристофера Герхарда, если эксперимент пройдет успешно, первый участок дороги запустят уже летом 2017 года.

Еще одно ноу-хау дорожников – так называемые умные мосты. Их собираются оснастить датчиками, которые будут сигнализировать коммунальщикам о повреждениях или о слишком больших нагрузках на покрытие. Такие устройства позволят избежать незапланированных пробок и перекрытий мостов. Например, около месяца назад было заблокировано движение фур по мостам в Леверкузене и Дуйсбурге.

Евгения Кривицкая

Министр предлагает штрафы за пьяное вождение электроскутера
Канцлер Германии призвала защитить демократию от радикализма
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.