Штопать брендовое: H&M в Германии открывает центр ремонта одежды

Клише, о рациональности немцев в очередной раз подтверждают сотрудники филиала H&M (Hennes & Mauritz) в Гамбурге. Торговая марка модной одежды H&M запускает в Германии целую академию по восстановлению подержанных вещей.

Насчёт «академии» — это не слишком громко сказано. Пилотный проект под названием «Take care» («Позаботься») — это целый комплекс услуг и мероприятий. Во-первых, в гамбургском магазине теперь будет работать центр, где модной одежде подарят вторую жизнь: подошьют, заменят пуговицы или кнопки, починят молнию и т. д. Причём это будет касаться продукции любых брендов, не только H&M, уверяет руководство представительства в Гамбурге. Не исключено, что на некоторые вещи будут даже ставить художественные латки. Пока вопрос цен на услуги не поднимался: мастерская работает в тестовом режиме.

В ателье при магазине H&M в Гамбурге будут ремонтировать одежду любых торговых марок. Foto: shutterstock.com

Следующий шаг — создание отдельного сайта инструкциями и полезными советами из серии «как подольше сохранить одежду в презентабельном виде». Здесь же блоггеры от  будут размещать инструкции по шитью. Наконец, в магазинах H&M наряду с вещами будут продавать средства по уходу за текстилем: пятновыводители, моющие и чистящие средства.

Вся эта экономичная кутерьма — оригинальный способ борьбы с культом потребления, -поясняет Хендрик Хойерманн (Hendrik Heuermann), менеджер по долгосрочному развитию в немецком подразделении H&M. Одна и та же вещь может продержаться на пике моды всего один сезон, а затем её сменяет другая новинка и так далее, как по конвейеру. В итоге в домах копится ворох одежды. Кто не знает этот анекдот про женский гардероб: «Надеть нечего, а повесить некуда».

Кстати, быстро меняющаяся мода вредит и окружающей среде. На увеличение количества мусора на планете влияют и бренды недорогой одежды. Интересную статистику приводит журнал Spiegel. За последние 15 лет производство текстильной продукции в мире выросло вдвое. На данный момент в год с конвейеров выходит более 100 миллиардов предметов одежды. При этом, качество самих тканей ухудшилось: срок их службы сократился также наполовину. И в Германии к происходящему относятся особенно серьёзно, особенно поколение так называемых «миллениалов». Например, они с энтузиазмом воспринимают магазины second hand и так называемую upcycling-моду. Так называется тренд на повторное использование вещей. К примеру, сейчас многие глянцевые журналы трубят о частичном возвращении моды 90-х, например, джинсовых комплектов из брюк и курток. Идти за такими вещами в бутики смысла нет: можно с успехом выпотрошить родительские шкафы.

Инициатива «Take care» работает уже несколько дней — ателье по ремонту в Гамбурге открылось 12 апреля. Руководство концерна в Стокгольме (там расположена основная штаб-квартира) проследит за спросом на услугу. Возможно, впоследствии компания начнёт сотрудничать со швейными мастерскими или другими поставщиками услуг.

«Мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что все мы должны быть более экономичными в ресурсах. Одежда с пятнами или дырочками не должна сразу идти в утиль», — заявляет Хендрик Хойерманн. По его словам, сейчас самое подходящее время для того, чтобы компании по производству модной одежды меняли правила и активно внедряли новые бизнес-модели.

Кстати
Тема новых бизнес-моделей в H&M была поднята не случайно. Компания уже несколько месяцев переживает убытки. С октября 2017 года продажи бренда снизились на 4% — худший показатель за последнее десятилетие. Вместе с этим понизился и курс акций — на 13%. В связи с этим H&M даже планирует закрыть часть магазинов (наименее прибыльных) и перевести продажи в онлайн-пространство.

Передвижная мастерская Worn Wear — инициатива компании Patagonia. Foto: Erin Feinblatt/ patagonia.com

Кто придумал раньше
Ателье по ремонту одежды — не новая услуга среди casual-брендов. Например, популярный американский производитель верхней одежды Patagonia уже пять лет (с 2013 года) практикует ремонтные «турне». Во всех городах, где есть представительства компании, по определённым маршрутам ездят автомобили с надписью Worn Wear («Носи ношенное»). Это передвижные мастерские, оборудованная промышленными швейными машинками Juki (такие же стоят на фабриках Patagonia). Все желающие могут принести мастерам свои вещи на ремонт абсолютно бесплатно. О датах приезда машин можно узнать на сайте проекта.

Foto на превью: Lutsenko_Oleksandr / Shutterstock.com

Страховка велосипеда от угона: 5 фактов, которые стоит знать

Как только на улицах теплеет, в Германии начинается настоящий велосипедный бум. По статистике, на 82 миллиона населения в стране приходится 69 миллионов велосипедов. Увы, это транспортное средство пользуется такой популярностью также у угонщиков. Мы расскажем вам, как защитить двухколёсного друга, а главное — как возместить его стоимость, если досадный инцидент с угоном уже произошёл.

1. Велосипед можно оградить от домушников
Такой пункт есть в договоре о страховании домашнего имущества. Он включает в себя в том числе и велосипеды, рассказывает Бьянка Босс (Bianca Boss), представитель Ассоциации застрахованных лиц (Bund der Versicherten). Но в документе есть нюанс: страховка действует лишь в случаях, когда транспортное средство украли из запертой квартиры, гаража или подвального хранилища.

2. Для байков есть специальный полис
Он называется Fahrradpolice и позволяет застраховать велосипед от уличных краж. Подобные договоры также регулируются довольно жёстко. Например, у большинства страховщиков в «велосипедных полисах» вы найдёте интересное примечание. Компенсацию вы получите только если «железный конь» был пристёгнут замком (например, к ограждению или специальному держателю на парковке). В принципе, это логично: зачем провоцировать грабителя и оставлять незащищённый байк?

3. Не все страховщики защищают круглосуточно
Этот вопрос упирается в цену тарифа: на 24 часа он, как правило, выходит очень дорогим. Бюджетные страховочные программы предлагают возмещение за велосипед, угнанный в любое время, кроме ночного. Обычно в договорах прописывается период с 6.00 до 22.00. На защиту от ночных угонов распространяются исключения. К примеру, если вы пользовались байком в это время (почему бы и нет?) или же он находился в запертом помещении.

4. Каковы размеры компенсации?
Многие компании, специализирующиеся на страховании домохозяйств предлагают страховку до 2% от страховой суммы. Впрочем, некоторые фирмы предлагают страховку с более высоким процентом- это можно расценивать как специальные предложения.

5. Страховка может покрыть ещё и расходы на ремонт
Такие дополнительные услуги могут понадобиться, если двухколёсный транспорт пострадает в ДТП. В совокупности такой тариф также может влететь в копеечку. Заключать подобный договор имеет смысл лишь, если у вас очень дорогой велосипед, и обычное страхование домашнего имущества кажется вам недостаточным.

Foto: shutterstock.com

СМИ: в 2019 году немцам повысят пенсию дважды

Доходы станут больше, а страховые взносы меньше. Такая финансовая радость ждёт население пенсионного возраста в Германии в 2019 году. Причём приятные сюрпризы начнутся уже с начала года, а не летом, когда происходит регулярный перерасчёт пенсий.

Прежде всего, речь идёт о снижении размеров взносов, которые будут отчисляться с пенсий в больничные кассы. Новые страховые тарифы объявят уже в январе — такое соглашение утвердила коалиция. Согласно документу, с января 2019 года взносы в больничную кассу будут в равной мере выплачивать работодатели и работники. Это позволит снизить взнос наполовину.

Раньше правительство уже практиковало такой подход, а сейчас политики решили его возобновить. Сейчас взнос выплачивают только застрахованные граждане.

Однако, в коалиционном договоре есть небольшая загвоздка: в терминологии упоминаются лишь «работники». Поэтому пока на 100% неизвестно, как и в какой степени понижение взноса будет распространяться на пенсионеров. Возможно, в рамки условий соглашения впишутся только те, которые до сих пор работают, например, как мини-джобберы.

В то же время, немецкие СМИ цитируют федерального министра здравоохранения Йенса Шпана (Jens Spahn). «В это экономически благоприятное время мы хотим снизить нагрузку на наших граждан», — прокомментировал данное новшество политик. По его словам, половина взносов пожилых людей в больничные кассы будет перекрываться за счёт пенсионного страхования. Таким образом, все пенсионеры в 2019 году заплатят в больничные кассы на 1,4 миллиарда евро меньше. Для сравнения: у остальных работников эта разница достигнет 5,5 млрд евро.

Если брать каждого пенсионера в отдельности, то размер его личного страхового взноса будет зависеть от суммы пенсии и типа больничной кассы. К примеру, гражданин застрахован в компании Rheinland/Hamburg с дополнительным взносом 1,4% и получает тысячу евро в месяц. С начала 2019 года в его «копилочку» придёт дополнительно 7 евро. А, если выражаться точнее, эти деньги из копилки просто «не уйдут». Известен также объём прибавки для клиентов Techniker Krankenkasse с дополнительным взносом 0,9%. Здесь застрахованные будут получать на 4,50 евро больше.

Что касается традиционного пересмотра пенсий, то в 2019 году возможна почти такая же прибавка, какую пенсионеры ждут в этом.  А в Восточной Германии даже чуть больше — 3,72% (к примеру, 32,7 евро при пенсии в размере 1000). На Западе процент будет меньше — 2,97%, что связано со стратегией уравнивания, которая идёт ступенчато и продлится до 2020 года.

Foto: shutterstock.com

Экологи «отключат» кондиционеры в миллионах машин: узнайте, когда

Скандал с запретом дизельных авто ещё толком не разрешился, а защитники окружающей среды подбросили водителям очередной повод для головной боли. Но теперь дело не в моторах, а в системе кондиционирования. А точнее, в хладагентах, которыми их заправляют. Недавно комиссия ЕС ввела дополнительные ограничения на ввоз и использование подобных веществ.

Главным образом под новые правила попал R134a. С ним европейские экологи «воюют» уже не первый год. Так, первые ограничения на этот охладитель стали появляться в 2015 году — тогда речь шла о бытовых приборах. А с начала 2022 года Европейский Союз намерен полностью запретить продажу техники, где задействован R134a. Это, прежде всего холодильники, морозильные камеры, домашние и автомобильные кондиционеры. Транспортным средствам экологи уделяют особое внимание. Ряд хладагентов опасен для окружающей среды — эти вещества разрушают озоновый слой. Негласно считается, что Системы кондиционирования в машинах способствуют этому процессу активнее, так как последние часто разъезжают по улицам.

Автомобильные концерны предусмотрели полный запрет заранее. Так уже с 2017 года выпускают машины с кондиционерами, которые работают на другом хладагенте — R1234yf. Это вещество создаёт меньше проблем. В то же время старые автомобили никуда не девались, напоминает журнал Focus, приводя статистику: миллионы авто по территории ЕС сейчас ездят ещё со кондиционерами на запрещённом R134a; их владельцам придётся попотеть с наступлением лета. А всё потому, что никто не отменял ремонт и дозаправку теплоотводящих систем. Инструкция по эксплуатации подразумевает регулярное добавление хладагента. В противном случае, он просто «умрёт».

Пока что в автосервисах ещё есть запасы R134a. Но, кончено, после запрета он станет дефицитом, а в некоторых регионах уже отчасти стал (если говорить про Германию). Кое-где хладагент закончился, а новые поставки либо отменились, либо задерживаются, пишет специализированное издание Kfz-betrieb. Журналисты предполагают, что старые кондиционеры  в принципе смогут работать и на другом хладагенте, в частности на пока разрешённом R1234yf, но здесь опять возникают проблемы.

Во-первых, в технических предписаниях к той или иной модели автомобильного кондиционера прописано применение только одного охлаждающего вещества. Поэтому дозаправка несоответствующим агентом фактически снимает все гарантии. Вступает в действие пресловутый фактор «а вдруг»: неизвестно, как система будет работать с новинкой.

Во-вторых, даже если некий смельчак из автосервиса рискнёт осуществить такую дозаправку, это будет происходить «по-серому». Получится что-то вроде аккумулятора к мобильному, купленного у частника на интернет-барахолке.

Выходом из ситуации может стать вмешательство производителей. Компании просто должны прописать правила и заново сертифицировать кондиционеры под новый хладагент. Впрочем, как отмечают эксперты, процедура сама по себе затратна и не факт, что вообще окупится. Поэтому компаниям это делать невыгодно. Альтернативой может быть только временное исключение из ограничений в списках импорта ЕС. Но о таких документах пока что не сообщали. Каждому водителю остаётся лишь надеяться на то, что кондиционер  в его авто протянет подольше — до тех пор, пока ситуация не разрешится окончательно.

Foto: shutterstock.com

Какая доза алкоголя на самом деле безопасна для здоровья?

Благодаря новому международному исследованию было установлено, что здоровому человеку не стоит пить более одной порции слабоалкогольного напитка в день. Это намного меньше ограничений, рекомендованных в некоторых промышленно развитых странах.

Согласно данным исследования, опубликованного на этой неделе в медицинском журнале Lancet, как мужчины, так и женщины, не должны потреблять более 100 граммов спирта в неделю. Ученые утверждают: у тех, кто потребляет больше, увеличивается риск возникновения инсульта, сердечной недостаточности и других, крайне опасных заболеваний.

Количество алкоголя в напитках варьируется от страны к стране. Так, в Германии в стандартных порциях спиртных напитков в среднем содержится от 10 до 12 граммов алкоголя. Это значит, что немцы могут выпить, например до 10 порций пива в неделю. В Великобритании в 100 граммов можно вложиться, если пить не более шести пинт пива в неделю. В Соединенных Штатах это около семи банок пива, 7 бокалов вина или немного больше 200 граммов рома, джина или других дистиллированных спиртных напитков.

Рекомендации исследователей значительно меньше, чем рекомендации министерств здравоохранения во многих развитых странах. «Рекомендуемые лимиты в Италии, Португалии и Испании почти на 50 % выше, а в США норма для мужчин почти вдвое превышена», – отмечают исследователи.

Правительство США в настоящее время рекомендует не более 7 напитков в неделю для женщин, но в два раза больше для мужчин. В Германии также имеются различные ограничения для разных полов: 12 граммов спирта (около одного напитка) в день для женщин и в два раза больше для мужчин.

Более ранние исследования показали, что женщины чувствуют влияние алкоголя гораздо быстрее, чем мужчины по многим причинам, в том числе и из-за меньшего веса. Однако исследование Lancet не нашло доказательств в поддержку различных руководящих принципов для ограничений в алкоголе женщин и мужчин.

Международная группа исследователей проанализировала состояние здоровья около 600 тыс. человек в возрасте от 30 до 100 лет из 19 разных стран. Среди членов группы они зарегистрировали 40 310 смертей и 39 018 случаев возникновения сердечно-сосудистых заболеваний, спровоцированных чрезмерным потреблением алкоголя.

Исследование показало, что продолжительность жизни человека, который потребляет от 100 до 200 граммов спирта в неделю, может сократиться на 6 месяцев. Злоупотребляющие 200-350 граммами рискуют прожить на 2 года меньше, а те, кто потребляет более 350 граммов – на 4 года.

«В среднем каждая порция алкоголя, которая превышает предел в 100 граммов, сокращает жизнь человека на 15 минут – примерно столько же, сколько сигарета», – сказал в комментарии к докладу Дэвид Шпигельхалтер, профессор Кембриджского университета.

Foto: shutterstock.com

Как путешествовать автостопом по Германии

Вы знаете, в чём разница между туристом и путешественником? Путешественник видит то, что есть, турист то, что он приехал увидеть. Ни одно занятие не способно разнообразить жизнь так, как это делает путешествие. Наверняка, у каждого возникало непреодолимое желание — собрать чемодан и отправиться на поиски чего-то нового. Во время странствия можно испытать всю гамму положительных эмоций, познакомиться с разными культурами, обычаями, узнать историю, насладиться прогулками по тем краям, которые доводилось лицезреть только на картинках.

Искатели острых ощущений могут воспользоваться наиболее необычным способом перемещения, так называемым автостопом, который не только здорово экономит финансы, но и открывает новые горизонты. Однако, каким бы спонтанным он ни был, к нему желательно подготовиться заранее.

Вот несколько подсказок, благодаря которым можно стать успешным автостопщиком. В Европе, как правило, такие путешественники легко и быстро находят попутчиков.

Как начать движение?

Прежде чем выйти голосовать, определитесь с конечной целью, составьте план. Отличным помощником станет карта, где можно прорисовать свой маршрут. Тщательное изучение окрестности и близлежащих населённых пунктов спасёт вас от ненужных блужданий и нервотрёпки. Представьте, что у вас есть собственное транспортное средство и проанализируйте всевозможные развилки и съезды. Какие из них будут наиболее для вас благоприятны. Отметьте для себя заправочные станции, различные кафе, рестораны. Если вы будете гадать, как можно совершить объезд или оказаться ближе к тому или иному объекту — потеряете время.

Что нельзя?

Голосовать на автобанах в Германии и других европейских странах, не то что запрещено — просто невозможно. Скорость проезжающих машин достаточна высока, а значит — шансы, что кто-то остановится, сводятся к нулю. К тому же — это небезопасно. Намного эффективнее пройтись по заправкам, паркингам, в местах въезда и выезда (но далеко не на всех) и полюбопытствовать, кто куда направляется. Не садитесь в грузовики, пропускайте автомобили с прицепами и городские микролитражки. Они медленные. Не судите по внешнему виду автомобиля. Присмотритесь к его владельцу. И не вздумайте ехать с теми, кто вам не нравится. Путешествие должно быть комфортным и оставлять хороший след в памяти.

Когда ехать?

Самый удачный старт для поездки — это вечер пятницы. Поскольку многие выезжают из городов и деревень, чтобы провести выходные вне дома, возможность поймать попутчика увеличивается во много раз. Нежелательно планировать поездку на воскресный день. Особенно находясь в Германии. В этот период вы подвергаетесь риску бессмысленно зависнуть на пустой дороге.

Нужны ли таблички?

Каждый решает сам. Некоторые всегда их используют, другие — никогда. Хотя, что может быть проще — нарисовать плакат с названием города, сесть на рюкзак и ждать, когда кто-нибудь подберёт. Вот только так можно просидеть весь день и уехать ближе к ночи, особенно если поток машин не так уж велик. Применение табличек оправдано лишь в двух случаях.

Первый — вы стоите на развилке и пишете точное направление дальнейшего движения. Тогда водитель успеет сообразить, по пути ли вам.

Второй — вы уже почти добрались до пункта назначения и вам не хватает буквально считанных километров. Не нужно писать сразу название окончательного пункта, если между стартом и финишем ещё много остановок.

Как одеться?

Не выбирайте серые оттенки, чтобы не сливаться с цветом асфальта. Хотите быть более заметными — станьте ярким пятном. Но, в любом случае, надевайте удобные и подходящие к погодным условиям вещи. Не забывайте улыбаться и быть приветливым. Ни один водитель не захочет взять с собой угрюмого путника.

Можно ли ошибаться?

Если подготовиться как следует, то в пути не должно возникнуть никаких проблем. Вооружившись подробной картой ( лучше взять бумажный вариант, такие есть на многих заправках) и, отметив на ней все необходимые остановки, можно смело собирать дорожную сумку. С намеченной схемы передвижения не сворачивать, иначе заблудитесь и окажетесь совсем не в том месте.

Что делать на заправке?

Для начала проверьте по карте, чтобы она была двусторонней, так как перебегать через автобан, если вас высадили на противоположной стороне — совсем неразумно. Даже если случилось так, что вы не верно рассчитали этот момент, оглянитесь вокруг — наверняка где-то поблизости есть мелкие тропинки и дорожки или же тоннели, по которым можно добраться до заправки . Не паникуйте, выход есть всегда.

C кем ехать?

Не в каждый автомобиль, готовый вас подобрать, можно садиться. Путешествуя по Германии, вам не удастся договориться с водителем, если он не знает ни одного языка, на котором говорите вы. Лучше, когда владелец машины — немец. Особенно если вам хочется подтянуть свою разговорную речь на немецком языке. К милой даме с детьми, которая говорит: «Кажется, я еду именно в том направлении», тоже лучше не присоединяться. Когда стоите на дороге, смотрите не на машину, а на водителя. Устанавливайте зрительный контакт. Обычно они улыбаются, кивают головой, пожимают плечами, если едут не в то место, какое написано на табличке. Не выходите на трассу в неподобающем виде, например, в алкогольном опьянении. Автостопщик должен быть опрятным, адекватным и дружелюбным.

Как себя вести?

Сидя в автомобиле, не засыпайте, даже если сильно устали. Поговорите с водителем, но не обсуждайте спорные темы. Не ругайтесь, не перебивайте, а если курите, спросите у него разрешения, можно ли сделать это в салоне авто.

Надежда, что вы встретите ещё раз человека, с которым разделили свой путь, ничтожно мала. Но открыть что-то новое для себя самого, взрастить в себе дух авантюризма, от которого эмоции хлещут через край — это запросто. Такие приключения запоминаются на всю жизнь и хочется повторять их снова и снова.

Foto: shutterstock.com

Как вписать родственников в Aufnahmebescheid задним числом

Несмотря на то, что закон о включении родственников в Aufnahmebescheid задним числом, вступил в силу ещё в сентябре 2013 года, не все знакомы с подробностями данной процедуры. В настоящее время поздним переселенцам, проживающим на территории Германии, разрешается вписать в вызов своих супругов или детей, которые по каким-то причинам не смогли поехать с ними. Нельзя вписывать братьев, сестёр, племянников и племянниц, так как они не относятся к прямым потомкам. Включать в вызов имеет право переселенец исключительно с 4 параграфом.

Главным условием включения в Aufnahmebescheid задним числом, является наличие у родственника сертификата А1, который выдаётся после прохождения языкового теста. Если раньше требовалось доказать свою необходимость переезда, например, по причине тяжёлой жизненной ситуации, то сейчас всё намного упростилось.

Закон имеет силу только в том случае, если родственник, которого нужно включить, остался жить на прежнем месте, то есть не переехал в другую страну. Например, семья проживала на одной территории, но родители уехали в Германию, а взрослый ребёнок в Канаду, тогда процедура включения последнего в Aufnahmebescheid не считается возможной.

Другое дело, если дети (ребёнок) поздних переселенцев просто не захотели уезжать из страны и не посчитали нужным сразу вписывать своё имя в заявление на переезд (Antrag).

Какие документы необходимы:

От переселенца

1. Анкета. Скачать её можно на сайте BVA либо получить по почте, запросив в Кёльне (Bundesverwaltungsamt 50728 Köln)
2. Справка о месте жительства
3. Дополнительная бумага (Ergänzung) для каждого родственника, которого необходимо вписать в антраг

От родственников

1. Копии: паспортов, трудовых книжек (если они имеются)
2. Справка о несудимости. Если судимость была, но уже погашена, проблем возникнуть не должно
3. Свидетельства: о рождении, о браке (если это супруги)

Апостиль на свидетельства ставится в том случае, если они были выданы позднее следующих сроков:
— для России — 06.1992
— для Казахстана — 02.2001
— для Украины — 01.2004

Важно не забыть перевести апостили на немецкий язык, а переводы заверить у нотариуса.

После того, как все документы будут собраны, их следует отправить по почте на следующий адрес: Friedland 37113, Heimkehrerstrasse 16, Bundesverwaltungsamt.

Теперь остаётся только ждать, когда BVA закончит обработку по вашему запросу и даст окончательный ответ.

Foto: shutterstock.com

Полезные советы: как побороть плесень быстро и эффективно

В последние месяцы зимы и вначале весны климат в Германии отличается, как правило, повышенной влажностью воздуха. И как раз в этот период особенно усугубляется проблема с плесенью, знакомая многим жителям ФРГ. С таким неприятным и, главное, опасным явлением нужно бороться как можно быстрее, но придерживаться при этом правильного алгоритма.

Из-за чего появляется плесень?

Главное свойство плесени – это возможность образовывать миллионы пор и, соответственно, очень быстро размножаться. Обычно она попадает в жилое помещение с улицы, оседая на одежде, обуви и даже на домашних питомцах. Однако развивается плесень только при определенных условиях, так как это живой организм, который нуждается в питательной среде. К последнему можно отнести ткань, дерево, бумагу, землю из цветочных горшков и многие другие обыденные вещи. Но больше всего развитию плесени способствует высокая влажность – именно поэтому любимыми ее местами являются ванные и кухни. Нередко она настигает также подвалы, спальни и гостиные.

По словам экспертов, существует две главные причины появления плесени: строительный недосмотр и ошибки в поведении самих жильцов. Согласно статистике, примерно 25% случаев случается из-за первой причины, около 30% — из-за второй, и больше 40% — по обеим причинам одновременно.

Методы борьбы с плесенью

Среди главных и самых простых советов, как предотвратить появление плесени, чаще всего встречается рекомендация по возможности заменить краны, которые текут, коврики из ванной регулярно просушивать и, конечно же, делать ежедневный сквозняк на несколько минут во всех комнатах. Также желательно не закрывать дверь в санузел, не допускать, чтобы влажный воздух попадал в другие помещения, а после душа следует всегда вытирать остатки воды со стенок душевой кабинки или ванны. В то же время не рекомендуется проветривать подвал при жаркой погоде, это лучше всего делать, когда внутренняя температура воздуха будет выше внешней хотя бы на пять градусов.

Мелкие проявления грибка можно устранить в большинстве случаев самостоятельно, однако если площадь распространения плесени уже больше 0,5 квадратного метра, лучше воспользоваться помощью специалистов.

Что делать с плесенью на арендованной квартире: алгоритм действий

Как утверждают в союзе квартиросъемщиков Германии, если плесень возникла в жилом помещении по вине арендодателя, то от него можно требовать снижения квартплаты на 20% и более в зависимости от каждого отдельного случая. Однако следует иметь в виду, что жильцу сначала нужно доказать свою правоту.

Если же на вашей съемной квартире появилась плесень, и вы желаете поступить правильно, постарайтесь действовать примерно по такому алгоритму:

  1. Прежде всего, необходимо известить самого арендодателя о том, что в квартире появилась плесень. Причем юристы советуют сделать это в письменном виде – отправьте письмо с уведомлением о недостатках жилья и требованием устранить их на протяжении не более чем двухнедельного срока.
  2. Если недостаток за это время так и не устранили, у вас есть право заявить о снижении платы за аренду квартиры. Здесь необходимо проследить, чтобы снижение было пропорциональным – к примеру, если из-за плесени вы не можете использовать треть квартиры, значит, можете снизить квартплату тоже на треть.
  3. Также следует помнить, что у вас всегда есть возможность бессрочного расторжения договора о съеме квартиры, если не удается найти общий язык с арендодателем, чтобы уладить проблему.

В то же время здесь лучше не спешить и прежде, чем предъявлять свои претензии, разобраться, кто больше виновен в появлении плесени. Если грибок «вырос» на стене из-за того, что она была слишком влажной, значит, виновен арендодатель и именно ему придется решать эту проблему. Однако если стена заплесневела по причине того, что вы плохо проветривали, вам самим придется делать ремонт.

 

 

В Берлин возвращаются онлайн-сервисы аренды жилья: узнайте, когда

Хорошая новость для туристов, которые любят Берлин и его достопримечательности. Меньше, чем через месяц столичные домовладельцы смогут выставлять свою жилплощадь для аренды на таких интернет-площадках как Airbnb и других подобных.

До этого сервисы бронирования жилья в немецкой столице были под запретом в течение двух лет. В неловкую ситуацию арендодателей поставил берлинский парламент. В апреле 2016 года чиновники приняли новую редакцию Закона о запрете использования жилых помещений не по назначению (Zweckentfremdungsverbot). Сейчас столичное правительство внесло в документ ряд поправок, которые превращают запретительный документ в ограничивающий, сообщают немецкие СМИ

Сдавать квартиры и комнаты при помощи сайтов онлайн-бронирования берлинцы смогут с 1 мая 2018 года. При этом на собственное жильё власти ограничений по срокам не делают. Это удобно, например, если вы уезжаете в отпуск или длительную командировку. На это время в ваше «гнёздышко» вполне можно поселить квартирантов. А если в вашем распоряжении есть и вторая квартира в Берлине, то её можно сдавать не больше, чем на 90 дней в год. В любом случае придётся получать письменное разрешение властей и документ о регистрации. Предполагается, что эта процедура будет бесплатной.

Единый срок для арендаторов не предусмотрен, уточняют эксперты по жилищным вопросам из Департамента городского развития Сената. Однако, согласно новым нормам, любой домовладелец, который сдаёт свою квартиру туристам на срок до 21 дня, платит налог на проживание в размере 5% от чистой стоимости за ночь (Netto-Übernachtungspreis).

А вот долгосрочная аренда по немецкому законодательству считается другой статьей дохода и даже налог на нее называется иначе. Поэтому если владелец квартиры решает сдать ее дольше, чем на 3 месяца, это нужно согласовывать с Сенатом в отдельном порядке.

Если хозяин квартиры выставляет онлайн-объявления об аренде безо всех нужных бумаг, он по-прежнему считается вне закона. Напомним, нарушителей в Берлине штрафуют на приличные суммы — от 100000 до 500000 евро.

Кстати

В новой редакции Zweckentfremdungsverbot изменены также правила простоя жилплощади и сноса домов. Так, владельцев помещений будет ждать штраф за простой более, чем в 3 месяца. А разрешение на снос дома собственник может получить только после того, как предоставит властям документы о наличии другой жилплощади в том же районе и с такими же арендными расценками.

Foto: shutterstock.com

Новый лоукостер: немцам предлагают дешево летать в Грецию и на Канары

Платить за авиабилеты в два раза меньше предлагает немцам компания Laudamotion. С апреля новый лоукостер начал свою работу уже в трёх городах Германии. Пассажирам из Дюссельдорфа, Франкфурта и Штутгарта предлагаются рейсы в южном направлении по сниженной цене. В частности, из Дюссельдорфа можно долететь на на Ибицу, в Малагу и Пальма-де-Майорку. Кстати, по статистике, это излюбленные места летнего отдыха у немцев.

География полётов из Франкфурта-на-Майне и Штутгарта пока что ограничились Пальма-де-Майоркой. Расценки на билеты очень привлекательны: начиная от 60 евро за поездку в оба конца, сообщает пресс-служба компании. Для сравнения: в среднем цена такого полёта у других компаний составляет от 100 евро в зависимости от маршрута. Такую сумму с пассажира требует Ryanair за рейс продолжительностью 2,5 часа. EasyJet за рейс такой же длительности предлагает около 142 евро, а Vueling и Eurowings — 160 евро.

Всего Laudamotion планирует задействовать семь немецких аэропортов. Помимо уже работающих, курортные маршруты запустят из Кёльна, Мюнхена, Нюрнберга и даже скандального берлинского Тегеля.

Базы в этих городах начнут свою работу с июня 2018 года. При этом список пунктов назначения расширится до 65 аэропортов. В частности, только из берлинского аэропорта запланированы рейсы в 17 точек на Канарских островах и в районе Средиземноморья:

  • Барселона
  • Бриндизи (итальянский портовый город)
  • Фару (город на юге Португалии)
  • Корфу (греческий остров)
  • Фуэртевентура (остров Канарского архипелага)
  • Ираклион (город в Греции, на острове Крит)
  • Ибица (средиземноморский остров Балеарского архипелага)
  • Кос (греческий остров в Эгейском море)
  • Лансароте (остров в составе Канарских островов)
  • Лас-Пальмас (город в Испании на территории острова Канарского архипелага)
  • Малага (город на юге Испании, в Андалусии)
  • Милан
  • Пальма-де Майорка (город и порт в составе Балеарских островов)
  • Пула (хорватский город на западном побережье полуострова Истрия в Адриатическом море)
  • Риека (портовый город, третий по величине в Хорватии)
  • Родос (четвёртый по величине остров в Греции)
  • Тенерифе (крупнейший из Канарских островов).

Справка

Laudamotion — австрийская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Швехат (Schwechat) около Вены. На рынке существует с 2004 года, причём до 2016 именовалась Amira Air и специализировалась на чартерных бизнес-рейсах. Помимо Австрии и Германии, с июня 2018 года Laudаmotion открывает базу в швейцарском Цюрихе.

 

Foto: Tobias Arhelger / Shutterstock.com

Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.