Mick Schumacher "sert bir rüzgar" bekliyor

Mick Schumacher 2024'te uçacak. Çok fazla uçacak. 24 yaşındaki pilotu motor sporlarında devasa bir yıl bekliyor. Schumacher, özellikle Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda büyük bir meydan okumayla karşı karşıya ve çok önemli bir soruyu yanıtlamak zorunda.

Mick Schumacher yeni bir meydan okuma arıyor, ancak bu, emekli bir Formula 1 pilotu için beklenenden çok daha zorlu olabilir. RTL yarış uzmanı Felix Görner sport.de/ntv.de'ye verdiği röportajda "Mick Schumacher'i WEC'de sert bir rüzgar bekliyor" diyor. Ferrari, Toyota ve Porsche gibi üreticilerin yer aldığı şampiyona, motor sporlarının "neredeyse kim kimdir" listesini oluşturuyor. Öte yandan Görner, yeni gelen Alpine ve Schumacher'in seriye "underdog" olarak girdiklerini vurguluyor.

"Bu bir eğitim yılı olacak, umarım boş bir yıl olmaz. WEC'de yıllardır dayanıklılık yarışlarında yer alan ve kendilerini kanıtlamış pek çok üst düzey sürücü var. Şu anda kimse Mick Schumacher katılıyor diye titremiyor. Beklentilerinizi çok yüksek tutamazsınız. Bu ilk başta bir hissetme süreci. Bence Mick'in kendisi de bu çatılı roketle ne kadar iyi olduğunu görmek istiyor. Belki de Haziran ayında Le Mans'ta sezonun en önemli noktasında o kadar çok deneyim kazanacak ki iyi bir rol oynayabilecek ve yarışı en iyi pozisyonda bitirebilecek."

Görner, Schumacher'in öncelikle kendisini diğer WEC çaylakları ve Alplerdeki meslektaşları Ferdinand Habsburg, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi ve Paul-Loup Chatin ile ölçmesi gerektiğini söylüyor. Ferrari'nin Rus'a bir koltuk vermesi durumunda Robert Shwartzman ile bir "çapraz karşılaştırma" da ilginç olacaktır. Shwartzman 24 yaşında, Schumacher'le aynı yaşta ve ikisi de bir zamanlar Ferrari'nin genç akademisinden geçti.

"Umarım WEC'in kaza yapan çocuğu olmaz"

"Umarım kaza yapmaz," diyor uzun süredir RTL muhabirliği yapan Schumacher'in ilk yılına bakarak: "Haas'ta Formula 1'den atılmasının nedenlerini biliyoruz. Umarım WEC'in kaza yapan çocuğu olmaz."

Görner, Schumacher'in bakış açısından Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na geçişin genel olarak "akıllıca" olduğunu söylüyor. "Bardağı taşıran son damlayı kavramış olması önemli. Sürüşe geri dönmek zorunda. Aksi takdirde yarış tarihine bir simülatör şampiyonu olarak geçecek."

WEC, Michael Schumacher'in oğlu için "tamamen yeni bir alan" ve Formula 1 ile karşılaştırıldığında, "bir sprint yarışından maraton yarışına geçiş. Bu tamamen farklı bir sürüş deneyimi. Sadece tavanlı bir sürüş değil, aynı zamanda göremediğiniz kapalı tekerleklerle sürüş. Tabii bir de Formula 1'dekinden çok daha yüksek ağırlık var ki bu da farklı viraj alma davranışlarına yol açıyor. Bunu öğrenmesi gerekiyor" diye açıklıyor Görner. Schumacher artık "bir WEC hiper otomobilini bir F1 aracı gibi viraja sokamıyor. Bu daha çok raylar üzerinde sürmeye benziyor. Araç daha çok blok halinde, çok daha az beygir gücüne sahip ve genel olarak daha yavaş."

Araç kurulumunda taviz vermek gerekiyor

Schumacher, Alpine hiper aracını iki meslektaşıyla paylaşacağı WEC "takım sporuna" da yabancı değil. "Özellikle 24 saatlik bir yarış için çalışırken araç kurulumunda tavizler vermesi gerekecek. Önünüzde giden aracın uzlaşma ayarını benimsersiniz ve pit stop sırasında çok fazla ayarlama yapamazsınız" diyor RTL ve Nitro için muhabir olarak onlarca kez 24 saatlik yarışları haberleştiren Görner.

Görner, WEC'in "Schumacher'in bir yarış pilotu olarak ne kadar esnek olduğunu" göstereceğini söylüyor. "Bir arabaya oturup, ister bir soapbox ister bir Formula 1 arabası olsun, hemen hızlı olan türden bir yarış pilotu mu? Fernando Alonso ya da Nico Hülkenberg'i düşünün, kaliteyi yaratan budur. O gerçek bir ölçüt, Le Mans'ı tavanla sürüş pratiği yapmamasına rağmen kazandı. Mick, WEC'de gerçekten eksiksiz bir sürücü mü yoksa sadece bir uzman mı olduğu konusunda değerlendirilecek. Bu soru Mick Schumacher'in yarış yılına damgasını vuracak: Tam bir yarış pilotu mu yoksa sadece bir Formula 1 pilotu mu?"

Schumacher için işler önümüzdeki hafta 11-13 Aralık tarihleri arasında ciddileşecek. Portimao'da (Portekiz) test sürüşleri sırasında ikinci kez Alpine hiper aracına binecek. Görner, test turlarının 24 yaşındaki pilot için "son derece önemli" olduğunu vurguluyor. "Bu otomobili ikinci bir deri gibi giymek zorunda. Yaptığı her kilometre ona yardımcı olacak ve çok fazla kilometre yapacak. Bu onun 2024 sezonu başlamadan önce bu spor otomobille son deneyimi olacak."

Yaş Mick Schumacher'in lehine konuşuyor

RTL muhabiri, Mercedes pilotunun Magny Cours'daki son Formula 1 testine atıfta bulunarak, Schumacher'in "Formula 1 ile arasındaki farkı tamamen göz ardı etmesi gerektiğini, aksi takdirde bu işin yürümeyeceğini" söyledi. "Alpine'deki Portimao onun için sıcak duştan soğuk suya bir sıçrama olacak. Kendisine şunu soracak: Daha hızlı olamaz mı, viraja girmek için neden bu kadar erken fren yapmak zorundayım, çünkü bir WEC aracındaki frenleme gücü o kadar güçlü değil?"

Testlerden sonra Schumacher uçağa geri dönecek ve gelecek yıl yarış arabasından daha fazla zaman geçirecek. Görner, orta vadede F1 yedek sürücüsü ve WEC tam zamanlı sürücüsü olarak çifte yükün "bir hata" olduğunu söylüyor. "Kısa vadede onu anlayabiliyorum çünkü Formula 1 hayalinden henüz vazgeçmek istemiyor. Ona yakın olmak, belki de sadece sahada fark edebileceği bir boşluğu görmek ve elbette yönetimiyle bağlantı kurmak istiyor."

Ancak Schumacher'e Formula 1'de bir fırsat sunulmazsa, kendisini tamamen başka bir projeye adaması gerekecek. Schumacher genel motor sporları paketiyle ilgili soruyu yanıtlarsa belki de WEC. Görner, "Eğer ikna olursa, bu kesinlikle onun için yeni fırsatların kapısını açacaktır," diyor. "Çünkü unutmamalısınız ki yaşı onun lehine."

Ayrıca okuyun:

Kaynak: www.ntv.de

Mick Schumacher "sert bir rüzgar" bekliyor