Emirates geri dönüştürülmüş uçak parçalarından lüks bagajlar üretiyor
Koleksiyonda bavullar, sırt çantaları, el çantaları, kartlıklar, tuvalet çantaları, kemerler ve ayakkabılar yer alıyor ve hepsi Dubai'deki Emirates Engineering tesisinde bir terzi ekibi tarafından el yapımı olarak üretiliyor.
2024'te satışa sunulması planlanan koleksiyon tamamen sipariş üzerine üretilecek, yani müşteriler kişisel özelliklerine göre ürün talep edebilecek veya baş harflerinin gravürlerini ekleyebilecekler. Tüm gelir, Emirates Havayolu Vakfı aracılığıyla ihtiyaç sahibi çocuklara bağışlanacak.
Bu girişim, tamamen yeni iç mekanlara sahip 120 uçağı kapsayan büyük bir yenileme projesinin bir parçası. Eski kabin bileşenleri genellikle geri dönüştürülür, ancak Emirates koleksiyon için First ve Business sınıflarından malzemeleri ileri dönüştürdüğünü söylüyor.
Şimdiye kadar toplanan malzemeler arasında emniyet kemerleri, koltuk başlıkları, A380 salonlarından deri ve kokpit koltuklarının astarından kürk yer alıyor. Havayolu, şimdiye kadar 16 uçaktan 30.000 pounddan fazla malzemenin geri kazanıldığını ve yenilenen her uçak için 595 pound deri ve 1.382 pound koltuk kumaşı elde etmeyi planladığını söylüyor.
Tarihin bir parçası
First Class, Business class ve Sofa koltuklardan elde edilen derinin yanı sıra koltuk başlıklarından elde edilen alüminyumla yapılan koleksiyondan bir seçki Kasım ayında Dubai Air Show'da sergilendi.
Emirates'in mühendislikten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Ahmed Safa, "Şimdiden büyük ilgi gören bir taşıma çantası ve sırt çantaları ürettik" diyor. "Deri, ortağımız olan tesiste yıkanıyor, daha sonra elle derinlemesine temizleniyor, ardından deri şartlandırılıyor ve çanta ve çantalara dönüştürülmeden önce iyice dezenfekte ediliyor. Sap ve kopçalarla birlikte yepyeni astarlar ekleniyor. Emirates Engineering'de bu faaliyetlerin çoğunun gerçekleştirildiği kurum içi bir atölyemiz ve özel bir ekibimiz var.
"Farklı tasarımlar için fikir, her bir parça için desen oluşturmak üzere mevcut stilleri ve popüler bagaj şekillerini ve işlevsel sırt çantalarını inceleyen dahili ekibimizden geldi."
Çalışmalar Mühendislik Bakım Asistanları adı verilen ve genellikle kabin donanımlarının bakımıyla görevli 14 terziden oluşan bir grup tarafından yürütülüyor. Emirates, bunlardan dördünün şu anda sadece bu girişim üzerinde çalıştığını söylüyor.
Uçaklar kullanım ömürlerinin sonuna geldiklerinde, genellikle malzemenin %90'ına kadarını geri kazanabilen uzman şirketler tarafından ikinci bir hayat vermek üzere geri dönüştürülürler. Emirates daha önce hizmet dışı bırakılan A380'lerinden birkaç yüz parçayı hayır işleri için açık arttırmaya çıkarmıştı. Ancak yeni koleksiyon için kullanılan malzemeler, halen hizmette olan ve havayolu şirketinin yeniden tasarlanmış kabinlerle yenilediği uçaklardan geliyor. 2022'de başlayan ve iki yıl sürmesi beklenen yenileme süreci, 67 A380 ve 53 777'yi kapsıyor ve yaklaşık 4.000 yeni koltuk takılacak ve binlerce First Class süit ve Business Class koltuk yenilenerek yeni tasarımlara yükseltilecek.
Safa, "Emirates daha önce bu kadar büyük bir uçak yenileme girişiminde bulunmamıştı, dolayısıyla bu malzemelere daha önce hiç sahip olmamıştık," diyor. "Yenileme tamamlandığında, çalışacak başka kumaşımız kalmayacak. Bu, havacılık tarihinin bir parçasına sahip olmak için bir defaya mahsus bir şans."
Safa, Kaptan koltuklarındaki kürk astarın zarar görmeden nasıl temizleneceği gibi zorluklarla karşılaştıklarını da sözlerine ekliyor. "Şu anda bir hava temizleme yöntemi ve dezenfeksiyon kullanıyoruz" diye açıklıyor.
Diğer havayolları da daha önce, emekli bir A340-600'den alınan parçalarla bir dizi ev mobilyası ve aksesuarını piyasaya süren Lufthansa da dahil olmak üzere, geri dönüştürülmüş uçak parçalarından yapılmış koleksiyonlar oluşturdu.
Sürdürülebilir moda uzmanı ve eğitimci Nina Gbor'a göre, geri dönüştürülmüş ürünler bazen daha düşük kaliteli olarak algılanabilir, ancak Emirates geri dönüşümün de şık ve kaliteli olabileceğini örneklemekte iyi bir iş çıkarıyor gibi görünüyor. "Uçağın emniyet kemerleri gibi unsurlarını orijinal halleriyle nasıl koruduklarını ve birleştirdiklerini ve örneğin bunları çanta askısı olarak kullandıklarını görmek de akıllıca" diyor.
Her bir uçaktan yüzlerce kilo deri ve kumaşın geri kazanılabileceği düşünüldüğünde, Gbor Emirates'in bu seriyi sınırlı bir üretimin ötesine taşımasını umuyor. "Ayrıca diğer ürün üreticilerinin de bundan ilham almalarını ve ürünlerinin çoğunu ya da tamamını yeniden tasarlamak ve yeniden kullanmak için mevcut malzemeleri kullanmayı taahhüt etmelerini umuyorum" diye ekliyor. "Bu, dünyamızda çok ihtiyaç duyulan döngüsel ekonomiye giden devrim niteliğinde bir yol."
Ayrıca okuyun:
- Tatilde erişilebilirlik: En önemli ipuçları - ve en iyi seyahat destinasyonları
- Topal ördek: GDL patronu Claus Weselsky kimdir?
- Gecikmeler ve tren iptalleri: Demiryolu grevi durumunda yolcular hangi haklara sahiptir?
- AB Komisyonu seyahat haklarını güçlendirmek istiyor
Kaynak: edition.cnn.com