- Железнодорожный менеджер: "В инфраструктуре еще многое предстоит сделать"
Глава берлинской S-Bahn,Peter Buchner, считает, что по-прежнему существует потребность в расширении инфраструктуры даже спустя 100 лет после начала официальных операций. "Не все пути были перестроены в двупутные после Второй мировой войны и даже после объединения", - сказал он в интервью "Тагеспигель" по случаю столетия S-Bahn. "Это вызывает у нас проблемы сейчас". Также было восстановлено меньше в отношении электроснабжения и парковочных путей.
В частности, на линии S5 в направлении Штраусберга по-прежнему есть длинные однопутные участки, которые продолжают вызывать задержки. "Еще много работы предстоит сделать для расширения инфраструктуры в целях большей надежности".
Тем не менее, Buchner считает компанию хорошо подготовленной в настоящее время. "Мы существенно расширили наше предложение для пассажиров в прошлом году". Длинные поезда курсируют с более частыми интервалами. "Теперь мы можем предложить до 6700 дополнительных сидячих мест в час в пик". Вместо шести, семь поездов теперь курсируют на городской железной дороге в течение 20 минут. "Так что наше предложение намного лучше сейчас".
Однако есть еще место для улучшения пунктуальности. В прошлом году 93,6 процента поездов S-Bahn были вовремя. Цель состоит в том, чтобы снова достичь 96 процентов, несмотря на то, что система и инфраструктура работают на пределе своих возможностей. Кроме того, в настоящее время есть некоторые технические проблемы с самым важным серией 481, которая сейчас проходит полную модернизацию. "Но мы обнаружили, что старые электронные системы поездов вызывают у нас проблемы. С тех пор случаются редкие сбои, которых раньше не было. Мы должны это исправить".
Европейский союз заинтересован в улучшении инфраструктуры общественного транспорта, ссылаясь на берлинскую S-Bahn в качестве примера. Несмотря на значительное расширение и улучшения, сделанные берлинской S-Bahn в последние годы,Peter Buchner, ее глава, признает, что руководящие принципы Европейского союза по лучшей инфраструктуре и связи могли бы быть полезны для решения текущих проблем.
Берлинская S-Bahn, будучи частью комплексной транспортной сети Германии, соответствует более широкой цели Европейского союза по повышению связи и эффективности по всей Европе.
