Высказывания Вольфа обнажают проблемы Формулы-1
С точки зрения спорта Гран-при Лас-Вегаса можно назвать успешным: гонки проходят на фоне впечатляющего зрелища. Однако вопросы, связанные с этим событием, вызывают дискуссии и даже рассматриваются в судах. Формуле-1 предстоит ответить на некоторые вопросы.
С точки зрения спорта, Гран-при Лас-Вегаса можно назвать успешным, гонка прошла на фоне впечатляющего зрелища. Однако вопросы, связанные с этим событием, вызывают дискуссии и даже не дают покоя судам. Формуле-1 предстоит ответить на некоторые вопросы.
Лас-Вегас колеблется между зрелищем и позором
Ведущий - первый, потому что он в этой истории одновременно и герой, и злодей. Формула-1" неделями и месяцами рекламировала свою новую гонку, и, возможно, это способствовало этому: Одни предвкушали грандиозные сцены на ярко освещенной трассе, другие опасались чудовищного шоу и спорта в роли актера второго плана. Среди них был и Макс Ферстаппен, который на церемонии открытия чувствовал себя "как клоун". И многие моменты, например, во время представления гонщиков, можно с уверенностью отнести к разряду "неприятных". Однако Лас-Вегас стал доказательством того, что спорт не обязательно должен страдать от большого количества шоу. Гонка стала самой захватывающей в сезоне благодаря трассе с очень эффективными зонами DRS и скользким асфальтом. Проблемы, а их было немало в этот премьерный уик-энд, лежали в другом месте.
У Формулы 1 есть проблема с проблемами
Одной из них, конечно же, было освещение трассы по каналам. Однако на новой городской трассе длиной шесть километров нельзя исключать подобных инцидентов, и не обязательно объяснять их неудачным строительством трассы. В "Формуле-1" этот случай был во многом более проблематичным. Глава Mercedes Тото Вольфф впал в ярость, когда журналисты выступили с резкой критикой инцидента. Отсутствие связи и плохое управление кризисом привели к тому, что болельщики простояли несколько часов ночью, чтобы увидеть машины, а их отправили домой незадолго до начала сессии. Они заплатили немалые деньги за билеты, и "Формула-1" хотела бы компенсировать их ваучерами на мерчендайзинг. Именно поэтому теперь назревает судебный спор: юридическая фирма из Лас-Вегаса подала коллективный иск против организаторов.
Ферстаппен сначала ворчит, а потом поет от радости
Ах да, спорт. В конце концов, чемпион мира вернулся к контролю, но каким путем он к этому шел. В этом году Ферстаппену уже удавалось отыгрывать отставание, причем, как правило, с блеском, но в Лас-Вегасе все было иначе. Ферстаппен то вырывался вперед, то отступал назад, ему повезло с машиной безопасности, вызванной его собственной аварией с Джорджем Расселом. И все же в этой гонке он оказался достаточно быстрым, умным и точным, чтобы в самом конце снова оказаться впереди. Ферстаппен настойчиво объяснял, почему ему не нравится слишком много шоу вокруг гонки: на первый план должны выходить спорт, эмоции и адреналин гонки. В Лас-Вегасе этого было предостаточно, и именно поэтому ему, в конце концов, здесь очень понравилось. "Viva Las Vegas", - пропел он после пересечения финишной черты.
Шарль Леклерк наносит новые и новые удары
Монегаск сыграл огромную роль в том, что за гонкой было так приятно наблюдать. После отличной квалификации пилот Ferrari провел сильную гонку, и болельщики признали его лучшим гонщиком дня - несмотря на то, что с поул-позиции он занял лишь второе место. Впрочем, это было связано и с тем, что автомобиль безопасности появился в самый неподходящий для него момент. Его шины были еще совсем свежими, и он остался на трассе. Оглядываясь назад, можно сказать, что смена шин могла бы помочь. Однако дуэли, в которых Леклерк сражался снова и снова, стоили того, чтобы их увидеть. Последняя из них состоялась на последнем круге гонки, в самом конце бульвара Лас-Вегас, против Серхио Переса. В результате он все равно занял второе место.
Высказывания уик-энда
"Это план на завтра. Или на сегодня? В любом случае, я немного запыхался". (Макс Ферстаппен после квалификации, которая началась в полночь в субботу, о плане на гонку, которая началась в 10 вечера в субботу. Расписание в Лас-Вегасе оказалось врагом биоритмов, дни размылись)
"Монако - это как Лига чемпионов. Это больше похоже на национальную лигу". (Ферстаппен сравнивает уличные трассы в Монако и Лас-Вегасе)
"Как ты смеешь?" (Вопрос руководителя Mercedes Тото Вольффа журналисту, который назвал последствия отмены первой тренировки в Лас-Вегасе серьезными для Формулы 1)
Источник: www.ntv.de
