- Волокоптер в Олимпию - пока нет пассажирских рейсов
Начало пассажирских полетов еще не состоялось, но в духе олимпийского девиза "Участие - это всё" компания-производитель летающих такси из Баден-Вюртемберга Volocopter провела тестовый полет недалеко от конно-спортивной и пентathlonной арены. Генеральный директор Дирк Хоке назвал это важной вехой.
"Электрификация воздушного транспорта - шаг, который мы должны сделать", - сказал он немецкому пресс-агентству. "Мы рады показать, что это не просто научная фантастика". Началась фаза валидации для регулярных электрических полетов из специально открытого аэропорта недалеко от Парижа.
Сертификация для пассажиров еще не получена
Новый aircraft с множеством роторов на вершине взлетает и приземляется вертикально. Он должен revolutionize aviation и serve как альтернатива дорожному транспорту в густонаселенных городах. Как объяснил Хоке, города растут быстрыми темпами, но места для дополнительного автомобильного движения нет. Летающие такси, над которыми также работают другие производители, такие как Lilium, могут связать важные хабы.
Но они всего лишь один из многих инструментов, подчеркнул Хоке. "Конечно, они не заменят общественный транспорт". Например, модель Volocopter Volocity - двухместная. И по оценке Хоке, пилот будет нужен на борту еще много лет, занимая одно из мест. Полет предшественника модели 2X был увиден во Франции в этот раз.
Для того чтобы Volocopter мог перевозить пассажиров, компании из Брюхзаля, недалеко от Карлсруэ, нужна сертификация от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) - которую еще предстоит получить. Хоке ожидает, что в следующем году будут предложены полеты в ограниченном количестве в различных городах, с растущим трендом.
Причина для празднования все еще есть
Изначальные планы Volocopter были гораздо масштабнее: на Олимпийских играх компания планировала предложить три маршрута связи и два туристических в Париже. Для этого были запланированы пять посадочных платформ, одна из которых должна была находиться на понтоне на Сене. Об этом было объявлено в заявлении в июне 2023 года.
Тем не менее, тестовые полеты - успех. В начале международного спортивного события было неясно, будут ли они вообще одобрены. Кроме того, город Париж и несколько организаций безуспешно выражали сомнения в отношении разрешения на взлет и посадку. Volocopter также недавно столкнулась с финансовыми трудностями. Государственная поддержка из Баден-Вюртемберга и Баварии, которая обсуждалась, не материализовалась. В конце концов, деньги пришли от инвесторов. Теперь, наконец, хорошие новости.
ADAC Air Rescue: Летающие такси - "будущее спасательных служб"
В принципе, летающие такси работают как дроны - просто больше, объяснил Хоке. Они тише, чем вертолеты, и безопаснее, так как у них не только один двигатель, и многие системы дублированы - то есть есть резерв. Volocopter, например, должен был доказать, что они могут безопасно приземлиться даже если выйдут из строя два соседних из 18 двигателей. Кроме того, aircraft не выделяют никаких выбросов во время полета. Хотя Хоке признал, что общий след CO2 нужно улучшить.
Volocopter будет запущен в городах, таких как Париж, Рим и Осака, среди других. Регулярные полеты в Германии не являются приоритетом, так как города там не такие большие или густонаселенные, и у них есть самодостаточные сети общественного транспорта. В Германии Volocopter сотрудничает с ADAC Air Rescue для тестирования использования их aircraft в медицинских и спасательных целях.
Аарон Эрд из ADAC Air Rescue прокомментировал презентацию во Франции: "Мы точно видим будущее спасательных служб здесь". Он считает, что воздушные такси могут улучшить службу спасения, решать проблемы, с которыми они сейчас сталкиваются, такие как невозможность укомплектовать многие места для экстренной помощи. С летающими такси можно было бы охватить большие территории и быстрее добраться до места происшествия по воздуху. Однако они не должны использоваться для перевозки пассажиров.
Немецкое пресс-агентство сообщило, что Дирк Хоке, генеральный директор Volocopter, выразил воодушевление в связи с началом фазы валидации для регулярных электрических полетов, которая была начата из специального аэропорта недалеко от Парижа, в сотрудничестве с другими производителями, такими как Lilium. В контексте развивающихся технологий ADAC Air Rescue заявило, что летающие такси, подобные Volocopter, предлагают значительный потенциал для будущего спасательных служб, подчеркивая их способность ускорить ответы на чрезвычайные ситуации.
