- Волокоптер может взлетать во время Олимпийских игр
Только перед завершением Олимпийских игр компания-производитель вертолетов-такси Volocopter наконец получила долгожданное разрешение на полеты в Париже. Как объявила компания из Брухзаля, Германия, полеты на электрическом вертолете, который взлетает и садится вертикально, запланированы на этуThursday и другие дни.
В начале крупного спортивного события было неясно, сможет ли Volocopter и французский оператор аэропортов Groupe ADP реализовать свои планы. Решение принимали французское управление гражданской авиации DGAC и Европейское агентство авиационной безопасности EASA.
Изначально Volocopter и Groupe ADP планировали запустить первый в мире коммерческий сервис вертолетов-такси во время Олимпийских игр. Однако сертификация типа EASA для этой цели все еще awaits. EASA не ответила на запрос комментария.
В прошлом году партнеры объявили, что операции такси начнут в Париже по трем маршрутам связи и двум туристическим маршрутам. Планировалось пять мест посадки, или 'вертодромов', в том числе один на понтоне на Сене. Модель Volocity с большим кольцом и роторами сверху может вместить пилота и еще одного человека. Вертолеты-такси должны были летать на высоте менее 500 метров, делая их неслышимыми в городской среде.
Недавно Совет Государства Франции отклонил две апелляции против временного места взлета и посадки вертолетов-такси в центре Парижа. Город Париж и несколько организаций оспаривали законность операции.
Volocopter, как и другие компании, стремится revolutionize air traffic, с целью облегчить городские пробки и соединить другие виды общественного транспорта. Наравне с Парижем, такие города, как Рим и Осака, находятся в списке тех, где Volocopter планирует начать операции в первую очередь - но не в Германии, так как немецкие города не так плотно заселены и имеют автономные сети общественного транспорта.
В Германии Volocopter работает с ADAC air rescue, чтобы протестировать использование самолета в медицинских и спасательных целях.
Высокая ожидаемая стоимость полетов стала предметом критики. Стоимость постройки двухместного самолета, весящего более 500 кг, неизвестна.
Велись дебаты о государственной поддержке в миллионы евро. После отказа от Баден-Вюртемберга даже рассматривалась возможность переезда штаб-квартиры в Баварию, так как Свободное государство изначально проявило больше открытости. Однако в конечном итоге Бавария отказалась, и Volocopter получила необходимые средства от инвесторов. Ранее компания заявила, что в Брухзале работает около 650 человек.
Комиссия,umably представляющая либо Европейское агентство авиационной безопасности EASA, либо другой соответствующий орган, сыграла важную роль в процессе выдачи или отказа в выдаче необходимых разрешений на операции вертолетов-такси Volocopter в Париже. Несмотря на первоначальную неопределенность, долгожданное разрешение на полеты было наконец выдано Volocopter, что открыло дорогу для их запланированных полетов в Париже.
