- Виссинг: железная дорога становится более устойчивой к экстремальным погодным условиям
Недавно запущенная всеобъемлющая реновация сделала Ройдбах менее восприимчивым к экстремальной погоде, считает федеральный министр транспорта Волкер Виссинг. "У нас теперь другая погода, чем в 1960-х годах, поэтому крайне важно приспособить дренажные системы на железной дороге для обработки большего количества сильных дождей", - сказал политик партии СВП в интервью немецкому пресс-агентству в Майнце.
"Это было проблемой во время футбольного чемпионата Европы 2020 года", - сказал Виссинг. "Не только неисправное оборудование, но и последствия сильных дождей приводили к остановке поездов".
Операция на главной артерии
Ройдбах - это маршрут между Франкфуртом и Маннгеймом. По данным железной дороги, это один из самых загруженных коридоров в стране, известный своими частыми сбоями. Теперь он стал первым из 41 маршрутов, которые полностью обновят к 2031 году. Около 70 километров Ройдбаха будут модернизированы, в том числе пути, контактная сеть, сигналы, переключатели, мосты и станции.
"Железная дорога имеет отличную возможность продемонстрировать свои возможности с помощью этой реновации", - сказал Виссинг дпа. Подготовка к реновации Ройдбаха заняла около полутора лет. "Это как операция на главной артерии. Нужно создавать обходы и организовывать замену движения. Инфраструктура, которую я нашел в качестве министра транспорта, была в плохом состоянии. Теперь мы строим 70 километров пути в рекордные сроки - раньше на такой проект уходило шесть-восемь лет".
"Несмотря на улучшения, экстремальная погода все еще представляет собой вызов для работы Ройдбаха, как показали сбои во время футбольного чемпионата Европы 2020 года из-за сильных дождей".
"В свете увеличения частоты и интенсивности экстремальных погодных явлений крайне важно продолжать вкладывать средства в обновление и приспособление инфраструктуры, чтобы гарантировать устойчивость Ройдбаха перед лицом этих вызовов".
