В Рудных горах планируется построить самый длинный в Германии железнодорожный тоннель
Самый длинный в Германии железнодорожный тоннель будет построен в Восточных Рудных горах и значительно сократит время в пути между Дрезденом и Прагой. После рассмотрения различных вариантов строительства новой линии предпочтение было отдано строительству единого тоннеля длиной около 30 км между Хайденау с немецкой стороны и Усти-над-Лабем с чешской стороны, сообщила в понедельник компания Deutsche Bahn. Вариант с полным тоннелем является наилучшим решением с точки зрения экологии, а также с технической и экономической точек зрения.
Один час до Праги
Новый проект строительства рассматривается как железнодорожный транспортный проект международного значения. Это обусловлено тем, что существующий маршрут через долину Эльбы достигает предела своей пропускной способности. Новый маршрут должен стать альтернативой наводнениям и сократить время в пути. В будущем пассажиры смогут добираться из Дрездена в столицу Чехии всего за час. В настоящее время этот путь обычно занимает чуть менее двух с половиной часов.
Проект соединяет страны и создает условия для увеличения количества пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге, - заявил Мартин Вальден, представитель группы Deutsche Bahn в Саксонии. Министр транспорта Саксонии Мартин Дулиг (СДПГ) подчеркнул, что строительство линии должно быть абсолютно приоритетным. С объявлением решения по маршруту достигнута еще одна веха. Дулиг пояснил, что вариант с полным тоннелем также более популярен среди жителей региона.
Согласно планам, два параллельных тоннеля должны быть проложены через восточные Рудные горы. Тоннели будут однопутными, по ним будут ходить как пассажирские, так и товарные поезда. С немецкой стороны строительство нового тоннеля включает в себя также модернизацию линии между Дрезденом и Хайденау. Будет построено около 46 км новых путей, современная техника контроля и безопасности, а также новые стойла для поездов.
Прокладка тоннеля займет около двенадцати лет.
Маршрут Дрезден-Прага является частью европейского железнодорожного коридора от немецких портов Северного и Балтийского морей через юго-восточную Европу до Стамбула и Афин. По сообщению Deutsche Bahn, с января в муниципалитетах планируется провести диалоги с гражданами, чтобы предоставить информацию о планировании. Предпочтительный вариант должен быть окончательно определен в середине следующего года, после чего документы будут представлены в Бундестаг. Решение о реализации и финансировании должно быть принято в конце законодательного периода.
Однако железнодорожникам придется запастись терпением еще как минимум на два десятилетия, прежде чем по тоннелю пройдет первый поезд. Согласно текущим прогнозам, Deutsche Bahn планирует начать строительство в 2032 г., а срок строительства составит около 12 лет.
Самым длинным железнодорожным тоннелем в Германии на сегодняшний день является 10,8-километровый Ландрюкенский тоннель в Гессене. Ожидается, что длина строящегося тоннеля Фехмарнбельт между Шлезвиг-Гольштейном и Данией составит около 18 км.
Источник: www.dpa.com
