У самолета "Аляскинские авиалинии" не хватало четырех болтов.
Кто несет ответственность за почти катастрофу самолета Alaska Airlines в январе? Несмотря на давление после инцидента и других происшествий на Boeing, поставщик фюзеляжа Spirit был оправдан на текущем слушании.
Американские расследователи инцидентов обнаружили, что четыре крепежных болта отсутствовали в секции фюзеляжа, которую Boeing потерял во время набора высоты в начале года. Когда фюзеляж был доставлен от поставщика Spirit к производителю Boeing, они были на месте, подчеркнул Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) на слушании по инциденту. Затем болты были удалены на Boeing для работы над пятью соседними заклепками, как было сообщено далее.
Самолет 737-9 MAX был затем передан Alaska Airlines без болтов. Несколько месяцев спустя секция фюзеляжа, закрывающая дверной проем, отвалилась вскоре после взлета. Из 171 человек на борту восемь сообщили о легких травмах. После инцидента Boeing столкнулся с сильным давлением для улучшения контроля качества. Boeing также планирует вернуть Spirit под свой корпоративный зонт через поглощение.
Менеджер Spirit сказал на слушании, что фюзеляж для моделей 737 состоит из около 18 000 компонентов и требует около 200 000 крепежных элементов, таких как заклепки. Spirit производит фюзеляж для всех самолетов 737.
Эксперты NTSB, одни из самых авторитетных в мире, занимаются расследованием всех возможных причин аварий в сфере транспорта. Хотя совет может сделать только рекомендации, его выводы имеют вес и последствия.
На начале двухдневного общественного слушания в Вашингтоне, округ Колумбия, NTSB потребовал от Boeing и Spirit подробно объяснить свои процедуры производства и исправления ошибок. Было также раскрыто, что должно было быть больше документов, связанных с работой над секцией фюзеляжа, чем компания изначально предоставила NTSB. "Мы не прекратим заседание, пока не будут отвечены на все вопросы", - подчеркнула председатель совета Дженнифер Хоменди.
Отсутствующие болты, которые вызвали проблему с самолетом Alaska Airlines, поступили от Spirit, так как они были на месте, когда фюзеляж был доставлен Boeing. Несмотря на инцидент, Alaska Airlines получила самолет 737-9 MAX без необходимых крепежных элементов.
