Тысячи ветряных турбин, необходимых на высоте Эйфелевой башни
Ветроэнергетика должна стать основой энергоснабжения Германии. Но путь к достижению этих амбициозных целей нелегок. Об этом свидетельствует анализ расширения оффшорных зон, в котором главной проблемой считается нехватка портового пространства.
По данным ветроэнергетической отрасли, запланированное расширение оффшорной ветроэнергетики требует до 200 гектаров дополнительных мощных площадей в морских портах Германии. "Это соответствует площади автостоянки на 260 000 автомобилей или 270 футбольным полям", - говорится в анализе Offshore Wind Energy Foundation. "В ближайшие годы потребуются миллиардные инвестиции".
Это требование поддерживают Сеть возобновляемых источников энергии Гамбурга, Ассоциация ветроэнергетики и водородной промышленности WAB и WindEnergy Network. "Морские порты являются центральными узлами оффшорной ветроэнергетики", - говорит Карина Вюртц, управляющий директор фонда. "Базовые порты для строительства и последующего демонтажа ветропарков, сервисные порты для эксплуатации и обслуживания, хранилища или производственные площадки - они выполняют множество функций в секторе оффшорной ветроэнергетики".
По планам правительства Германии, мощность оффшорной ветроэнергетики должна быть увеличена до 30 гигаватт (ГВт) к 2030 году и до 70 ГВт к 2045 году. Это соответствует увеличению мощности на 62 ГВт в течение следующих 22 лет и, согласно отраслевым данным, потребует до 7 000 новых морских ветряных турбин "высотой 300 метров, как Эйфелева башня, со стальным фундаментом весом 2 500 тонн, высокотехнологичными лопастями длиной более 100 метров" и преобразовательными станциями весом 20 000 тонн в качестве узлов.
Еще летом Карина Вюртц заявила в интервью ntv.de: "Установить мощность в 30 гигаватт к 2030 году или, по крайней мере, 40 гигаватт к 2040 году... Это будет сложно, потому что у нас недостаточно портовых площадей. У нас нет достаточного количества погрузочно-разгрузочных площадок и площадей для тяжелых грузов, которые могли бы поглотить этот пик расширения. До 2028 года будет добавлено лишь небольшое количество ветряных электростанций. Затем в течение трех лет планируется масштабное расширение. После этого оно снова будет сокращено. Никакая инфраструктура не сможет подготовиться к такому повороту. Оно того не стоит".
Сложная ситуация с финансированием
Развитие морской ветроэнергетики должно ускориться и за пределами Германии. "Европейская конкуренция за портовое пространство, которая становится все более очевидной в связи с новыми темпами расширения, и сложная ситуация с финансированием представляют собой неисчислимый риск для достижения целей по развитию оффшорной ветроэнергетики", - говорит Фонд ветроэнергетики.
"В то время как голландские и датские порты Эемсхавен и Эсбьерг в последние годы уделяли большое внимание сектору морской ветроэнергетики и отбирали значительные доли рынка у немецких портов, последние все чаще обращаются к другим сферам деятельности". Однако мощностей иностранных портов, вероятно, уже не будет хватать для адекватной поддержки немецкой экспансии с 2027 года.
Читайте также:
Источник: www.ntv.de
