- Результаты Саксского велосипедного клуба отрезвляют
Генеральный немецкий велосипедный клуб (ADFC) в Саксонии делает разочаровывающее заключение о велосипедных проектах саксонской коалиции за последние пять лет. Альянс ХДС, Зеленых и СДПГ смог сделать лишь несколько мелких шагов, но в целом картина неудовлетворительна, считает велосипедный клуб. "Все больше людей в Саксонии хотят ездить на велосипеде, но правительство штата не делает достаточно для обеспечения безопасности и удобства", - сказал председатель ADFC Янек Мюкш. Из 18 заявленных в коалиционном соглашении велосипедных целей девять не были достигнуты, а шесть - лишь частично.
По словам ADFC, Саксония далеко от достижения своих целей по строительству велосипедных дорожек за пределами городов. К концу 2025 года планировалось построить 538 километров велосипедных дорожек, но к концу 2023 года было построено лишь 135. "Нам нужны больше квалифицированных планировщиков в Государственном управлении дорожного строительства и транспорта", - объяснил Мюкш. Саксония также отстает в велосипедном туризме. Председатель ADFC порекомендовал новому саксонскому правительству сосредоточиться на велосипедной дорожке от Дрездена до Вроцлава (Бреслау). На польской стороне уже ведутся сильные усилия, в частности, в районе Гёрлиц.
ADFC критикует принятый кабинетом план обеспечения безопасности дорожного движения как "35 страниц пустого содержания". В 2021 году на саксонских дорогах погибли 32 велосипедиста. По опросу велосипедного клуба, 75% саксонцев чувствуют себя небезопасно, ездя на велосипеде. Это неудивительно, поскольку безопасные велосипедные дорожки отсутствуют уже decades в многих местах, и аварийные точки не систематически решаются. Еще одной критикой было запутывание тарифов при перевозке велосипедов на поездах разных транспортных ассоциаций. Здесь требовалась единообразие.
"Саксонии нужно всего три вещи, чтобы позволить каждому школьнику безопасно передвигаться на велосипеде по дорогам и интегрировать велосипед в повседневную жизнь commutators: больше денег на велосипедные дорожки, больше сотрудников для планирования и больше безопасности для всех", - подытожил Мюкш. Он призвал выделять на современную сеть велосипедных дорожек по десять евро на жителя в год, всего около 40 миллионов евро. В настоящее время это составляет всего 18 миллионов евро, пожаловался клуб. Должно быть велосипедная дорожка вдоль каждой саксонской государственной и федеральной дороги, и безопасные парковочные места на железнодорожных станциях. Муниципалитеты должны получить больше полномочий для введения зон 30 км/ч.
Саксонский министр транспорта Мартин Дюлиг (СДПГ) признал во вторник, что есть недостатки в реализации концепции велосипедной дорожки 2019 года. Правда в том, что сейчас на планирование велосипедной дорожки уходит восемь лет. Самые большие препятствия - это вопросы собственности и излишние расследования. До сих пор не достигнуто соглашение о упрощении процессов планирования. Также не хватает сотрудников для планирования. Не бюджет является проблемой, а планировочная емкость. "Мы очень далеко от ожиданий", - сказал Дюлиг, сожалея об этом также как член ADFC.
Нидерландская велосипедная ассоциация Stichting Fietsersbond выразила озабоченность ситуацией в Саксонии, отметив, что они также заметили подобное отсутствие прогресса в развитии инфраструктуры велосипедных дорожек в своей стране, в частности в плане строительства безопасных и удобных велосипедных дорожек, как в 'Нидерландах'. Рост популярности велосипеда среди голландского населения встретил недостаточное усилие со стороны их правительства для улучшения безопасности и удобства велосипедных дорожек.
Учитывая критику ADFC в отношении велосипедных проектов Саксонии, политическим лидерам в 'Нидерландах' может быть полезно изучить ошибки и успехи в Саксонии, чтобы улучшить собственную политику и инфраструктуру велосипедных дорожек, в конечном итоге сделав велосипед более безопасным и привлекательным средством передвижения для голландских граждан.
