Перейти к содержанию

Разрешается использовать 100-процентный чипсовый жир в баке автомобиля

Ранее в дизельное топливо можно было добавлять и старое растительное масло. Новым является то, что теперь оно может быть 100-процентным. Цель - сделать автомобильный транспорт более экологичным. Но есть и загвоздка.

В будущем дизельное топливо может на 100% состоять из отработанного кулинарного жира..aussiedlerbote.de
В будущем дизельное топливо может на 100% состоять из отработанного кулинарного жира..aussiedlerbote.de

Разрешается использовать 100-процентный чипсовый жир в баке автомобиля

В будущем водители в Германии смогут заправляться дизельным топливом, на 100% состоящим из отработанного кулинарного жира, например, жира из стружки. Так называемое парафиновое дизельное топливо теперь также разрешено к использованию в качестве чистого топлива, объявило Федеральное министерство охраны окружающей среды в соответствии с решением кабинета министров. Они производятся, например, из отходов и растительных масел или на основе природного газа.

Уже сегодня их можно смешивать с обычным дизельным топливом. Однако, согласно измененному постановлению, теперь они могут предлагаться и в 100%-ной концентрации. "Для предотвращения повреждений транспортных средств в результате неправильной заправки новое постановление обязывает операторов АЗС предоставлять потребителям стандартизированную информацию", - говорится в сообщении министерства. Одновременно с этим планируется прекратить субсидирование парафиновых дизельных топлив из ископаемых источников, чтобы не создавать стимулов для ухудшения климата.

Ассоциация немецкой индустрии биотоплива (VDB) приветствовала это разрешение. "Этим решением федеральное правительство прокладывает путь к усилению защиты климата на транспорте", - заявил Эльмар Бауманн, управляющий директор VDB. Биодизель выбрасывает в атмосферу на 70-90% меньше CO2, чем ископаемое дизельное топливо.

Карстен Шульце, технический президент Немецкого автомобильного клуба ADAC, отметил: "Дальнейшее развитие топлив для существующих автомобилей с учетом климатических требований является важным шагом на пути к достижению целей по защите климата". В настоящее время производители призваны разрабатывать новые автомобили для использования дизельного топлива на растительном масле и проверять совместимость старых моделей.

Бауманн из VDB отметил: "В 2030 году и в последующие годы на дорогах Германии все еще будет насчитываться более 30 млн. автомобилей с двигателями внутреннего сгорания". "Снизить выбросы парниковых газов от них можно только с помощью топлива с низким содержанием углекислого газа".

Министерство: объем не может быть увеличен

Политик СвДП Юдит Скудельни осталась довольна принятым решением. "Все предельно ясно: мы хотим, чтобы эти виды топлива были на 100% экологичными", - сказала она в интервью Немецкому агентству печати. "Это определенно может сделать транспорт климатически нейтральным и в существующем парке".

Вопрос о том, в какой степени автомобилисты смогут заправляться топливом, изготовленным из жира чипсов, является спорным. Министерство предупреждает, что его количество ограничено. Отработанные кулинарные жиры - например, из предприятий общественного питания - уже полностью используются в качестве примесей в транспорте, сказал представитель министерства. Это количество не может быть увеличено.

Скудельный, однако, сослался на мировой рынок. "Конечно, было бы хорошо, если бы мы могли использовать для этого свои собственные жиры, но есть крупные международные нефтеперерабатывающие заводы".

Источник: www.dpa.com

Комментарии

Последние

Люди идут по территории климатического саммита ООН COP28 в понедельник, 4 декабря 2023 года, в....aussiedlerbote.de

Из проекта соглашения климатического саммита убрали упоминание о постепенном отказе от ископаемого топлива

В новом проекте основного соглашения на климатических переговорах COP28, опубликованном в понедельник, отсутствует упоминание о постепенном отказе от использования ископаемого топлива, что разочаровало климатические группы, наблюдателей и страны, которые призывали к более жестким формулировкам.

Для участников Общедоступно