Транспорт - Pro Bahn разочарована изменением расписания: мало улучшений
Пассажирская ассоциация Pro Bahn разочарована годовым расписанием Deutsche Bahn на 2024 год для Нижней Саксонии и Бремена, которое вступает в силу 10 декабря. Несмотря на отдельные улучшения, железнодорожный транспорт на северо-западе, по сути, останется на прежнем уровне, заявил в воскресенье региональный глава Pro Bahn Мальте Диль. По его словам, этого слишком мало для желаемого удвоения числа пассажиров к 2030 году.
Единственным положительным и перспективным аспектом, по мнению группы интересов, является корректировка и увеличение частоты движения по оси восток-запад от Амстердама и Рейна/Рура до Берлина. Таким образом, впервые частота движения из Ганновера в Берлин будет составлять около получаса. Кроме того, поезда дальнего следования из Ганновера будут ходить в Билефельд не реже двух раз в час. По словам представителей Pro Bahn, также будет увеличено количество сообщений с западными направлениями. Однако пунктуальность поездов останется низкой из-за постоянных перегрузок на этом маршруте.
С другой стороны, ассоциация пассажиров критикует, что почти ничего не происходит с дальним сообщением на основных маршрутах из Гамбурга через Бремен и Оснабрюк в Рурскую область или через Ганновер и Геттинген в южную Германию.
В сфере региональных перевозок также наблюдается улучшение сервиса лишь на нескольких маршрутах, например, на линии Хильдесхайм - Брауншвейг - Вольфсбург. После завершения строительства двухпутной петли Weddel в марте 2024 года на участке Хильдесхайм - Брауншвейг в пиковое время с понедельника по пятницу будет организовано получасовое движение. На восточном участке до Вольфсбурга поезда будут ходить каждые полчаса каждый день.
Улучшения коснутся и маршрута Рейн - Оснабрюк - Лёне, где будет введена дополнительная двухчасовая региональная экспресс-линия (RE 62) с девятью парами поездов в день. Однако на многих других маршрутах практически ничего не происходит.
В частности, ассоциация пассажиров призывает к стандартному получасовому региональному сообщению на всех важных направлениях и ежедневному часовому сообщению на всех маршрутах как абсолютный минимум. В сфере дальних перевозок должны быть предприняты конкретные шаги для реализации "Deutschlandtakt", то есть скоординированных, быстрых и надежных сообщений.
Читайте также:
- Дистанционное обучение или отмена обучения в нескольких школах
- Петер Риттер - единоличный лидер Левой партии в МВ до лета 2024 года
- Пожар на предприятии: материальный ущерб и один пострадавший пожарный
- Водителю такси грозит штраф
Источник: www.stern.de
