Транспорт - Повышение платы за проезд грузовиков: палаты опасаются роста цен
По мнению палат, повышение платы за проезд грузовиков по магистральным дорогам Германии вновь ускорит рост цен в торговле и коммерции в Саксонии. Семья из четырех человек может столкнуться с дополнительными расходами в размере до 370 евро в год, заявила Сара Зибер, управляющий директор по коммуникациям Торгово-промышленной палаты Лейпцига, в ходе опроса, проведенного Немецким агентством печати со ссылкой на прогнозы логистических ассоциаций.
Экспедиторы вряд ли получат больше возможностей для маневра при установлении цен и, предположительно, переложат более высокие пошлины на конечных клиентов. "Значительного повышения уровня потребительских цен не следует ожидать, даже если дополнительные расходы на проезд будут переложены на плечи компаний, занимающихся автоперевозками", - заявила представительница Министерства транспорта Саксонии. Плата за проезд составляет лишь небольшую часть транспортных расходов.
Плата за проезд грузовиков резко возрастет, поскольку с 1 декабря 2023 года в расчет будут включены выбросы углекислого газа. Это означает, что все автомобили общей массой более 7,5 тонны будут облагаться сбором в размере 200 евро за тонну выброшенного углекислого газа. Более того, с 1 июля 2024 года автомобили массой более 3,5 тонны, которые ранее не облагались налогом, также должны будут платить сбор. Только автомобили без выбросов, такие как электрические грузовики, останутся платными до конца 2025 года.
Это позволит увеличить доходы федерального бюджета с примерно 8 миллиардов евро в этом году до прогнозируемых более 15 миллиардов евро в следующем. В период с 2024 по 2027 год дополнительные доходы составят около 30,5 миллиарда евро. Половина этих средств будет направлена на улучшение федеральных магистральных дорог, а остальное - в основном на железные дороги.
Повлияет ли это повышение на потребительские цены, зависит также от того, смогут ли транспортные компании добиться повышения цен для своих клиентов, например, в розничной торговле.
"Мы передадим повышение платы за проезд нашим клиентам один на один", - заявил Андреас Ройтцш, управляющий директор компании Roitzsch & Sohn Spedition GmbH в Вильсдруфе под Дрезденом. "Альтернативы нет. Если вы не передадите его дальше, рано или поздно вы попрощаетесь с транспортным рынком". Компания, основанная в 1953 году и насчитывающая 34 сотрудника, располагает парком из 27 грузовых автомобилей.
Ларс Филер, представитель Дрезденской торгово-промышленной палаты (IHK), считает, что повышение платы за проезд практически не повлияет на цены в торговле. Он подсчитал: При ежедневном пробеге около 400 километров по автобанам или главным дорогам стоимость проезда для автомобиля увеличится более чем в два раза - с 20 евро до 46 евро. Только в районе IHK в Дрездене повышение платы за проезд с декабря затронет более 3 000 компаний с общим числом грузовых автомобилей около 82 000 и тягачей 27 000.
Однако транспортные компании не смогут так просто переложить новые расходы, понесенные в декабре, считает Кевин Фридрих, сотрудник отдела транспорта Торгово-промышленной палаты Хемница. "Корректировка контрактов в течение года, как правило, невозможна". Кроме того, у многих клиентов сроки оплаты составляют от 20 до 30 дней, что означает, что перевозчикам приходится делать финансовые авансовые платежи. "Это снижает ликвидность транспортных компаний". По словам Фридриха, в округе Торгово-промышленной палаты Хемница зарегистрировано почти 2 000 компаний с 18 400 сотрудниками в секторе экспедирования и перевозки грузов.
Торговая ассоциация Саксонии критикует включение в плату за проезд с июля грузовиков весом 3,5 тонны и более, чтобы использовать доходы, в частности, для инвестиций в железные дороги. "Это неправильный подход", - заявил Рене Глазер, управляющий директор ассоциации. Для сектора розничной торговли альтернативы автомобильному транспорту практически не существует. "По нашему мнению, мало надежды на то, что железная дорога в обозримом будущем сможет внести заметный вклад в обеспечение граждан товарами повседневного спроса", - сказал Глейзер.
IHK Лейпциг Министерство транспорта IHK Дрезден IHK Хемниц Торговая ассоциация Саксонии
Читайте также:
- Опросы: затраты - главный аргумент против катания на лыжах
- Закрытие заводов Michelin: борьба за рабочие места
- Сёдер хочет полностью пересмотреть доходы граждан
- Беженцы находят защиту в общинах: Дети среди них
- Вакансии тюремных врачей часто остаются незаполненными
- Город празднует разговорное слово на "Фестивале разговорного искусства"
Источник: www.stern.de
