- Подход к консенсусу по тарифам на автобус
В частном автобусном секторе Пфальца делаются шаги по урегулированию разногласий по зарплате. На встрече, в которой приняли участие работодатели, Verdi и правительство, были согласованы основные принципы для общественного транспортного индекса (ÖPNV-Index). К октябрю будет представлено рабочее предложение, объясняющее процедуру, заявил после встречи в Майнце государственный секретарь Министерства транспорта Михаэль Хауэр.
Индекс призван помочь властям управлять ростом цен в отрасли, которая также занимается школьными перевозками в различных частях Пфальца на коммунальном уровне. Пфальц стремится соответствовать условиям ÖPNV-Index, уже действующим в Гессене.
Повестка дня на октябрьскую встречу
Еще одна встреча запланирована на октябрь, после которой запланированы необходимые собрания целевых ассоциаций к концу декабря, чтобы ввести эти законы. ÖPNV-Index начнет реализацию с начала следующего года, применяясь только к новым договорам.
Обычно индекс включает стандартный рост затрат на транспортные услуги. В других федеральных землях учитываются такие элементы, как цены на энергию, техническое обслуживание автомобилей и затраты на оплату труда сотрудников. С результатами круглого стола Хауэр подчеркнул, что теперь есть планирование.
Результат посредничества
Предполагается, что новый коллективный договор будет действовать с 1 января 2024 года, охватывая более 4000 сотрудников, и будет действовать до конца 2026 года. Для водителей автобусов это будет включать единовременную выплату в размере 2000 евро в 2024 году, а также общую корректировку на инфляцию в размере 1500 евро. Кроме того, будет увеличена заработная плата и зарплата на 5% с 1 января 2025 года, еще на 5% с 1 января 2026 года и еще на 5% с 1 октября 2026 года. Также согласованы повышения заработной платы для рабочих в мастерских и администрации.
Это предложение, вытекающее из процесса посредничества, уже было принято обеими комиссиями по тарифам, как сообщил переговорщик Verdi Марко Баршнейдер. Однако коллективный договор еще не заключен. Высота и структура ÖPNV-Index также были рассмотрены как важный фактор.
Verdi: Индекс не может полностью защитить работодателей
"Однако индекс не может служить полной гарантией для работодателей", - предупредил Баршнейдер перед встречей, ссылаясь на завышенные ожидания. Этот инструмент, который также применяется в других федеральных землях, в основном служит для облегчения чрезвычайных финансовых нагрузок. Директор ассоциации работодателей отрасли транспорта Пфальца (VAV) Хайко Нагель неоднократно заявлял во время конфликта по зарплате, что без ÖPNV-Index средний рост зарплаты сотрудников составит около 2,5%.
Разговоры между работодателями и профсоюзом в последнее время завершились протестами и забастовками. Государство обязалось ввести ÖPNV-Index, но отсутствует в переговорах.
Профсоюз обслуживающего персонала, являющийся частью заинтересованных сторон в секторе общественного транспорта, также может заинтересоваться реализацией ÖPNV-Index в Пфальце, стремясь соответствовать условиям, уже действующим в Гессене. На октябрьской встрече будут рассмотрены и оценены различные аспекты индекса, в том числе его потенциальное влияние на разные роли в транспортном секторе.
