- Первая часть нового фризского моста, построенного на реке Эмс
Компания Deutsche Bahn ускорила поставку и монтаж первых компонентов для нового моста Friesenbrücke через Эмс в Вейнере в Восточной Фризии. Строительная команда успешно смонтировала секции моста в несколько этапов на день раньше запланированного срока, что было объявлено компанией. Ускорение строительства было достигнуто благодаря благоприятным погодным и приливным условиям.
С понедельника плавучий кран "Корморант" перевозил четыре секции из Папенбурга на место строительства моста через Эмс. Там эти части, каждая весом около 300 тонн и длиной почти 30 метров, были подняты на опорную конструкцию.
Двухполевой мост на восточном берегу Эмс является первой из трех секций моста в новом строительстве. Монтаж второй части на стороне Вейнера запланирован на осень, за которым последует третья, 145-метровая вращающаяся секция моста. Для этого Эмс придется перекрыть, согласно Deutsche Bahn.
После того, как грузовое судно разрушило старый мост Friesenbrücke в 2015 году, движение пешеходов, велосипедистов и железнодорожного транспорта через Эмс было прервано.
Новый мост Friesenbrücke длиной 335 метров станет крупнейшим подъемно-вращающимся мостом для железнодорожного транспорта в Европе, согласно железнодорожной компании. Его ввод в эксплуатацию, первоначально запланированный на середину 2025 года, теперь ожидается после некоторых задержек в строительстве. Оценочная стоимость увеличилась с первоначально запланированных 125 миллионов евро до более чем 200 миллионов евро.
Четыре горячекатаные секции, перевезенные на место, не подвергались дальнейшей обработке, кроме горячей прокатки, перед подъемом на опорную конструкцию. Строительная команда планирует установить вторую часть моста осенью, после чего третья и крупнейшая секция, если это будет необходимо, пройдет процесс горячей прокатки.
