Перевозчикам посылок приходится нелегко
Если вы хотите получить бонус, вам придется помочиться в бутылку, чтобы сэкономить время: Новый вечерний воскресный триллер из Кельна рассказывает о нестабильной ситуации в сфере доставки посылок. Эта тема тяжела на многих уровнях.
Дрожащая и совершенно промокшая Натали Фёрстер (Тинка Фюрст) стоит в кёльнском центре выдачи посылок в половине пятого утра. На ней костюм Деда Мороза, и она уже совершенно измотана этим днем. Однако этот первый день ее работы в качестве тайного разносчика посылок еще даже не начался. Далее следует ежедневная одиссея десятков тысяч водителей доставки в Германии: погрузка и разгрузка посылок в любую погоду - здесь под проливным дождем; подъем и спуск по десяткам лестничных пролетов; огрызание со стороны получателей, начальства и других водителей; возвращение домой с зарплатой, которой едва хватает на жизнь.
"Des anderen Last" - это не только действительно хороший криминальный триллер, но и, в первую очередь, острая социальная критика в прайм-тайм. О неблагоприятных обстоятельствах и эксцессах в сфере доставки посылок известно давно, но редко когда они были показаны так метко и ярко, как в этом "Таторте". Здесь есть почтальон, который мочится в бутылки, чтобы не тратить время на погоню за собственным рекордом доставки (352 посылки за один день) и сопутствующей ему премией. Бывший почтальон, который вынужден продолжать работать курьером после выхода на пенсию, и бывший водитель, который живет на улице, продавая журналы для бездомных, после того как его фургон был украден.
В этой ситуации есть своя система.
Потому что, и это становится очень ясно в этом триллере, условия в отрасли носят системный характер. "Проблема заключается в большом количестве непрозрачных цепочек субподрядчиков в сфере доставки посылок", - говорится в докладе, подготовленном по заказу Института трудового и социального права имени Хуго Синцхаймера Фонда Ханса Бёклера. Согласно отчету, почти каждый второй доставщик посылок в Германии работает у субподрядчиков. А нормы трудового законодательства и сравнительно хорошие условия труда, которые действуют, например, в почтовой службе, можно обойти, нанимая субподрядчиков - в фильме их изображает довольно беспринципный босс компании, который, в свою очередь, руководствуется жесткими требованиями крупных клиентов.
И они усовершенствовали свою систему много лет назад: Только в 2016 году количество зарегистрированных в Федеральном сетевом агентстве поставщиков услуг по доставке посылок удвоилось, а с тех пор и вовсе выросло до 72 000. Согласно отчету, за стремительный рост ответственны в основном поставщики услуг розничной торговли, прежде всего Amazon, поскольку эти компании полагаются на независимых доставщиков посылок, а не на известных поставщиков услуг доставки посылок, таких как DHL и Hermes.
И это может стать самой большой лазейкой в новом почтовом законе, который в настоящее время вводится правительством Германии. Поправка фактически призвана сделать клиентов, то есть почтовые службы или другие компании, занимающиеся почтовыми заказами, ответственными за своих субподрядчиков: В случае нарушения стандартов охраны труда грозят санкции. Однако если Post и Hermes считаются поставщиками почтовых услуг, то Amazon, например, работает в другом секторе и поэтому может обойти новый закон. Для тысяч и тысяч перевозчиков посылок это все равно будет означать: стресс, стресс, стресс. И именно тогда, когда все остальные с нетерпением ждут лучших времен года.
Читайте также:
Источник: www.ntv.de
