Opel Rekord A/B - гламур за небольшие деньги
Изысканный стиль жизни, который могут позволить себе семьи - 60 лет назад Opel Rekord A/B стал первой немецкой моделью среднего класса, которая продавалась миллионами. В Рюссельсхайме знали, чего хотел немецкий народ во время визита в Германию президента США Кеннеди: миниатюрный дорожный круизер.
Как меняются времена: Сегодня небольшие автомобили, такие как Opel Corsa, являются самыми большими звездами в статистике регистрации новых автомобилей. А ведь 60 лет назад именно миниатюрный дорожный круизер Rekord A стал воплощением мечты среднего класса об экономическом чуде и принес компании Opel рекордные показатели.
Почти четверть выпускаемых в то время в Германии автомобилей носила логотип Blitz, потому что в Рюссельсхайме лучше, чем в Вольфсбурге или Кельне, знали, чего хотят жаждущие карьеры немецкие граждане: недорогие символы статуса, выполненные по последнему слову американского шика. Тот, кто уже владел модным сборным домом или даже жил в шикарном бунгало с плоской крышей по образцу только что вступившего в должность канцлера Германии Людвига Эрхарда, хотел иметь у своего подъезда автомобиль, на который все обращали бы внимание.
"Рекордный год - рекордный год"
Гламур за небольшие деньги - Opel Rekord A в стиле американского Chevrolet заставил устареть таких конкурентов, как Ford Taunus 17 M. А с опциональным 2,6-литровым шестицилиндровым двигателем он даже превосходил на автострадах Mercedes 200 и "Neue Klasse" BMW. "Он явно выделяется на фоне более высокого класса" и "Гордимся величественным автомобилем" - таковы были лозунги маркетинговых стратегов Opel, отмечавших в 1964 году "Рекордный год - рекордный год".
Действительно, гладкокожий Rekord занял второе место в хит-параде продаж после VW Beetle. Процветание для всех - такой расчет сработал для Opel с моделью Rekord A, тем более что компания из Рюссельсхайма также получила рекордную прибыль.
Объем производства Opel вырос почти на 50%, а чистая прибыль немецкого филиала детройтского концерна GM Group - более чем на треть, поскольку трапециевидный стиль с его утонченной американской внешностью оказался залогом успеха Rekord A и последовавшей за ним в 1965 г. фейслифтинговой версии Rekord B. После того как в начале 1960-х гг. консервативно оформленный предшественник Rekord (P2) уступил место авангардному Ford 17 M (P3 "ванна"), компания из Рюссельсхайма решила начать с чистого листа, совместив модельный код Rekord A.
Первые супермаркеты в Берлине способствовали росту потребления
В то время как первые супермаркеты в Германии способствовали росту потребления благодаря большому выбору товаров по низким ценам, дилерские центры Opel представляли Rekord A как главного героя эпохи беспрецедентного разнообразия кузовов: как двух- и четырехдверный седан, элегантный купе, эксклюзивный кабриолет (поставляемый автопроизводителями Autenrieth и Deutsch), семейный универсал "Caravan" с объемом багажника 2 куб. м или как полезный фургон экспресс-доставки, Rekord задавал стандарты.
"Rekord à la carte" - таков был лозунг маркетинговой кампании, которая также продвигала почти уникальную для того времени программу индивидуализации: "1400 автомобилей Rekord строятся каждый день. Многие из них со стальной коленчатой крышей, дисковыми тормозами... в 13 одноцветных и 15 двухцветных вариантах окраски, с пластиковой и кожаной обивкой. Лишь несколько автомобилей-рекордсменов похожи друг на друга как две капли воды".
Дисконтные цены от 6830 марок - конкуренты дороже
И все это по дисконтным ценам от 6830 немецких марок; все конкуренты в тогдашнем величественном формате 4,51 м были дороже, Volvo Amazon или BMW New Class даже примерно на 50%. Фактически, по количеству продаж большой Volks-Opel даже превзошел только что запущенный в производство маленький Kadett (A), который был дешевле всего на 1000 дойчмарок, и даже больше: по окончании трехлетнего периода производства модели Rekord A/B стали первой немецкой среднеразмерной серией, преодолевшей миллионный барьер - было продано почти 1,2 млн. единиц.
Американский стиль жизни с блеском и гламуром перестал быть привилегией богатых, мир находился в состоянии социальных и политических потрясений. В 1963 году Западную Германию посетил молодой президент США Джон Кеннеди, олицетворявший надежды нового поколения, верившего в прогресс; 87-летний федеральный канцлер Конрад Аденауэр оставил свой пост Людвигу Эрхарду, отцу немецкого экономического чуда. Бунтарские группы Beatles и Rolling Stones были воспеты кричащими подростками, новое Второе немецкое телевидение начало вещание, естественно, с американским сериалом ("Три хороших друга") - и Opel пришлось объяснять, почему так быстро меняется автомобильная мода.
Популярный статусный символ немцев
В итоге гессенский среднеразмерный класс получал новую одежду не позднее чем через два-три года. Успешно, кстати, потому что последний модный автомобиль оставался самым популярным статусным символом немцев вплоть до 1970-х годов. "В духе прогресса меняются вкусы и желания", - гласила реклама Opel. "Именно поэтому мы не просто улучшили Rekord тут и там, а построили совершенно новый автомобиль".
Если не считать того, что конструкция четырехцилиндровых двигателей Rekord A была заимствована у довоенных агрегатов, то в целом это было правдой. Напротив, Rekord B, представленный в 1965 году, отличался, прежде всего, фейслифтингом с прямоугольными фарами, предвосхитившими облик Rekord C 1966 года.
Однако как "семейный автомобиль со спортивным характером" Rekord B теперь имел под капотом современный четырехцилиндровый двигатель с верхним распределительным валом, пятиопорным коленчатым валом и расположенными под углом клапанами, выдававший до 66 кВт/90 л.с. По тем временам это была мощность, достаточная для Porsche 912 или BMW 1800. Кроме того, оставался еще крупнообъемный шестицилиндровый двигатель, 74 кВт/100 л.с. которого в Rekord B было достаточно, чтобы обогнать свежего конкурента из Кельна (Ford 20 M TS).
Rekord Coupé-6 мог потягаться даже с жемчужиной итальянского дизайна Ford Osi или BMW 2000 C, которые в то время очень ценились, и передавал шик Gran Turismo, особенно в недавно появившейся элегантно переливающейся окраске "металлик".
Первая доступная модель с широкополосными фарами
Сегодня, когда Opel отмечает так называемую светодиодную пиксельную фару в Astra как лучшую в своем классе систему освещения, марка продолжает традицию специалиста по освещению, начало которой в Рюссельсхайме, пожалуй, даже забыли. Ведь именно Rekord B, первая доступная модель с широкополосными фарами, произвела в 1965 году фурор в специализированных кругах, поскольку предлагала "направленный свет с широкой зоной освещения и низким уровнем бликов" (пресс-релиз), который в других случаях был доступен только в моделях премиум-класса. Эта система освещения также была характерна для обновленного Rekord C и его премиальной модификации Opel Commodore A, представленной в 1966 году.
Однако и этот Opel закрепил за собой позицию самой продаваемой европейской модели в своем классе благодаря американскому дизайну по доступной цене. Николас Циглер из оценочной организации Classic Analytics знает, насколько интересен Rekord как классика:
"Если Rekord C до сих пор является одной из самых популярных моделей Opel на классической автомобильной сцене, то Rekord A ведет почти теневое существование. Это связано не с его техническими качествами, а в основном с тем, что их сохранилось совсем немного, в частности, версии Caravan были буквально израсходованы в жестких условиях повседневной эксплуатации. Как четырехдверный седан с 60-сильным четырехцилиндровым двигателем, Rekord A в хорошем состоянии стоит около 11 000 евро".
Хроника
1953 г.: Дебют Opel Olympia Rekord в модной понтонной форме и выход на второе место в немецкой статистике новых регистраций после VW Beetle
1957 г.: Начало производства Opel Olympia Rekord P1 в августе, с кузовом в стиле американского автомобиля мечты с панорамными окнами, Rekord P1 считается воплощением автомобильного стиля в Германии
1960: Начало серийного производства Opel Rekord P2 в августе в виде двухдверного седана и универсала. В декабре последовал выпуск четырехдверного седана. По сравнению с аэродинамичным Ford Taunus 17 M (P3, "ванна"), угловатый Rekord выглядит скромно и консервативно.
1961: С августа Rekord впервые дебютирует в качестве купе, но ему не удается превзойти успех Taunus 17 M (P3).
1962: В техническом центре в Уоррене, штат Мичиган, определяется дизайн модели Rekord A, созданной на базе успешного Chevrolet Chevy II.
1963: В марте Opel представляет Rekord A как преемника Rekord P2. Rekord A выпускается в виде двух- и четырехдверного седана, купе, кабриолета (поставляется производителями Autenrieth и Deutsch), универсала "Caravan" и фургона для быстрой доставки грузов. Всего за первый год продаж было выпущено 302 302 Rekord A. Opel получает чистую прибыль в размере 137,4 млн. марок против 107 млн. марок в предыдущем году. Общий объем производства автомобилей Opel увеличивается почти на 50% по сравнению с предыдущим годом, в результате чего его доля в производстве автомобилей в Германии достигает 22,1%.
1964: С июня выпускается Rekord L - первый среднеразмерный автомобиль Opel с шестицилиндровым двигателем. Наряду с флагманскими моделями Kapitän, Admiral и Diplomat, Rekord L стал первым автомобилем Opel, оснащенным 12-вольтовой системой, в то время как Ford, например, до сих пор использует 6-вольтовую технологию. Кузовные фирмы Autenrieth и Deutsch выпускают кабриолеты Rekord. 9 июля с конвейера сходит пятимиллионный автомобиль Opel, всего через 24 года после выпуска первого миллиона автомобилей Opel, и в этом успехе продаж главная заслуга принадлежит рекорду. 375 997 единиц Rekord A за последние двенадцать месяцев - это рекордный показатель годового производства на сегодняшний день
1965 г.: В качестве дальнейшего развития Opel Rekord A (общий объем продаж 887 304 шт.) в августе выпускается Rekord B. В сентябре Rekord B становится главной достопримечательностью выставки IAA во Франкфурте. Новые двигатели и измененный дизайн передней и задней части автомобиля характеризуют новый средний модельный год. В этом году было произведено 339 025 экземпляров Rekord A/B.
1966: С появлением Opel Rekord C модель Rekord B снимается с производства в августе. Всего за одиннадцать месяцев с конвейера сошло 296 771 автомобиль Rekord B, из них 166 751 - в 1966 г. С 1963 по 1966 г. было выпущено 1 184 075 автомобилей Rekord A/B, что сделало его первой модельной серией Opel, выпускавшейся миллионными тиражами.
1986: Первый Opel Omega (A) заменил последнее поколение Opel Rekord (E2).
2023: Opel отмечает 60-летие модели Rekord A различными акциями. Сегодня малолитражка Corsa достигает самых высоких показателей продаж для Opel, в октябре она вновь стала самым продаваемым малолитражным автомобилем в Германии
Источник: www.ntv.de
