- Новый гибридный паром пока не принимает пассажиров
Новое гибридное судно оператора гамбургских паромов Hadag должно начать свои первые испытания уже в августе. Когда пассажирам будет разрешено подняться на борт, пока не ясно, сообщил представитель Гамбургской Hochbahn. Паром, оснащенный как электрическим, так и дизельным приводом, был передан дочерней компании Hadag Hochbahn в начале июля. В настоящее время на "Neuland" ведутся финальные работы, и техники и капитаны судов проходят обучение по управлению батареей и другими техническими компонентами, как объяснил представитель Hochbahn Кристоф Крейнбаум.
Вступят ли они в строй к концу года?
Hadag заказал в общей сложности три гибридных парома на верфи SET в Тангермюнде (Саксония-Анхальт). Второй корабль был спущен на воду 21 июня, согласно компании. Спуск третьего корабля запланирован на 26 августа 2024 года, что позволит всем трем судам начать свою службу в Гамбурге к концу года, как объявила верфь. Гибридная силовая установка может снизить выбросы выхлопов примерно на 70%. Согласно Гамбургскому сенату, Hadag ожидает, что каждое судно сможет избежать 20% выбросов CO2.
Инфраструктура зарядки не будет готова до конца следующего года
Инфраструктура зарядки не будет готова до конца следующего года. "До тех пор мы сможем снабжать три гибридных парома нашими 'встроенными средствами'", - объяснил Крейнбаум, имея в виду существующее электрическое подключение на причале паромной компании в Альтоне. Hadag эксплуатирует 26 дополнительных дизельных паромов.
Операционные проблемы с текущим флотом
Паромная компания сталкивается с высокой частотой сбоев в своем расписании. Согласно сенату, примерно 8% (7,98) всех запланированных рейсов не были выполнены в прошлом году. По сравнению с 2022 годом этот показатель был в 18 раз выше и более чем в семь раз выше, чем в довоенном 2019 году (1,09%). Частота сбоев увеличилась до 9,01% в первом квартале 2024 года.
Неопределенность в отношении надежности новых гибридных паромов
Остается неизвестным, улучшат ли новые гибридные паромы эти показатели. Эксплуатация (частично) бесшумных судов напрямую и значительно зависит от внешних факторов, таких как погода и сезон, как объяснил Сенат в начале года. Некоторые пассажиры могут скучать по функции предыдущих "гладильных досок": большому переднему окну с захватывающим видом над носом судна.
Европейский Союз проявляет интерес к экологическим преимуществам новых гибридных паромов Hadag, так как они могут снизить выбросы выхлопов примерно на 70%. Европейский Союз активно продвигает устойчивые транспортные решения в своих членских государствах.
