"Мы сами вырыли себе могилу" - Tesla поставляет кибергрузовик и боится за свое будущее

Внедорожник из нержавеющей стали - "Мы сами вырыли себе могилу" - Tesla поставляет кибергрузовик и боится за свое будущее

"S3XY" - на протяжении многих лет Tesla предлагала всего четыре модели. Все автомобили были объединены общим языком дизайна, в конечном итоге отличаясь лишь размерами, производительностью и оснащением. Cybertruck ломает эту стратегию - по сути, он ломает все ранее известное в автомобильной индустрии. Для Tesla, несмотря на то, что компания является самым дорогим автомобильным концерном в мире по стоимости акций, это, вероятно, нечто большее, чем просто забавное полевое испытание.

На это есть много причин. Если вы посмотрите на фотографию автомобиля, то некоторые из них сразу же станут очевидными. Cybertruck - это чрезвычайно необычный автомобиль, дизайну которого еще предстоит проявить себя. Кроме того, кузов выполнен из нержавеющей стали. На самом деле это довольно неблагоприятный материал для автомобиля, потому что на нем сразу видны пятна от воды, отпечатки пальцев, птичий помет и прочая грязь, которая неизбежно попадает на автомобиль в дороге.

Tesla Cybertruck - сложный продукт

Нержавеющая сталь - это еще и то, что делает Cybertruck серьезным вызовом для завода. По данным газеты Handelsblatt, уже во время производства прототипа возникли многочисленные проблемы. Об этом также сообщает Bloomberg.

Согласно отчету, формовать и сваривать нержавеющую сталь дорого и очень сложно. К этому добавляется большой вес материала. Для электромобиля с и без того тяжелой батареей это непосильная ноша, которой должен избегать каждый производитель.

Но более заметными, чем большой вес, который ставит крест на автомобиле, пригодном для езды по холмистому бездорожью, являются проблемы, возникающие в процессе производства. При использовании нержавеющей стали видна каждая щель, каждый выступ и каждый дефект. Даже больше, чем на других автомобилях Tesla, которые и так не славятся идеальным качеством изготовления.

Об этом знает и босс компании Элон Маск, который неоднократно предупреждал об этом автомобиле внутри компании. Что касается производства, то Маск приказал добиться максимальной точности - и инженеры должны были каким-то образом найти способ выполнить его пожелания. Даже прототипы показали, что это явно непросто.

Тем временем готовые автомобили, соответствующие стандартам серийных машин, уже доступны в дилерских центрах США. Фред Ламберт, известный эксперт по Tesla, недавно осмотрел Нью-Йорк. Его вывод: несмотря на то, что представленный автомобиль был "самым красивым кибертраком", который он когда-либо видел, машина не идеальна. На автомобиле есть неравномерные зазоры, например, на переднем брызговике. И Ламберт подтвердил: "Вы можете видеть все. Сразу же.

Tesla уже предупредила, что предстоящий период будет очень тяжелым для компании. На встрече с инвесторами в конце сентября Элон Маск также не стал скрывать своих слов.

Когда его спросили о высокой сложности Cybertruck, он сказал: "Я имею в виду, что мы сами вырыли себе могилу с Cybertruck. Знаете, никто не роет себе могилу лучше, чем вы сами. А особые продукты, которые появляются на рынке лишь раз в жизни, невероятно сложно запустить и производить в достаточном количестве с самого начала. Успех также не гарантирован".

Tesla ожидает 18-месячного финансового кризиса

Tesla предполагает, что пройдет около 18 месяцев, прежде чем компания выйдет из кризиса и перестанет сжигать огромные суммы денег на Cybertruck. По словам Маска, Tesla, вероятно, не сможет довести массовое производство до запланированного уровня раньше 2025 года.

Однако это не связано с отсутствием спроса, подчеркнул Маск. "У нас есть более миллиона человек, которые зарезервировали автомобиль", - пояснил он.

Для финансового мира это слишком смело. Филипп Хушуа, аналитик из Jefferies, заявил, что Cybertruck уже стоил Tesla года роста, и считает, что автопроизводителю будет лучше, если Cybertruck будет полностью исключен из программы уже сейчас.

Эксперт также утверждает, что с появлением Cybertruck Tesla ставит под угрозу лидерство, которое всегда двигало компанию вверх на фондовом рынке.

Хушуа резюмирует: "Похоже, что Tesla застрянет в медленной полосе еще на 12-18 месяцев, не имея возможности воспользоваться задержками конкурентов, в то время как европейские производители комплектующих выпустят электромобили по 25 000 евро в следующем году, а китайские автопроизводители зададут новый темп с более коротким циклом производства".

Кибергрузовик тоже подает надежды.

Однако для Tesla кибергрузовик - это еще и носитель технологий. И поэтому мы можем увидеть повторение того, что произошло с Model X. Tesla не продала много больших внедорожников, но многое узнала из их производства и использованных технологий. Эти знания позже были использованы при создании Model 3 и привели к, пожалуй, самому большому успеху бренда на сегодняшний день.

Изначально - и, возможно, до сих пор - Tesla также хотела использовать Cybertruck для атаки на огромный рынок в США, на котором у компании до сих пор не было места - легкие коммерческие автомобили. Cybertruck должен был побороться с такими моделями, как F-150 Lightning или Silverado EV - и с учетом предполагаемых предварительных заказов у него есть реальный шанс.

При условии, что каждый клиент, оформивший предварительный заказ, захочет получить его после долгих лет ожидания. В конце концов, предварительный заказ можно сделать, имея всего 100 долларов США - добавите ли вы потом десятки тысяч долларов, это уже совсем другой вопрос.

Однако если Tesla не сумеет выпустить автомобиль с заводов в достаточном количестве и с хорошим качеством, Маск и его компания окажутся в большой опасности.

Источники: Handelsblatt, Bloomberg, Electrek, Motley Fool, Teslarati