Мик Шумахер ожидает "бурного ветра"
Мик Шумахер будет летать в 2024 году. Много летать. У 24-летнего гонщика впереди огромный год в автоспорте. Перед Шумахером стоит серьезная задача, особенно в чемпионате мира по гонкам на выносливость, и ему предстоит ответить на важнейший вопрос.
Мик Шумахер ищет новый вызов, но он может оказаться гораздо более сложным, чем можно было бы ожидать для отставного гонщика Формулы 1. "Мик Шумахер столкнется со шквальным ветром в WEC, - предсказывает эксперт по гонкам RTL Феликс Гёрнер в интервью сайту sport.de/ntv.de. В чемпионате участвуют такие производители, как Ferrari, Toyota и Porsche, и это "почти кто есть кто" в автоспорте. Новички Alpine и Schumacher, с другой стороны, приходят в серию "как аутсайдеры", подчеркивает Гёрнер.
"Это будет учебный год, надеюсь, не пустой. В WEC есть много топ-пилотов, которые участвуют в гонках на выносливость уже много лет и хорошо себя зарекомендовали. Никто сейчас не дрожит от того, что Мик Шумахер присоединился к команде. Нельзя возлагать слишком большие надежды. Поначалу это процесс прощупывания. Я думаю, Мику самому интересно посмотреть, насколько хорошо он управляется с этой ракетой с крышей. Возможно, к началу сезона в Ле-Мане в июне у него будет столько опыта, что он сможет сыграть хорошую роль и финишировать на лучшей позиции".
По словам Гёрнера, Шумахеру сначала придется помериться силами с другими новичками WEC и своими альпийскими коллегами Фердинандом Габсбургом, Николя Лапьером, Матьё Ваксивьером, Шарлем Милези и Полем-Лупом Шатином. Интересным будет и "перекрестное сравнение" с Робертом Шварцманом, если Ferrari отдаст россиянину место. Шварцману 24 года, он ровесник Шумахера, и оба когда-то прошли через юношескую академию Ferrari.
"Надеюсь, он не станет аварийным ребенком WEC".
"Я надеюсь, что он не попадет в аварию", - говорит давний репортер RTL, предвкушая дебютный год Шумахера: "Мы знаем причины, по которым его в итоге выгнали из Формулы 1 в Haas. Надеюсь, он не станет "аварийным ребенком" в WEC".
С точки зрения Шумахера, переход в чемпионат мира по гонкам на выносливость был в целом "умным", считает Гёрнер. "Важно, что он ухватился за последнюю соломинку. Он должен вернуться за руль. Иначе он войдет в историю гонок как чемпион по симуляторам".
WEC - это "совершенно новая территория" для сына Михаэля Шумахера и, по сравнению с Формулой 1, "переход от спринта к марафонским соревнованиям. Это совершенно другой опыт вождения. Не просто езда с крышей, но и с закрытыми колесами, которых не видно. Затем, конечно, значительно больший вес, чем в Формуле 1, что приводит к другому поведению в поворотах. Он должен этому научиться", - объясняет Гёрнер. Шумахер больше не может "бросать гиперкар WEC в поворот, как болид Формулы-1. Это больше похоже на езду по рельсам. Машина больше похожа на блок, у нее значительно меньше лошадиных сил и она в целом более медлительна".
Компромиссы, необходимые при настройке автомобиля
Шумахер также не знаком с "командным спортом" WEC, в котором он будет делить гиперкар Alpine с двумя коллегами. "Ему придется идти на компромиссы в настройках автомобиля, особенно если речь идет о 24-часовой гонке. Вы принимаете компромиссную настройку автомобиля, который только что проехал перед вами, и не можете внести много изменений во время пит-стопа", - говорит Гёрнер, который десятки раз освещал 24-часовые гонки в качестве репортера для RTL и Nitro.
WEC покажет, "насколько Шумахер гибок как гонщик", - говорит Гёрнер. "Он из тех гонщиков, которые садятся в машину и сразу же становятся быстрыми - независимо от того, мыльница это или болид Формулы 1? Именно в этом и заключается качество, вспомните Фернандо Алонсо или Нико Хюлькенберга. Он - настоящий эталон, он выиграл Ле-Ман, хотя не практиковался в вождении с крышей". В WEC Мика будут оценивать по тому, является ли он действительно полноценным гонщиком или просто специалистом. Этот вопрос будет доминировать в гоночном году Мика Шумахера: Является ли он полноценным гонщиком или только пилотом Формулы 1?"
На следующей неделе, с 11 по 13 декабря, у Шумахера начнутся серьезные дела. В Портимао (Португалия) он во второй раз сядет в гиперкар Alpine во время тестовых заездов. Тестовые круги "чрезвычайно важны" для 24-летнего гонщика, подчеркивает Гёрнер. "Он должен облечься в эту машину, как во вторую кожу. Каждый километр, который он проедет, поможет ему, и он проедет очень много. Это будет его последний опыт в этом спорткаре перед началом сезона 2024 года".
Возраст говорит в пользу Мика Шумахера
Репортер RTL, ссылаясь на последние тесты Mercedes в Формуле 1 в Маньи-Кур, говорит, что Шумахер должен "полностью игнорировать разницу с Формулой 1, иначе ничего не получится". "Портимао в Альпах станет для него прыжком из горячего душа в холодную воду. Он будет спрашивать себя: неужели это не может быть быстрее, почему мне приходится так рано тормозить, чтобы войти в поворот, ведь тормозной потенциал машины WEC просто не такой сильный?"
После тестов Шумахер вернется в самолет, где в следующем году он будет проводить больше времени, чем в болиде. В среднесрочной перспективе двойная нагрузка в виде запасного пилота Ф1 и постоянного пилота WEC - это "ошибка", говорит Гёрнер. "В краткосрочной перспективе я могу его понять, потому что он не хочет пока отказываться от своей мечты о Формуле 1. Он хочет быть ближе к ней, возможно, чтобы увидеть пробелы, которые он может заметить только на месте, и, конечно, чтобы общаться с руководством".
Однако если Шумахеру не предложат возможности в Формуле 1, ему придется полностью посвятить себя другому проекту. Возможно, в WEC, если Шумахер ответит на вопрос о своем общем пакете услуг в автоспорте. "Если его убедят, это, конечно, откроет для него новые возможности", - говорит Гёрнер. "Ведь не стоит забывать, что его возраст говорит в его пользу".
Читайте также:
- Тейлор Свифт рассказала о любви к своей звезде НФЛ
- Сумасшедшая победа в главной игре НФЛ
- Звезда НФЛ ломает ногу судье
- Следующий тренер НФЛ уволен!
Источник: www.ntv.de
