Торговля автомобилями - Комиссия ЕС: дальнейшая приостановка тарифов на электронные автомобили в связи с Brexit
Хорошие новости для немецкого автопрома: электромобили будут освобождены от тарифов Brexit в торговле между ЕС и Великобританией еще на три года. Соответствующее предложение было сделано Комиссией ЕС в Брюсселе. Теперь дело за государствами-членами ЕС, которые должны одобрить это предложение квалифицированным большинством голосов. Для этого необходимо одобрение как минимум 15 из 27 стран-членов ЕС. Они также должны представлять не менее 65 процентов населения ЕС.
В связи с выходом Великобритании из ЕС новые таможенные правила должны были вступить в силу 1 января 2024 года. Транспортные средства, менее 45 процентов стоимости которых добавлено в ЕС или Великобритании, будут облагаться пошлиной в размере 10 процентов. Это затронет производителей, которые не достигнут квоты на добавленную стоимость для электронных автомобилей, например, из-за отсутствия мощностей по производству батарей.
По мнению Комиссии ЕС, такие аспекты, как агрессивная война России против Украины или пандемия коронавируса, не могли быть предусмотрены при обсуждении введения тарифов в 2020 году. Европейская аккумуляторная промышленность также развивалась медленнее, чем ожидалось, из-за пандемии и агрессивной войны. Однако в предложении Комиссии также говорится, что не должно быть возможности приостановить действие тарифов после 31 декабря 2026 года.
Автомобильная ассоциация удовлетворена
Британские автопроизводители опасались, что из-за введения тарифов со следующего года они перестанут быть конкурентоспособными на важном экспортном рынке ЕС. Немецкие автопроизводители также пострадают от тарифов на экспорт в Великобританию в будущем, если они не будут приостановлены. Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) уже назвала пошлины существенным недостатком для европейских компаний по сравнению с их азиатскими конкурентами на важном рынке Великобритании.
Президент ассоциации Хильдегард Мюллер положительно отреагировала на заявление Комиссии ЕС: "Это решение правильное и является победой для климата, промышленности и потребителей". Теперь предложение должно быть реализовано странами-членами ЕС и Великобританией как можно скорее.
Как подчеркнул Марк Ленфельд (Marc Lehnfeld) из федеральной компании Germany Trade and Invest (GTAI), от расширения правил происхождения выиграют как британские автопроизводители, так и немецкая автомобильная промышленность. В германо-британской торговле так называемый автомобильный фактор, то есть внешняя торговля автомобилями, запчастями и двигателями, составляет самую важную группу товаров - около 22 процентов в текущем году. "Британская автомобильная промышленность теперь может вновь обрести уверенность в себе", - сказал Ленфельд. "Немецкая автомобильная промышленность также может извлечь выгоду из этого сдвига". Германия - важнейший поставщик полностью электрических автомобилей и гибридов для Великобритании.
Читайте также:
- Политики в растерянности после шокирующих новостей
- Счетная палата критикует долговой план правительства штата
- Ветер и солнце: затраты на электросеть должны распределяться более справедливо
- ЕС хочет ужесточить ценовой предел для экспорта российской нефти
Источник: www.stern.de
