Идет последняя в этом году забастовка GDL
Движение большинства поездов приостановлено на 24 часа. Компания Deutsche Bahn составила экстренное расписание. Однако если у вас есть возможность, лучше воспользоваться другими видами транспорта. Хорошая новость заключается в том, что это последняя забастовка до 7 января. После этого ситуация может стать еще сложнее.
24-часовая предупредительная забастовка в дальнем и региональном транспорте снова приведет к серьезным ограничениям для пассажиров до самого вечера. Последняя забастовка профсоюза машинистов немецких поездов (GDL) началась в четверг вечером в 18:00 на железнодорожных грузовых перевозках. Спустя четыре часа профсоюз распространил забастовку на пассажирские поезда.
За несколько часов до начала предупредительной забастовки железная дорога уже исключила из программы множество рейсов. Это означает, что пассажирам не грозят ночные остановки на открытых линиях. Кроме того, по окончании забастовки поезда будут находиться там, где они необходимы в начале работы.
Как и в случае с предыдущей предупредительной забастовкой, в ходе нынешней акции Deutsche Bahn рассчитывает, что сможет запустить примерно каждый пятый поезд дальнего следования. В региональных перевозках, вероятно, не будет ходить почти ни один поезд, особенно на юге Германии. Железные дороги все еще борются с последствиями снежного хаоса последних нескольких дней, особенно в Баварии.
Забастовка также в компании Transdev
Помимо Deutsche Bahn, забастовку проводит и конкурирующая с ним компания Transdev, входящая в GDL. Затронуты Nordwestbahn и Rhein-Ruhr-Bahn группы в Северном Рейне-Вестфалии. Сотрудники Transdev в Ганновере и Центральной Германии также объявили предупредительную забастовку.
GDL признала переговоры о зарплате в обеих компаниях провальными. Основным камнем преткновения в обоих случаях является требование GDL о сокращении еженедельного рабочего времени для сменных работников с 38 до 35 часов с полной компенсацией заработной платы. Работодатели до сих пор отвергали это требование.
Босс GDL Везельски заявил дюссельдорфской газете "Rheinische Post": "Как бы мне ни было жаль клиентов, у нас нет другого выхода". Клиенты должны жаловаться на железную дорогу, а не в профсоюз.
Товарные поезда стоят в пробках
Предупредительная забастовка происходит в особенно неудачное время для грузовых перевозок. Из-за погодных условий в Баварии за последние несколько дней уже образовалось большое отставание от графика. "Когда началась забастовка, 170 товарных поездов DB Cargo ожидали продолжения своего пути, а теперь отменяется еще больше поездов. Стоит опасаться, что это число удвоится", - сказал представитель железной дороги. Не исключено, что предупредительная забастовка также приведет к простою сборочных линий в отрасли. "Поезда, имеющие отношение к снабжению, будут в приоритетном порядке направляться в пункты назначения", - сказал представитель.
Deutsche Bahn раскритиковала забастовку GDL как безответственную в целом. В это воскресенье компания планирует реорганизовать свое расписание. Будут добавлены дополнительные поезда, междугородние и региональные рейсы. Предупредительная забастовка незадолго до изменения расписания вызывает дополнительный стресс в диспетчерских центрах. Немецкая ассоциация городов и муниципалитетов подвергла критике тот факт, что предупредительная забастовка была объявлена слишком заблаговременно.
Более длительные забастовки в новом году?
Пассажиры могут вздохнуть с облегчением после предупредительной забастовки. Босс GDL Везельски исключил дальнейшие забастовки до 7 января включительно. После этого возможны новые и более жесткие забастовки: забастовки в новом году будут "более продолжительными и интенсивными", сказал Весельски в эфире радиостанции Bayerischer Rundfunk. Ожидается, что к этому времени станут известны результаты голосования по вопросу о бессрочных забастовках. Если 75 процентов участников голосования проголосуют "за", GDL сможет объявить многодневную забастовку.
Помимо сильного раздражения среди пассажиров, в этом случае можно ожидать и проблем для экономики. По данным DB, DB Cargo еженедельно поставляет на немецкие электростанции около 50 поездов с каменным углем. Задержки в доставке приведут к проблемам с поставками топлива. Сталелитейные заводы также зависят от железнодорожных поставок: Если поставок не будет в течение двух-трех дней, доменные печи могут быть остановлены.
Читайте также:
- Фонд Саар в 3 миллиарда неконституционен
- Политики в растерянности после шокирующих новостей
- Счетная палата критикует долговой план правительства штата
- Ветер и солнце: затраты на электросеть должны распределяться более справедливо
Источник: www.ntv.de
