- ФДП призывает к "политике автомобиля"
Фракция СВП требует транспортной политики, благоприятствующей автомобилям и в основном отвергающей ограничения, такие как преобразование улиц в велосипедные и пешеходные зоны. Они хотят сделать центры городов более привлекательными для водителей, предлагая бесплатную парковку или доступную фиксированную ставку. Это изложено в резолюции исполнительного комитета СВП. "Мы не хотим идеологической политики мобильности", - подчеркнул генеральный секретарь СВП Бижан Дир-Сараи после этого. "Автомобиль не должен быть сознательно ущемлен".
"Ведение однобокой культурной войны против автомобиля - это ведение культурной войны против реальности жизни людей, особенно в регионах, подобных Бранденбургу и сельской местности", - сказал лидер СВП в Бранденбурге Цьон Браун. Он должен возглавить рабочую группу по транспортной политике для Либералов.
Бесплатная парковка для оживления городов
Своим предложением о бесплатной краткосрочной парковке или общенациональной модели парковки, подобной 49-евровому билету на общественный транспорт, они хотят "противостоять упадку городов", сказал Браун. Однако он признал, что федеральное правительство может только призывать муниципалитеты принять такие меры, поскольку парковка находится в их юрисдикции.
Работа на стройплощадках 24/7
Список требований СВП также включает возможность управления 16-летними под присмотром. Они хотят сделать светофоры более эффективными через цифровую модернизацию и искусственный интеллект. Для строительных площадок они требуют работы по выходным и ночам, и в три смены. Их список также включает знакомые позиции, такие как противодействие общему ограничению скорости на автомагистралях и якобы планы Европейской комиссии по отмене миллионов дизельных автомобилей. Однако Брюссель разъяснил, что у него нет таких планов.
Позиция СВП в области транспорта и телекоммуникаций очевидна в их предложениях по транспортной политике, которые приоритизируют автомобили и стремятся улучшить центры городов для водителей. Они выступают за меры, такие как бесплатная парковка или доступная фиксированная ставка, чтобы привлечь водителей в центры городов.
Предложенная СВП общенациональная модель парковки, подобная 49-евровому билету на общественный транспорт, направлена на оживление городов и противодействие их упадку, что входит в их инициативы в области транспорта и телекоммуникаций.
