Эта американка ехала в одиночку из Грузии в Монголию через Россию.
Страны только начинали оправляться от глобальной пандемии, и всего через несколько недель после официального запуска моего плана, в том числе и покупки Toyota Land Cruiser 1978 года, война в Украине только начиналась.
"Никаких проблем", - подумал я. Я не собиралась ехать через Украину.
Однако мне предстояло проехать через Россию. И я буду делать это в одиночку, как американская женщина, в старом Land Cruiser, который был далеко не незаметным.
Скоро стало ясно, что это не будет веселым приключением в стиле оффроуд, как я себе представляла.
С быстрым эскалацией войны я решила отложить свои планы до тех пор, пока ситуация не успокоится. И только через год, в апреле 2023 года, я почувствовала себя достаточно комфортно, чтобы снова запустить свой план.
Шаг первый: получение туристической визы в Россию
Перед тем как отправиться в путь, мне предстояло преодолеть одноmajorное препятствие: получить российскую визу - известную своей сложностью для американских граждан, независимо от войны. (Министерство иностранных дел США выпустило уровень 4 «не рекомендуется» для поездок в Россию.)
Подача заявления была достаточно простой. Я нашла российское туристическое агентство, которое предоставило мне пригласительное письмо и маршрут, приобрела российскую медицинскую страховку и нашла визовый центр, где я могла подать заявление лично в Тбилиси.
Все подано и вне моего контроля, я сомневалась, что моя трехлетняя туристическая виза будет одобрена - особенно после нескольких разговоров с другими путешественниками, которых недавно отказали.
Ситуация не выглядела многообещающей, и беспокойство друзей и знакомых росло с каждым шагом моего планирования.
К моему облегчению и удивлению, виза была одобрена. Точно не знаю, почему - возможно, потому что я подавала в Тбилиси, или по какой-то другой причине. Но в тот момент моя поездка официально началась, и нет пути назад.
Планирование поездки на 7000 километров
В руках российская виза, и настало время планировать маршрут, готовить свой автомобиль и собирать вещи.
Это была не обычная поездка. Я переезжала из Тбилиси в Улан-Батор, где буду работать в качестве фриланс-писателя о путешествиях, так что вся моя жизнь должна была поместиться в один автомобиль.
Сидя перед компьютером и глядя на Google Maps, я поняла, что поездка составит около 7000 километров в общей сложности - 90 часов, если ехать напрямую без остановок и задержек.
Сразу же я столкнулась с двумя проблемами. Во-первых, сухопутная граница между Грузией и Азербайджаном закрылась во время пандемии и все еще не открылась. Это оставило меня с одним вариантом вождения.
Мне придется ехать на север от Тбилиси, пересекая границу России в грузинском городе Казбеги, маршрут, который пройдет через коридор России с временами неспокойными регионами Чечни и Дагестана с одной стороны и Украиной с другой. Города Украины Мариуполь и Донецк, и все еще бушующая война, будут всего в 600 километрах (360 миль) отсюда.
Между тем, санкции против России привлекли много внимания к этому самому маршруту. Граждан России якобы въезжают в Грузию, получают то, чего они не могут получить на родине, и едут обратно. Многие из этих покупок - автомобили, что привлекло пристальное внимание к тому, кто, что и куда едет.
С таким размером автомобиля, с грузинскими номерами, управляемым американкой, не говорящей по-русски, я все больше нервничала.
Итак, за неделю до запланированного отъезда из Тбилиси я приняла дорогостоящее решение изменить свои планы. Вместо въезда в Россию из Грузии я буду отправлять свой автомобиль.
Наконец, у меня был маршрут и план, с которым я чувствовала себя комфортно. Я погрузила свой Land Cruiser на грузовик в Тбилиси и забронировала рейс в Баку, столицу и крупнейший город Азербайджана.
Через девять дней мой агент по доставке забрал меня из отеля в Баку, чтобы ускорить процесс таможни. Затем был час езды до порта в Алат, где, после сна в автомобиле на стоянке, я села на паром в очень ранние утренние часы, чтобы пересечь Каспийское море.
Переправа занимает всего около 24 часов, но задержки на порту означают, что время на борту ближе к 48 часам. К счастью, у меня была частная кабина с ванной, а также дружелюбные попутчики, в том числе пара, путешествующая из Европы в Японию, которые также отправляли свой автомобиль.
Шеф на корабле заметил нас необычных пассажиров и приложил особые усилия, чтобы предложить нам блюда, которыми он гордился. Питание было включено на корабле, и хотя еда была скромной, и не все аспекты корабля были теплыми и уютными, его доброта сделала поездку незабываемой. (Нажмите на вышеприведенный пост в Instagram, чтобы увидеть еду и условия проживания на пароме.)
Мы выгрузились в портовом городе Казахстана Курык, и я села в свой Land Cruiser.
Теперь мне предстояло проехать всю длину Казахстана, известного своей суровой горной местностью. Это ограничит мое время в России всего 1000 или около того километрами (около 600 миль) через регион Алтай. Оттуда я могла бы въехать на западную Монголию через границу Цагааннуур в провинции Баян-Улгий и проехать трехдневное путешествие в Улан-Батор.
(В течение всей поездки я в основном полагалась на iOverlander и Caravanistan как на актуальные источники информации о пересечении границ, советах по планированию маршрута и поиске кемпингов и мест для заправки по пути.)
В Казахстане я метался в поисках гостиницы в Астане, так как весь город был забронирован из-за чемпионата мира по шахматам. Пожар в заднем фонаре, который нужно было починить, задержал меня, и я не смог покинуть город до наступления темноты (у меня было правило не ездить ночью), а температура быстро опускалась до -14°C (7°F), и мне нужно было где-то переночевать.
Я был уставшим и взволнованным, чтобы получить номер в отеле. Когда я finally нашел один, я не вспомнил, что дизель замерзает, пока не проснулся в панике посреди ночи. Я облегченно вздохнул утром, когда машина завелась, но она проехала всего один километр, прежде чем полностью заглохнуть, когда я reached до заправки. Мой топливный бак действительно замерз накануне.
После того, как я вручную залил новый дизель в двигатель, я быстро смог продолжить путь. Кризис был предотвращен, и я установил координаты на Семей, где я провел две ночи и отдохнул целый день перед "большим" переходом границы.
К этому моменту водительская усталость уже начала Sets. Управление 2,5-тонным полностью загруженным автомобилем с механической коробкой передач по 12 часов в день неизбежно утомительно, независимо от того, насколько захватывающе путешествие.
Когда я finally arrived в Семей той ночью, сильно опоздав после утренних происшествий, я думал, что это такой же город, как и любой другой в этой части мира.
Но я не знал, что во времена Советского Союза Семей, или Семей, как его называют сейчас, был "закрытым городом". Для проживания там требовалось специальное разрешение, он не отмечался на картах, и то, что происходило внутри, было загадкой для большинства.
После распада Советского Союза причиной этого стало раскрыто – это был самый близкий город к основному советскому ядерному испытательному полигону. Отчетливо сообщается, что между 1949 и 1989 годами там было проведено 456 ядерных испытаний, в том числе 340 подземных и 116 атмосферных взрывов.
Влияние на местное население трудно не заметить. Даже сегодня в городе нет ничего приглашающего или даже комфортного.
После короткого отдыха настал день, которого я больше всего ждал за все время моего путешествия: пересечение границы с Россией.
С другом на телефоне, дающим мне необходимую мотивацию, я без проблем покинул Казахстан.
В тот момент, когда я передал свой паспорт иммиграционному агенту на российской границе, вопросы начались.
Нетрудно понять, почему они были подозрительны. Американская девушка, путешествующая одна, говорящая, что она переезжает в Монголию, в автомобиле с грузинскими номерами. Это произошло всего через несколько недель после того, как только что освобожденный американский журналист Эван Гершкович был арестован и обвинен в шпионаже.
Они, казалось, не знали, что делать со мной. Каждый из нас говорил на своем языке, и в конце концов мне сказали сесть и ждать. Прошло еще 45 минут, прежде чем агент пришел и отвел меня в другое здание, где мне снова пришлось ждать. Тактика, чтобы сделать меня еще более нервной, подозреваю.
Наконец, английский-speaking agent вызвал меня в заднюю комнату.
Я думаю, что любой в такой ситуации был бы нервным, и я не был исключением. Стараясь оставаться как можно более спокойным, агент и я говорили больше часа. Мы говорили обо всем; где я живу в Грузии, почему я еду в Монголию, моем семейном положении (это было странно для агентов, что женщина в 37 лет не замужем), где я училась в колледже, кто мои члены семьи, чем я занимаюсь на работе – все время, когда он набирал мои ответы.
Агент, одетый в гражданскую одежду, был строг, но терпелив на протяжении всего процесса. Я узнал, что он также увлекается фотографией (когда стало ясно, что он тщательно изучил мою Instagram, это), и мы начали говорить об удивительных пейзажах в его родной стране, что, к счастью, немного разрядило обстановку.
В конце концов, мой паспорт был проштампован, мою машину снова тщательно обыскали, и я была на пути через Сибирь. Весь процесс занял около шести часов. Я уже боялся проходить через то же самое через два дня.
Оказывается, я был прав, беспокоясь о моем выходе. После долгой поездки по Чуйскому тракту – одной из самых красивых дорог, по которым я когда-либо ездила, – я понял, что потерял необходимую бумагу для автомобиля, что вызвало всевозможные путаницу и ненужное внимание, когда я пытался покинуть страну.
Меня снова вызвали в заднюю комнату для допроса – на этот раз не такой приятный, как формально одетый агент более подробно анализировал мои ответы.
Было много вопросов о моем семейном положении и о том, как это "странно" для человека "моего возраста" не быть женатым и не иметь детей, а также замечания о том, насколько опасно путешествовать одной (но не в России, конечно) и как он не может понять, почему кто-то захочет жить в Монголии.
Перелистывая страницы моего паспорта снова и снова, наконец, он закончил вопросы, и я был свободен идти. Он даже проводил меня до машины – я думаю, это было больше из-за интереса к Land Cruiser, чем из чего-либо другого. Я не скажу, что он был впечатлен, когда finally увидел его, но он был явно любопытен.
С Россией в зеркале заднего вида, было время идти домой. Я finally добрался до Монголии.
Монголия или bust
Наконец, пересекая границу в Монголию в Цагааннуур в западной провинции Баян-Улгий Монголии, облегчение и радость от того, что я только что преодолел три страны – Азербайджан, Казахстан и Россию, были переполняющими.
В дороге я столкнулся с несколькими дополнительными проблемами, в том числе двухдневной задержкой из-за снега в Ӧлгии, а также жестким уроком о последствиях заправки машины грязным дизельным топливом в Казахстане (к счастью, я взял с собой запасные топливные фильтры именно на такой случай).
Но именно такие дорожные истории доказали мне, что я более способен, чем я думал.
Нет, я не эксперт по механике, и у меня не было большого опыта в автономном путешествии.
Но моя тщательная подготовка к поездке, "все решаемо" менталитет и добрые и уважительные отношения с незнакомцами помогли мне преодолеть каждый день поездки.
В конце концов, ровно через три недели после отъезда из Грузии, я приполз в Улан-Батор, уставший, но не сломленный, и смог отвести свой Land Cruiser в местный сервис Toyota Top Motors для необходимого обслуживания после такой интенсивной езды.
Ведь мне нужно было вскоре снова отправиться в путь, у меня были планы на лето, полное автономного путешествия и приключений по Монголии, и новая жизнь в Улан-Баторе, которую нужно было начать.
Вы можете следить за приключениями Бреанны в Монголии в Instagram по адресу @breannajwilson.
По прибытии в Улан-Батор Бреанне нужно было отвести свой Land Cruiser в сервис Toyota Top Motors, так как у нее были планы на лето, полное автономного путешествия и приключений по Монголии.
Несмотря на трудности и тревоги, с которыми она столкнулась во время поездки, в том числе шестичасовую проверку на российской границе и длительную задержку из-за снега, тщательная подготовка Бреанны, ее находчивость и добрые отношения с незнакомцами помогли ей завершить поездку.
Читайте также:
- Доступность в отпуске: самые важные советы - и лучшие туристические направления
- Хромая утка: кто такой босс GDL Клаус Везельски?
- Задержки и отмены поездов: какие права есть у пассажиров в случае железнодорожной забастовки
- Железнодорожная забастовка: где ожидается больше всего отмен поездов - и как получить наилучшую информацию
