Экологические причины авиакатастрофы в Бразилии: следователи также расследуют
Самолет разбился над жилым районом в Бразилии - все 61 на борту погибли. Причина катастрофы остается неясной. Расследуются факторы, связанные с человеческим фактором, техникой и метеорологией. "Черный ящик" предоставит ответы.
Расследование причин крушения пассажирского самолета в жилом районе в Бразилии, в результате которого погибли 61 человек, только начинается. "Еще очень рано", - сказал Марсело Морейра, глава Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий (Cenipa), на пресс-конференции. Рассматриваются экологические и технические факторы, а также возможные ошибки пилотов, чтобы установить причину крушения в городе Виньейру в штате Сан-Паулу. "Черный ящик" был найден ВВС Бразилии, что является критически важным для расследования, сказал он.
Губернатор Сан-Паулу, Тарсизиу де Фрейтас, пообещал всяческую поддержку. По данным Flightradar 24, метеорологические данные в районе происшествия свидетельствуют о турбулентности, грозовых облаках и обледенении. Пилоты, летавшие над районом происшествия в день крушения, опубликовали фотографии льда на окнах кабины в группах бразильской авиации, сообщает газета Bild.
"Могло быть обледенение крыльев", - сказал Джеймс Уотерхаус, эксперт по аэронавтике в Университете Сан-Паулу, ARD. Это могло сделать самолет неуправляемым. "Если это действительно было обледенение, чего мы еще не можем подтвердить, то в какой-то момент система антиобледенения самолета могла отказать", - объяснил он. Или обледенение могло произойти так быстро, что пилот не успел принять все необходимые меры. "В общем, есть много чего расследовать".
Пилоты не подавали сигнал бедствия
Центр расследования авиационных происшествий ВВС Бразилии сообщил AP, что пилоты разбившегося самолета не отвечали на вызовы диспетчеров в Сан-Паулу. Они также не подавали сигнал бедствия или не сообщали о неблагоприятных погодных условиях.
Глава VoePass Эдуарду Буш не исключил возможности накопления льда на крыльях. Пилоты были опытными, и самолет начал полет с рабочими системами. "Самолет был на 100 процентов операционно на момент взлета", - сказал Буш.
В настоящее время нет информации о причине крушения самолета, подчеркнул он. Авиакомпания будет тесно сотрудничать с Cenipa для расследования случая. "Мы ждем доступа ко всем коммуникациям между пилотом и диспетчерской башней, чтобы лучше понять события".
"Никогда не слышал такого громкого хлопка"
Самолет VoePass летел из города Каскавел в штате Парана в аэропорт Гуарулус в Сан-Паулу в пятницу с 57 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту. Изначально авиакомпания сообщала о 58 пассажирах, а затем исправила это число.
Фотографии и видео в социальных сетях показали, как самолет теряет управление в воздухе и падает с неба, оставляя за собой густой дым. Житель, записавший видео горящего самолета, сказал телеканалу UOL: "Я никогда в жизни не слышал такого громкого хлопка". Данные с платформы отслеживания полетов Flightradar 24 показывают, что самолет упал более чем на 4000 метров за менее чем минуту. По данным новостного портала G1 со ссылкой на местные власти в Виньейру, самолет упал недалеко от жилого района, но на земле никто не пострадал.
Воспоминания о 2016 году
Между тем президент Луис Инасиу Лула да Силва объявил трехдневный национальный траур. "Очень грустная новость. Мои deepest condolences к семьям и друзьям жертв", - написал он в Twitter. Происшествие, по сообщениям, является одним из самых смертоносных в истории бразильской авиации.
Многие вспоминают крушение 28 ноября 2016 года, когда самолет, перевозивший бразильский футбольный клуб "Шапекоэнсе" в Медельин на финал Кубка Южной Америки, потерпел крушение в Колумбии. Погибли 71 человек, в том числе почти все игроки, сотрудники и сопровождающие журналисты. Шесть пассажиров выжили.
Самолет, потерпевший крушение в пятницу, был турбовинтовым пассажирским самолетом ATR 72, крылатым самолетом, произведенным франко-итальянским консорциумом Avions de Transport Régional. В январе 2023 года 72 человека, в том числе четыре члена экипажа, погибли, когда ATR 72-500 потерпел крушение при попытке приземлиться в аэропорту Покхара в Непале.
Несмотря на продолжающееся расследование, трагическое происшествие уже названо одним из печальных инцидентов в истории бразильской авиации. Отсутствие сигнала бедствия от пилотов добавляет загадок, так как оставляет без ответа несколько вопросов о событиях, предшествовавших крушению.
