- Давление на трубы: операторы инвестируют в водопроводную сеть
В многих регионах Саксонии-Анхальт в последние годы уменьшилось количество прорывов водопроводных труб в сетях питьевого водоснабжения. Несколько операторов общественного водоснабжения сообщили агентству ДПА, что благодаря модернизациям и инвестициям количество повреждений сокращается.
Например, Stadtwerke Magdeburg (SVM) сообщили, что в прошлом году было 67 случаев прорыва труб, по сравнению с 132 случаями 20 лет назад. В других районах, таких как Вернигероде, Бёрде или Зальцведель, наблюдается аналогичная тенденция. Согласно отчету Федеральной ассоциации энергетики и водной промышленности от марта, водоснабжающие организации сообщили о относительно низком уровне повреждений в наблюдаемый период 2022 года.
Даже молодые сети требуют инвестиций
Средний возраст сети трубопроводов в Саксонии-Анхальт составляет 38 лет. Несмотря на то, что компании, такие как SWM, ожидают средний срок службы 80-100 лет, сети трубопроводов в районе Магдебурга все еще относительно молоды. Тем не менее, ежегодно необходимо ремонтировать несколько километров сети.
Другие операторы также сталкиваются с этой проблемой. "Есть трубопроводы, которые намного старше обычного срока амортизации", - говорит Бригитте Клопштейн, генеральный директор Stadtwerke Aschersleben. Более 90 процентов сети было обновлено в последние десятилетия, что привело к снижению случаев прорыва труб и, таким образом, к сокращению потерь питьевой воды.
В ассоциации Ostharz около двух третей сети было построено после 1990 года. Однако есть еще части, которые намного старше: 12 процентов были построены до 1945 года, и 29 процентов - между 1946 и 1989 годом. Ассоциация водоснабжения и канализации Холтеме Боде описывает состояние сети как "очень хорошее до удовлетворительное" - в зависимости от местоположения.
В прошлом месяце около 1700 человек в районе Віттенберг были затронуты прорывом трубы. Там людям временно поставляли воду через водовозки. В прошлом году труба лопнула в Гарделегене, оставив без воды 6000 домохозяйств и клинику Альтмарк.
Повреждения должны быть обнаружены быстрее с помощью программного обеспечения и лучшего мониторинга
Водоснабжающие организации планируют сделать миллионные инвестиции в ближайшие годы, чтобы сохранить сети в рабочем состоянии. Во многих местах инвестиции делаются там, где уже ведутся работы на улицах. В некоторых случаях также вкладываются в лучший мониторинг трубопроводов, например, в Дессау. Это должно помочь обнаружить утечки раньше или принимать лучшие решения с помощью программного обеспечения и цифровых двойников сетей в случае проблем.
По словам операторов сетей, повреждения трубопроводов вызываются несколькими факторами. К ним относятся усталость материала, движения грунта из-за затяжной засухи или тяжелых нагрузок от движения транспорта и часто повреждения, вызванные третьими сторонами, например, во время строительных работ.
Ремонты несмотря на хорошее состояние
"Хотя земля Саксония-Анхальт в целом имеет достаточные водные ресурсы для покрытия спроса на общественное водоснабжение, носители ответственности все больше должны приспосабливаться к последствиям изменения климата", - говорится в отчете БДЭВ. "В некоторых регионах требуется усиление и расширение инфраструктуры, чтобы гарантировать всеобщее водоснабжение в будущем". Здесь упоминаются растущие затраты и более высокие инвестиции.
"Кроме того, стоит отметить, что транспортировка и поставка питьевой воды становятся все более сложными, согласно Себастьяну Глогеру-Хюбнеру из Halberstadtwerke. 'Это будет иметь долгосрочное влияние на цены'. Однако важно гарантировать качество и надежность этого жизненно важного ресурса".
Другие операторы, в том числе Stadtwerke Aschersleben, сталкиваются с задачей обновления трубопроводов, которые намного старше их типичного срока амортизации. В том числе 90 процентов их сети они смогли обновить значительную часть в последние десятилетия, что привело к снижению случаев прорыва труб и потерь питьевой воды.
Несмотря на то, что сеть трубопроводов в районе Магдебурга относительно молода, она все еще требует ежегодных ремонтов, так как каждый год необходимо модернизировать несколько километров. Другие операторы также сталкиваются с подобными ситуациями.
