Несчастье в жилом районе - Бразильская авиакатастрофа: эксперты продолжают поиски причины
После крушения пассажирского самолета, в котором погибли 62 человека, следователи изучают данные бортовых самописцев. Оба устройства – так называемый "черный ящик" – были открыты, как видно на видео из Центра расследования и предотвращения авиационных происшествий (ЦРАИ). Оранжевые устройства должны пролить свет на причину трагедии вблизи бразильского мегаполиса Сан-Паулу. Их доставили в лабораторию ЦРАИ в столице Бразилию, Бразилиа, для анализа данных, как сообщается.
В настоящее время расследуются авиационные операции, окружающая среда и человеческие факторы, а также изучаются компоненты и системы, как сообщается на местном новостном портале "G1". В течение 30 дней ЦРАИ планирует представить промежуточный отчет о крушении.
Уточнение причины авиакатастрофы в Бразилии в течение 30 дней
Самолет, эксплуатируемый Voepass, был турбовинтовым пассажирским самолетом типа ATR 72, который врезался в жилой район города Виньейру в пятницу днем во время подлета к Сан-Паулу из Каскавеля в штате Парана. Погибли все 58 пассажиров и 4 члена экипажа, пострадавших на земле не было. Данные с платформы "Flightradar 24" свидетельствуют о том, что самолет упал более чем на 4000 метров менее чем за минуту. Видеозапись показывает, как самолет вращается в воздухе перед тем, как врезаться в землю возле жилого здания и взорваться.**
К утру субботы, примерно через 30 часов после аварии, все тела были извлечены, согласно пожарной службе. Среди жертв были отец и его трехлетняя дочь, которые летели вместе, чтобы отметить День отца, который в Бразилии отмечается в воскресенье, а также врачи, бизнесмены и профессора, согласно отчету "G1".
Предупреждения о сильной погоде и обледенении на месте крушения
По словам директора ЦРАИ, расследуются как экологические, так и технические факторы, а также возможная человеческая ошибка. Метеорологические отчеты вокруг времени аварии свидетельствуют о турбулентности, грозовых облаках и обледенении в районе, согласно "Flightradar 24". Эксперты рассматривают возможность образования льда на крыльях, что могло превратить самолет в "камень без подъемной силы", как сообщает бразильский новостной портал UOL. Было предупреждение об обледенении на месте крушения. CEO Voepass Эдуарду Буш также не исключил возможности накопления льда на крыльях. Однако он отметил, что пилоты были опытными, и самолет был исправен во время вылета. Другие эксперты считают, что к катастрофе могли привести несколько факторов.**
Президент Луиз Инсиалу Лула да Силва объявил трехдневный национальный траур. Авария, как сообщается, является одной из самых смертоносных в истории бразильской авиации. В 2007 году самолет авиакомпании TAM Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу и врезался в газозаправку, в результате чего погибли 199 человек.
Память многих также хранит крушение 28 ноября 2016 года, когда самолет бразильского футбольного клуба Шапекоэнсе, летевший в Медельин на финал Кубка Южной Америки, потерпел крушение в Колумбии. В тот раз погибли 71 человек, в том числе практически все игроки, а также тренеры, сотрудники и сопровождающие журналисты. Шесть пассажиров выжили.
Самолет, involved в инциденте в пятницу, был турбовинтовым пассажирским самолетом типа ATR 72, эксплуатируемый франко-итальянским консорциумом Avions de Transport Régional. В январе 2023 года ATR 72-500, направляющийся в аэропорт Покхара в Непале, потерпел крушение, в результате чего погибли все 72 человека на борту, в том числе четыре члена экипажа.
Пассажирский самолет, потерпевший крушение, был ATR 72, эксплуатируемый Voepass. Следователи исследуют возможную роль условий обледенения в инциденте, так как метеорологические отчеты свидетельствуют о турбулентности, грозовых облаках и предупреждениях об образовании льда вокруг времени крушения.
