Бюджетный кризис может сильно ударить по автопроизводителям
Возможные последствия жесткого бюджета правительства Германии вызывают недовольство на автомобильном саммите в канцелярии. Это связано с тем, что фонд климата и трансформации, который должен был финансировать меры промышленной политики, находится на грани краха. Автомобильная промышленность опасается дальнейшего отставания в области электронной мобильности.
На автомобильном саммите в Канцелярии представители бизнеса и правительства продемонстрировали единство в вопросе развития электронной мобильности. Участники встречи согласились с тем, что цель - 15 млн. полностью электрических автомобилей на дорогах Германии к 2030 году - должна быть реализована быстро, пояснил официальный представитель правительства Штеффен Хебестрейт. Однако встреча была омрачена бюджетным кризисом, возникшим после решения Федерального конституционного суда по климатическому и трансформационному фонду (KTF).
"Участники заседания приветствовали меры по стимулированию развития мощностей по производству полупроводников и аккумуляторов, - продолжил Хебестрейт. Однако многие планы коалиционного правительства в области промышленной политики - от субсидирования цен на электроэнергию для энергоемких предприятий до миллиардных выплат на создание предприятий по производству аккумуляторов и микросхем - в результате решения KTF оказались под угрозой срыва.
Федеральный канцлер Олаф Шольц пригласил в канцелярию ассоциации автомобильной промышленности, отечественных и зарубежных производителей и поставщиков автомобилей, а также представителей других отраслей, таких как производители аккумуляторных батарей и полупроводников. В центре внимания были вопросы электронной мобильности и, например, производства более дешевых электронных автомобилей. Со стороны правительства были представлены министерства экономики, труда, транспорта, экологии и финансов.
Отсутствие зарядной инфраструктуры и высокие цены на электроэнергию
Генеральный директор концерна Volkswagen Оливер Блюме ранее предупреждал о провале поставленных правительством Германии целей в отношении электромобилей. "Темпы роста электромобильности в Германии и Европе ниже, чем ожидалось еще несколько лет назад, - заявил он в интервью газете Augsburger Allgemeine. Основными причинами такого развития событий являются худшие рамочные условия, такие как высокая цена на электроэнергию, просроченные льготы на покупку и недостаток пунктов подзарядки.
По словам Хильдегард Мюллер, президента Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), поставки и производство автомобилей "не являются возможным узким местом для достижения цели коалиции". Она также видит проблему прежде всего в отсутствии зарядной инфраструктуры и высокой цене на электроэнергию.
Однако, по словам федерального министра транспорта Фолькера Виссинга, правительство полным ходом продвигает расширение зарядной инфраструктуры. "В настоящее время в Германии функционирует около 100 000 общедоступных зарядных пунктов. Это в два раза больше, чем два года назад", - заявил он в интервью газете Handelsblatt. Особую ответственность он возложил на производителей.
BUND призывает к реформе налога на транспортные средства
"Очень важно, чтобы широкие слои населения могли позволить себе экологически чистую мобильность", - пояснила Мари-Луиза Вольф, президент Немецкой ассоциации энергетической и водной промышленности (BDEW). С этой целью экологическая организация BUND призвала к коренной перестройке системы налогообложения и субсидирования. Крупные, тяжелые и энергоемкие автомобили больше не должны субсидироваться, заявил Redaktionsnetzwerk Deutschland автомобильный эксперт BUND Йенс Хильгенберг.
В то же время необходимы меры регулирования, чтобы на рынке быстрее появлялись "доступные автомобили с низкими энерго- и ресурсозатратами для людей с нормальным заработком". Хильгенберг призвал отменить или, по крайней мере, существенно изменить налогообложение служебных автомобилей и реформировать налог на автотранспорт в сторону системы, предусматривающей более высокие налоги на мощные двигатели внутреннего сгорания.
Источник: www.ntv.de
