Автомобильные компании столкнулись с мрачными месяцами
Весной немецкая автомобильная промышленность надеялась на конец экономического спада, но, похоже, это было лишь кратковременное облегчение.Теперь ситуация, скорее всего, ухудшится.
Настроение среди высшего руководства немецкой автомобильной промышленности значительно ухудшилось в июле. Соответствующий индикатор делового климата в этом ключевом секторе упал до -18,3 пункта, с -9,5 в июне, согласно опросу руководителей, проведенному Институтом экономических исследований Ifo в Мюнхене. "Автомобильная промышленность все больше скатывается в кризис", - сказала Анита Вольфль из Центра промышленной экономики и новых технологий Ifo.
Ухудшение настроения отражается tanto в оценке текущей деловой ситуации, как и в ожиданиях на ближайшие шесть месяцев. Индикатор текущей ситуации упал на 10 пунктов, с +3,2 до -6,8 в июле. Барометр ожиданий рухнул до -29,1 пункта, с -21,3 в июне. "Улучшения не ожидается в ближайшие месяцы", - сказала Вольфль.
Производство на заводах сокращается
Коэффициент загрузки производственных мощностей также упал до 77,7 процента, на 9 процентных пунктов ниже долгосрочного среднего значения. 43,1 процента компаний жалуются на нехватку заказов, по сравнению с 29,2 процента в апреле. Ранее в этом году индикатор Ifo временно вырос, что подняло надежды на конец экономического спада.
Положительных импульсов также не ожидается от зарубежных рынков, согласно последнему опросу: ожидания экспорта упали до -16,8 пункта, более чем на 13 пунктов ниже предыдущего месяца. Немецкая автомобильная промышленность особенно страдает от слабости на своем самом важном рынке сбыта, Китае. В первом полугодии этого года компания BMW продала там примерно на 4 процента меньше автомобилей, но все же лучше, чем конкуренты Volkswagen и Mercedes-Benz. Однако недавно BMW заявила, что ожидает стабилизации китайской экономики в третьем квартале. Конкуренты Mercedes и Porsche готовятся к дальнейшим трудностям.
Немецкий автомобильный рынок страдает от спада продаж электромобилей
Между тем, немецкий автомобильный рынок начал второе полугодие слабо. В июле было зарегистрировано около 238 000 новых автомобилей, на 2 процента меньше, чем в том же месяце прошлого года, согласно данным Федерального ведомства по дорожному транспорту. Слабый спрос на чистые электромобили оказывает давление на рынок новых автомобилей, так как федеральное правительство прекратило субсидирование их покупки в конце прошлого года. Регистрации здесь упали на 37 процентов до чуть менее 31 000. Доля батарейных электромобилей на рынке составила 13 процентов.
Большинство новых автомобилей имеют бензиновый двигатель (35 процентов) или гибридный привод (33 процент), что приводит к большей нагрузке на климат: средняя эмиссия парникового газа CO2 увеличилась на 7 процентов до 121 грамма на километр.
Производство автомобилей в Германии в настоящее время сталкивается с вызовами, как показывает снижение коэффициента загрузки производственных мощностей. Кризис в автомобильной промышленности еще больше подчеркивается значительным падением индикатора делового климата, при этом как текущая ситуация, так и прогноз показывают негативные тенденции.
