14 вместо 80: поставка двухэтажных поездов задерживается
Пассажирам региональных поездов в Баден-Вюртемберге придется ждать 130 новых двухэтажных поездов, заказанных государством, дольше, чем предполагалось ранее. Как сообщили Немецкому агентству печати в Штутгарте представители министерства транспорта, в поставках будет наблюдаться задержка со стороны производителя - компании Alstom. Первоначально предполагалось, что 80 новых поездов будут утверждены и поставлены к концу декабря 2025 года, но теперь, вероятно, к этому времени их будет значительно меньше: "В настоящее время государство предполагает, что к моменту частичного ввода в эксплуатацию Штутгарта 21 в декабре 2025 года компания Alstom поставит 14 утвержденных двухэтажных транспортных средств", - заявили в министерстве. После этого ежемесячно будет осуществляться поставка новых транспортных средств.
По мнению министерства, задержки обусловлены несколькими факторами. Так, например, процедура заключения контракта затянулась примерно на полгода из-за того, что проигравший конкурент подал апелляцию на решение о заключении контракта с компанией Alstom. Другими причинами стали последствия агрессивной войны против Украины и "общие узкие места в цепочках поставок в производственном процессе производителя".
Поезда должны быть готовы к вводу в эксплуатацию "Штутгарт 21" и оснащены самой современной сигнальной техникой. Это связано с тем, что в рамках проекта "Штутгарт 21" Штутгартский регион также должен стать первым в Германии цифровым железнодорожным узлом. Поезда дальнего и регионального сообщения, а также пригородные поезда будут курсировать с использованием цифровой системы управления движением поездов ETCS. Сигнальные ящики также будут переведены на цифровой формат.
По данным министерства, для недостающих новых двухэтажных поездов имеется 28 сменных транспортных средств, полученных в результате перевода существующих транспортных средств на новую систему ETCS. Компания Alstom также поставит еще 28 запасных машин. Таким образом, можно избежать серьезных последствий для местного транспорта. Поскольку железнодорожный узел в Штутгарте в 2025 году будет введен в эксплуатацию лишь частично, спрос на транспортные средства с системой ETCS также будет меньше. Соединение железной дороги Gäubahn Штутгарт - Цюрих и железнодорожная станция аэропорта будут введены в эксплуатацию только позднее.
Первоначально планировалось, что новые поезда будут курсировать на региональных линиях из Штутгарта в Карлсруэ, Пфорцхайм, Хайльбронн, Швебиш-Халль, Аален, Ульм, Фридрихсхафен, Тюбинген и Хорб/Ротвейль. В связи с задержкой поставок Министерству транспорта пришлось расставить приоритеты. В первую очередь поезда должны быть задействованы на маршруте Карлсруэ-Штутгарт-Ульм, поскольку на этом маршруте требуется максимальная скорость 200 км/ч.
В прошлом году федеральная земля Баден-Вюртемберг заказала у французской компании Alstom 130 двухэтажных поездов на сумму около 2,5 млрд. евро. "Ни одна федеральная земля не размещала заказ такого размера на региональные поезда", - заявило тогда Министерство транспорта. Поезда будут двигаться со скоростью до 200 км/ч и рассчитаны на 380 мест.
Источник: www.dpa.com
